Se queda encrochada

Reciban un cordial saludo, en presente es para solicirtale ayuda por lo siguiente: Cuando acelero mi burra se queda como encrochada, las revoluciones suben normal pero la camioneta no avanza como debe ser, tengo que acelerarla poco a poco para que agarre velocidad. y huele a disco de clutch quemado. ¿porque se esta pegando? Agradezco cualquier tipo de colaboracion que puedan ofrecerme. Gracias de antemano.

seguramente tienes tiempo sin cambiar el disco del croche! el plato no hace presion suficiente con el volante del motor! y desliza el disco! solucion, baja la caja, compra el kit del croche! plato disco y collarin, re-emplaza, monta tu caja, y a correr a 200km por hora jejeje

saludos y aunque no es mal de morir es algodon de dinero

ernestorod escribió:seguramente tienes tiempo sin cambiar el disco del croche! el plato no hace presion suficiente con el volante del motor! y desliza el disco! solucion, baja la caja, compra el kit del croche! plato disco y collarin, re-emplaza, monta tu caja, y a correr a 200km por hora jejeje

saludos y aunque no es mal de morir es algodon de dinero

X2

Mi pana un estracto del manual te dejo abajo, no te dice como pero te puede dar una idea de por donde van los tiros.

El desembrague no es correcto:

Causas
1. Bajo nivel de líquido de
embrague.
2. Tapa de embrague floja.
3. Disco de embrague doblado o
deformado.
4. Muelle de diafragna de tapa de
embrague doblado o deformado.
5. Disco de embrague instalado al
revés.
6. Horquilla de desembrague
doblada o pivote de la horquilla
flojo o averiado.
7. Fallo del cilindro maestro o del
cilindro hidráulico.
Solucion
1. Reemplace el conjunto de la
articulación hidráulica.
2. Siga el procedimiento de
apretado de pernos apropiado.
3. Reemplace el disco de
embrague.
4. Reemplace la tapa de embrague.
5. Retire e instale correctamente el
disco de embrague.
6. Reemplace la horquilla o el
pivote según sea necesario.
7. Reemplace el conjunto de la
articulación hidráulica.

Pdta: los ITEMS de las causas corresponden a los ITEMS de la solucion.

Para ese trabajo en tu burra debes cambiar: El plato de presion. El disco, el collarin y la rolinera piloto (rodamiento que va en la punta del eje de mando de tu caja y esta incustada en el cigueñal).

Tambien debes hacer un plano y aprovechas de balancearl el volante.

Gracias mis panas voy a irme por lo mas barato.

Bajo nivel de líquido de embrague.
Tapa de embrague floja.

Luego les aviso como va. Gracias de pana.

Saludos, amigos ya revise el liquido de la caja y esta nene, voy a bajar la caja y cambiarle el kit, pero antes me gustaria saber si puedo purgar el bombin del clutch. gracias por sus comentarios.

si es original tengo entendido que es auto-purgante.. si es generico deberia tener en el bombin inferior un tornillo donde lo abres y vas purgando verifica..

mi pana esa falla no es bombin,,al contrario si fallara este seria que no desacopla,,,o sea no encrocha ,,,tu problema es falta de presion en el plato mi consejo es como dice el pana joseman y ernesto,,kit de cluth con eso y rectificas el volante de paso para que no zapatee,,,y borralo

Pana eso es que el clutch está deslizando. De eso no hay pele !! Montale el kit de clutch nuevo y listo !!

X2

Chamo eso no tiene pele !!! plato y disco !!!