¿QUÉ LE HICISTE A TU XJ HOY?

mrodriguez escribió:este fin desarme el transfer me percate q una de las horqiullas estaba fundida quien tenga una para transfer 231 la horquilla pequeña con lois separadores de plastico agradeceria para armar esta semana y salir al ruede

Hola, cualquiera de las horquillas del transfer 231 se consiguen nuevas y a precios muy solidarios, son muy comerciales, son de calamina o como de aluminio con otra aleacion y el kit de gomitas de plasticos de las horquillas valen 180 bsf marca Crown, la horquilla nueva vale como de 250 a 450 bsf no recuerdo. La que es dificil de conseguir son las horquillas de hierro del transfer Np242 y si se consiguen valen como 1500 bsf cada una. En Repuestos Rio Caura tienen esos repuestos por ahi andan los telefonos bucalo en paginas amarillas.

ok mi pana ve la falla q tenia era un golpe que dabe lo q me hace pensar que fue a causa de que la horquilla no hacia su funcion y los engranajes dentro del conjunto re rodaban hacia y solo engranaban en la punta y pelaban de hay el golpe?

La horquilla esta mala si presenta desgaste en la puntas y no aplica porque se queda trancado o cuando esta partida, los engranes deben estar sin estar comidos en la puntas porque si no se tranca y no aplica. Tu transfer usa aceite dexrom III, o aceite transfluido de direccion hidraulica, si lo bajaste, montale las tres estoperas nuevas de una vez para que no gotee fluido hidraulico y desarmalo completo y revisa cada engranaje y si mueves el cuplon delantero del trnasfer y el trasero del transfer y hay muuucho juego, es porque la cadena ya esta estirada y debes sustituirla tambien. Te recomiendo que la montes original marca MORSE.

aqui en cd bolivar es dificil conseguir esas partes hermano cuanto saldra todo eso por halla

es asi estan gastados en las puntas eso implica mal funcionamiento si monto los mismos engranajes

le monte un alternador q le compre al pana mauri y le compre su bateria nueva de 900amp. duncan, ahora marca 14 y 13.5 con aire y luces full

mrodriguez escribió:aqui en cd bolivar es dificil conseguir esas partes hermano cuanto saldra todo eso por halla

Llama a repuestos Rio Caura, ellos te lo envian por MRW y le haces el deposito

le quite todos los buches a la burra para pintarlos de negro mate, cuando esten listos monto una fotico

cambie las cucetas de las puntas las consegui en 92 bsf cada una las 365

y que marca eran esas crucetas animaitor? jajajajaja tan baratisimas

un lugar que me recomendo adelso mens bearings de venezuela en quinta crespo marca precision caja azul sin grasera mens

el fin le cambien, piñon y corona, y sus cuatros rodamiento, por fin se le quito el zumbido de la transmision. y ahora con menos -3.750 bsf en el bolsillo

Esas bichas según lo que he oido duran una eternidad porque tienen un super sellamientos

Cambio de los 4 amortiguadores, comprados al pana miguelxr


Los (recuerda que no puedes usar esta palabra)amortiguadores que saque
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Tuve trabajando en mi carro a Will a em de black eyed peas


Y así quedo

MAXITORQUE escribió:

mrodriguez escribió:aqui en cd bolivar es dificil conseguir esas partes hermano cuanto saldra todo eso por halla

Llama a repuestos Rio Caura, ellos te lo envian por MRW y le haces el deposito

Certifico, es gente seria, varias de las compra lo realice en ese lugar y me lo enviaron sin contratiempo alguno, si depositas y envias la copia del pago antes de las 3pm tienes los repuestos el dia siguiente

Hola.

Mi trabajo hace unos minutos, hoy dia 23 de mayo de 2012 en menos de una hora, fue con el esmeril, picar para hacer una escotilla de acceso directo a la boca de visita del tanque de combustible de la xj mia. Estaba reacio a hacer eso, pero es un gran beneficio, ya que el trabajo de cambiar una pila o bomba de gasolina o flotante, pasa de ser un trabajo tedioso de unas horas(bajando el tanque) a un trabajo de rutina de unos minutos por la escotilla en cabina. El agita que ven ahi es Tanic porque me consegui oxido y tengo que hacerle un tratamiento al metal y pintar. Le pondre una tapa de lamina estriada de aluminio atornillada y con bastante Uretano 3M, silicone marino o otro sellador que consiga para que no entre nada a traves de la escotilla. Pintare luego con pintura negro satinado de acabado automotriz que es fondo mas pintura todo en uno. para mas estetica se puede instalar una escotilla de embarcacion pero esta costando mas de 1000 bsf.

Aqui un par de fotos:



Tipo de plancha a utilizar:

Hoy le cambie el electroventilador por uno marca Zmax, la verdad se comporta muy pero muy bien y lo conseguí a un buen precio 800bsf.

Vean la temperatura que tiene, aire full y cola.

excelente mi pana quisiera que mi burra tuviera esa temperatura...poco a poco la voy a bajar ....

mañana me entregan la camioneta en amazonas luego de mandarle a hacer el reforzamiento del cajetin y colocarle la barra del compacto ......mañana les enseño las fotos a ver que tal quedo saludos

Le he hecho algo y bueno, full de trabajo, ya me llego el 3/4 del motor de intermecanica acondicionado, la le presente el supercargador y queda justo, hay que trabajarle un poco la entrada en el multiple y estoy mandando a hacer una empacadura de bronce para la camara.
Por ahora el problema que tengo es con el blow-off que me mandaron uno equivocado y no es graduable. De resto ya recibi las poleas centrales, los estabilizadores y las bases. Esta semana y el fin de semana termino de armar a ver como queda. Para el lunes me llega el piggyback para ajustar la mezcla en las revoluciones y armar todo, Calculo que estare prendiendo a mediados de la semana que viene...

Mañana les pongo fotos para que vean como va quedando...

Ja ja ja.. se lo creyeron?????... ojalá...


Hablando enserio, le engrase el kit de brazos largos que estaba chillando mas que un camion de chanchitos.. ji ji ji

Joseman escribió:Le he hecho algo y bueno, full de trabajo, ya me llego el 3/4 del motor de intermecanica acondicionado, la le presente el supercargador y queda justo, hay que trabajarle un poco la entrada en el multiple y estoy mandando a hacer una empacadura de bronce para la camara.
Por ahora el problema que tengo es con el blow-off que me mandaron uno equivocado y no es graduable. De resto ya recibi las poleas centrales, los estabilizadores y las bases. Esta semana y el fin de semana termino de armar a ver como queda. Para el lunes me llega el piggyback para ajustar la mezcla en las revoluciones y armar todo, Calculo que estare prendiendo a mediados de la semana que viene...

Mañana les pongo fotos para que vean como va quedando...

jajajajajajaja no te falta casi nada solo la comiquita pa recrear la cosa jajaja

lo que le hice a la burra ayer fue darle un raspon en el parachoques delantero con un corsita que se me atraveso en el puento los leones a la mia solo eso un medio pelado en la esquina al corsa si no le quedo nada del stop trasero y el parachoques se le rajo en la esquina transito levanto el accidente y listo el carro del señor lo va arreglar el seguro de mi burrita!!

La mia ya salio al ruedo nuevamente!!! anoche la sacamos al ruedo despues de 20dias en el taller, le terminamos montando una caja comprada en importadora, solo que la que conseguí era 4x2, tocó hacerle la modificacion con la caja vieja, esta caja vino como nueva, no hay desgaste de nada interno, solo se usó el eje centralñ viejo y el acople para la mocha, de resto se usó todo lo que traia la nueva, lamentablemente de la caja vieja no me quedará mucho porque se le fundieron unos piñoñes ya que me la traje en 5ta enmochada desde el vigia y por mas que la traje poco a poco siempre sufrio...
De tanto forzarle la palanca, se partio la torre que no tenia ni 3meses de montada, pero bueh! esto es capitulo viejo, espero que con esta caja si se porte bien para poderla poner al dia y ver cuando me lanzo un viajecito bueno...
Saludos

Joseman escribió:Le he hecho algo y bueno, full de trabajo, ya me llego el 3/4 del motor de intermecanica acondicionado, la le presente el supercargador y queda justo, hay que trabajarle un poco la entrada en el multiple y estoy mandando a hacer una empacadura de bronce para la camara.
Por ahora el problema que tengo es con el blow-off que me mandaron uno equivocado y no es graduable. De resto ya recibi las poleas centrales, los estabilizadores y las bases. Esta semana y el fin de semana termino de armar a ver como queda. Para el lunes me llega el piggyback para ajustar la mezcla en las revoluciones y armar todo, Calculo que estare prendiendo a mediados de la semana que viene...

Mañana les pongo fotos para que vean como va quedando...

jajajaja solo con decir intermecanica supe que era mo.jon, esa gente es una (recuerda que no puedes usar esta palabra) armando motores para turbo asi que mooooooooooooooooooooooooooooooosca jajajaja