Problema caja nv3550

buenas buenas..

mis panas tengo tremendo lio con la caja de la camioneta, el aceite lo habia botado completo y conchale no habia el que ella usa y se le coloco el castrol pote negro, me fui para valencia y de regreso de un momento a otro las velocidades entran pero al mover la palanca (sin chinazo) pareciera que estuviera en neutro, se mueve para todos lados, entran pero queda bailando.. Si se que la gracia estuvo en el aceite, pero, que se puede haber dañado, el mecánico esta bajando la caja para desarmarla, pero para que no me tanto..

saludos..

nadie?

Hola.

La caja NV3550 de tu xj, solo puede usar aceite Shyncromax compañero, y ese aceite aqui es dificil conseguir, por lo cual, los compañeros del foro con vehiculos jeep del 2000 en adelante y especificamente en tu caso, las XJ 2000 y 2001 sincronicas, compran aceite original MOPAR en concesionario o ventas de repuestos Chrysler. Cada pote vale 250 BsF y se lleva 3 litros y n.o esta de mas que le coloques un superkote.

Synchromax es un líquido para transmisión manual que mejora el desempeño, hace el efecto dela espuma cuando bates un huevo(sin chinazos), su espuma lubrica las partes altas de dicha caja y aumenta la vida del equipamiento. Suaviza el paso de los cambios, reduce el ruido de los engranajes y mejora la tranferencia de potencia a las ruedas. También baja las temperaturas de operación y provee de una protección a la corrosión superior para una vida más larga de la transmisión.
Synchromax está recomendado para transmisión manual donde se especifica un líquido ATF. Es también ideal para cajas de transferencia 4×4 y cajas de cambio de motocicletas. Synchromax es completamente compatible con todo tipo de materiales sujetos a fricción. Provee de una protección excelente frente a la corrosión y oxidación sin afectar a los materiales blandos comunmente encontrados en sincronizadores de transmisión.

El aceite 75w-90, 80w-90 y 85w-140 contienen un producto "sulfur" que daña los sincronizadores de las transmisiones nuevas del 2000 a la fecha, caso de las las nv3500, las nv 3550, las nv 4500 y las nsg370.

Dicen en los bajos fondos, los que saben, que ahi cumple bien la funcion en esas cajas el aceite 10w-30 SINTETICO, pero no te voy a tirar por ese barrnco, mejor tumba esa caja, cambia el aro sincronizador dañado, montale todos los retenes nuevos, y comprale su aceite original Mopar.

https://zona-xj.activoforo.com/t4357-epa-brother-estan-enganando-a-la-gente-con-los-cambios-de-aceite-cambialo-tu-mismo

Mas claro no te lo pudo explicar el pana maxitorque !!! lo mismo que yo te hubiera dicho !!

encontre una ax15 que según esta en buen estado, me la venden con garantia y eso, peeerooo, usa collarin hidraulico, y mi caja nv3550 utiliza el mecanico, que tendria que hacer para colocar la ax15 con collarin mecanico??

Ponle indudablemente collarin mecanico nuevo y de buena calidad, o mopar, o luk original.

pero no tengo que hacerle ningun tipo de modificacion? la caja que me venden usa hidraulico

gre4x4 escribió: que tendria que hacer para colocar la ax15 con collarin mecanico??

Solo cambia la cachicama de la ax15 por una que tenga la base para el bombin inferior.

osea, con la cachicama que tengo de la nv3550 se la monto a la ax15 con su plato, disco y collarin y listo??

Chamo, ninguna caja NV-3550 salió con el collarín hidraúlico (hidrocollarían), hubo un modelo de AX15 que sacó el hidrocollarin pero la NV nunca salió con eso !!!

creo que no me explique.. la caja que tiene actualmente la burra una nv3550 esta presentando problemas, me consiguieron una ax15 que esta en buen estado, con cachicama y todo, el problema es que esa ax15 que me estan vendiendo utiliza collarin hidraulico, y la pregunta que estoy haciendo es que si cambiando la cachicama que tiene la nv3550 a la ax15 que me estan vendiendo puedo colocarle perfectamente el collarin mecanico

gre4x4 escribió:osea, con la cachicama que tengo de la nv3550 se la monto a la ax15 con su plato, disco y collarin y listo??

Lo mas seguro es que te toque comprar una cachicama de ax15 porq creo que el patron de tornillos de la nv3550 es distinto sin hablar del largo del eje de entrada(barajo chinaaaazoooo), de todas maneras si tienes las 2 cajas abajo puedes probarlas, estoy tratando de ubicar los nros de parte de las cachicamas a ver si es el mismo pero no los consigo

una vez se me partio la cachicama y la compre en una importadora y aparentemente era de una ax15.. pero tendré en cuenta el revisar eso..

revisando en la web si tienen la misma cachicama.. estoy casi que le doy play al asunto entonces..

Esa cachicama y el collarín de la NV3550 en teoría le sirven a la AX15

El pana me ha estado llamando, definitivamente hizo lo mas indicado, dejar la AX-15 esa de lado, y reparar su caja original NV-3550.

Pana, lo prometido es deuda, este es el aceite que debes colocarle a esa caja(Shyncromax, 3 LITROS) y ahi su numero de parte:04874464

Ese es el propio !!!

No entiendo el por que en varias agencias Jeep (Barinas, Acarigua, Barquisimeto y Valencia) me dicen que la nv3550 utiliza el mismo aceite que la nvt350.. y en todos lados lados me dicen que es el que utilizan en las xj 00-01 y las sincrónicas de 6vel.. acaso le hacen ese daño a quien sus burras a las agencias??

Sera en la agencia de no se donde, porque en Valencia y Caracas, le ponen el aceite NV 3500, que por cierto, el viernes en Autocrazy compre dos litros para una NV3550 y Guevara el vendedor me dio fue este:



Mosca con el aceite que le hechas a esa caja, no vayas a tener que bajarla de nuevo.

Preguntale al compañero del foro, Michael 22017456453, el trabaja en concesionario Chrysler y te puede indicar si ese aceite que compraste es Shyncromax tambien y efectivamente puedes aplicarlo en tu caja NV3550. Chamo te recomiendo ponerle un superkote 2000 a esa caja NV3550 para que trabaje mas suave.