Cuatos litros de aceite lleva la caja automatica de la Grand Ckerokee limited 4x4 año 2006 (WK)

Cuatos litros de aceite lleva la caja automatica de la Grand Ckerokee limited 4x4 año 2006 (WK), ya que la computadora me dice mantenimiento transmision 4x4, y en una oportunidad me dijo sobrecalentamiento del sistema de transmision....Gracias

Pana leete las normas del foro y presentate primero por favor.

Con respecto a tu duda eso depende de si vas a cambiar todo el aceite de la caja o si solo vas a drenarlo y tambien segun el kilometraje de tu camioneta (mas de 50mil) ya seria prudente cambiar los 2 filtros que lleva.

Aparte que una cosa es el transfer y otra cosa es la caja; averiguate que es lo que te esta indicando tu camioneta con ese codigo de falla.

Gracias Edgar por la recomendacion de las normas..
en realidad el error del tablero dice( MANTENIM SISTEMA 4WD ) y una vez me dijo ( SOBRETEMP TRANSMI ) mi sobrino tiene un scanner se lo puso a ver si borraba los errores y me dijo que el error de sobre temp era intermitente, lo que quiere decir que probablemente el cable o el conctor dio el problema..... por otro lado la camioneta cumplio 80.000 Km o sea que ya seria bueno hacer lo que me recomiendas, entonces me gustaria saber cuantos litros de aceite lleva y cuales seran esos filtros, y si sabes donde podre comprarlos a mejor precio.....mil gracias y feliz dia

El transfer lleva dos litros de aceite NV 245,247,249, lo compre en Autocrazy a 120 bsf cada litro. Este transfer NP245J o NV 247 NO usa dexrom III

A los diferenciales de la wk, el fabricante recomienda ponerle 75w-140, 4 litros, aunque la delantera se lleva algo mas de 2 lts.

La caja de la wk es la 45RfE o 45 RF(no recuerdo) en las 2005 y 2006, luego creo que la mejoraron y creo que tiene otro codigo.

Muchas Gracias eres muy amable

no hace falta cambiar el aceite de la transmision o los filtros ya que si dañas algunos de los sellos del cuerpo de valvulas vas a parir un mundo para conseguirlos y eso sin comentar las fallas que te causaria la toma de aire por esos sellos dañados... a menos que notes algo quemado o con olor a sobrecalentado no lo hagas...el codigo que te indica tu sobrino de sobrecalentamiento del aceite de la transmision es algo casi que normal... seguramente se inicio por algun exceso de carga que tuvo tu burra me refiero a exceso de peso, sobreexigencia en arrancada una pendiente muy fuerte donde debes tener aplicado el acelerador durante un largo periodo de tiempo a una revolucion muy alta...

yo tengo el curso de la transmision 45RFE, 545 RFE, y la 645 RFE y las he reparado... la que usa la WJ, WK, la RAM 2500, la comandder y algunos otros modelos de vehiculos es la misma caja todos sus componentes son identicos lo unico que las diferencia es el software del TCM... la WJ es de 4 velocidas mas una segunda especial es una especie de sobre marcha, la de la WK es la misma solo que el software le indica al usuario en el cluster cuando hace los cambios ascendentes o descendentes hasta una 5ta velocidad y la que usa la ultima WK la de cuarta generacion le cambiaron el software para que indicara en el cluster una sexta velocidad (1ra, 2da, 2da especial, 3ra,4ta,5ta y 6ta) pero la verdad es que la caja es de 4 velocidades mas una segunda especial que es una sobremarcha para una arrancada rapida desde 0 o rodando por decirte a 80 km... me explico si tu vas a 60 kms y la caja va en cuarta cuando le exiges de manera fuerte el programa del tcm mantiene la caja en cuarta mientras aplica la segunda especial para exigirle mayor desplazamiento a los embragues y asi llegar mas rapidamente a la siguiente velocidad... revisa elnivel del aceite del transfer lo completas... y luego pasas el suiche sin encender la burra si tu burra es 2010 en adelante slo pisas tres veces seguidas el pedal del acelerador y le borras de la memoria aleatoria la informacion de usuario de que necesita servico de mantto el sistema 4wd...

si la caja no tiene nada de aceite osea viene de planta para instalar debe se colocarsele 14 litros de aceite ATF+4 y si vas a completar igualmente ATF+4

espero te sirva...

Gracias Bro brillante tu explicacion, pero mi burra es 2006,como podre quitar el error?

Diegof248 escribió:Gracias Bro brillante tu explicacion, pero mi burra es 2006,como podre quitar el error?

simplemente lo reseteas por el mando de la computadora de abordo que tiene en el volante... o desconecta el borne por 10 o 20 minutos y listo...

Michael, recuerdo que esa camioneta tenía problema por sobrecalemiento del aceite de la caja. Aparentemente fue un pelón en el calculo del serpentin. Esto también pasó los dos primeros años de la KK. No será esa la falla??

no la grand cherokee... no tiene ese problema... mientras que la KK todavia sufre de ese mal... apartir de grand cherokee 2007 esos problemas se resolvieron... cuando indica eso es por mal uso de la transmision...como comente por exceso de carga y arranques prologados de sobremarcha...

Pero la del pana es 2006 no 2007.....

EdgarSG escribió:Pero la del pana es 2006 no 2007.....

error de escitura.. disculpame

como estas amigo tengo una duda tengo una wk 2010 y el aceite de la transmisión esta limpio y no huele a quemado la camioneta tiene 100mil kms es recomendable cambiarle el aceite at+4?
lo pregunto ya que en estos días me a hecho un extraño de 3era a 4ta al cambiar sube un poco las revoluciones pero algo mínimo como si deslizará
por eso no se si tenga que ver con el aceite y los filtros . me parece extraño porque fue después de un mes que la prendi y la tenía son bateria