MARCA RECOMENDADA PARA CADENA DE LOS TIEMPOS.

Amigos me pueden recomendar que marca saldrá buena sin que sea un precio fuera de contexto? gracias. Y donde se consigue si se puede. Gracias.

hermano compre eso marca mopar es mejor ir por lo seguro.

Lo mejorcito:

Morse
Cloyes
Sealed Power


Con seguridad la MOPAR es una de esas 3 y la pagas casi a la mitad.

me inclino fuertemente por Morse. Aunque las otras dos son muy buenas.

Un dato, las cadenas de tiempo marca Crown y SAP, generalemente son fabricadas por Morse, revisalas y veras que los eslabones dicen Morse, si no es así no la compres.

Es importante que si vas a cambiar la cadena de tiempos, cambies también los dos piñones (leva y cigueñal), el kit completo debe estar entre 500 y 700 BsF

yo compre los dos piñones, la cadena y la estopera de cigueñal todo mopar y gaste 900bs

CHEROKEE COUNTRY escribió:yo compre los dos piñones, la cadena y la estopera de cigueñal todo mopar y gaste 900bs

donde lo compraste compañero?

en zujeep y texas motor's maracaibo!

1) Morse
2)Sealed Power

La Mopar es Morse al igual que la cadena del transfer

y para una wj cual recomiendan xq que no se la 4 usa xq no sirve

Miercoles aqui en oriente Monagas es duficil conseguirla de esas marcas, la que hay es marca LGP y esta el kit en 750, la Mopar la piden y sale en 1500, creo que estas tiendas matan a uno por la marca, que tal es la marca LGP, la vende una tienda que solo vende repuestos para Jeep y sus hermanos jajajaj

Para la WJ original Mopar en caracas esta entre 13000 y 14000 bs. trata de buscarla por maracay que es mucho mas economica

Cuales piñones son esos? pueden montar una grafica o una foto de donde van y como son?

Cuando le cambie la estopera al cigueñal pude ver la cadena, con el dedo la toque y me percate que esta como floja,,o bueno como la cadena de una bicicleta que sientes cuando esta floja,,PREGUNTO,,LA CADENA DEBE ESTAR DURA (apretada) O TIENE UNA TOLERANCIA COMO LA DE MEDIO DEDO DE LA CORREA UNICA? SE Q NO ES LO MISMO PERO NO VEO CON QUE COMPARARLO...

es un piñon pequeño de leva y otro mas grande de cigueñal en mis temas esta una foto del kit que le monte

Tiene que estar semi ajustada mi pana, el motor siempre jira a un lado y de ese lado esta tensa pero al otro debe estar un pelin floja y no mucho, si lo esta ya se esta estirando y la burra la sientes que no desplazara, en mi caso ayer desarme y me di cuenta que estaba bastante estirada y notaba que la burra en 4ta velocidad llegaba hasta 120 y cuando metía 5ta se desmayaba o se mantenía hay y no desplazaba.

Los piñones son los dos que están en la cadena de tiempo, el grande en la leva y el pequeño en el cigüeñal, yo recomiendo montar esto original Mopar o Morse ya que es la fuerza del motor.

TORTOLERO escribió:Tiene que estar semi ajustada mi pana, el motor siempre jira a un lado y de ese lado esta tensa pero al otro debe estar un pelin floja y no mucho, si lo esta ya se esta estirando y la burra la sientes que no desplazara, en mi caso ayer desarme y me di cuenta que estaba bastante estirada y notaba que la burra en 4ta velocidad llegaba hasta 120 y cuando metía 5ta se desmayaba o se mantenía hay y no desplazaba.

Los piñones son los dos que están en la cadena de tiempo, el grande en la leva y el pequeño en el cigüeñal, yo recomiendo montar esto original Mopar o Morse ya que es la fuerza del motor.

es al revés ya no me acuerdo

Que no recuerdas Luis, dime y te esplico.

yo compre el kit completo mopar y gaste como 700 bs hace como 4 meses cuando esta estirada pierde fuerza el motor y en mi caso cuando pasaba de 2.500 revoluciones pistoneaba y tambien calentaba mas de lo normal pero como cada xj es un mundo

Miercoles en 700 yo compre el mio origuinal Mopar en maturin monagas y le cobraron en 1300 con la empacadura, estopera, y el patin de goma, claro mas el kit que tre los dos engranajes y la cadena.

Es facil cabiar este kit de cadena. Y pinones, alguna. Recomendacion para esto, grrraduacion? Quien tiene una guia? O q indique los pasos a seguir

No lleva graduación de ningún tipo, asegurate de comprar la cadena marca Morse o Sealed Power (algunas crown y SAP son fabricadas por Morse e igualemente sirven).
No tiene mayor complicación porque los piñones tienen una guia y se monta la cadena con los dos piñones al mismo tiempo. Es trabajoso desramar el monton de cosas para llegar al tapacadena. Asegurate de limpiar bien la superficie donde va la empacadura del tapacadena para que no quede botando aceite

Eso no tiene ciencia, solo hay que poner las dos líneas alineadas y sacas los engranajes, el del cigüeñal tienes que tener un extractor de dos patas con uñas y para sacar el danper hay que tener uno de tres patas, lo primero que tienes que hacer es:
1- Sacas la correa aflojando la polea tensora.
2- Sacas la polea de la bomba de agua y el aspa.
3- Sacas toda la base de el alternador y aflojas la base del compresor del aire.
4- Sacas el danper con el extractor.
5- quitas todos los tornillos del tapa cadena y la quitas con mucho cuidado ya que es de aluminio y se pega con la empacadura y lo caliente.
6- Aflojas el tornillo de el engranaje grande que es el de la leva y pones el tornillo del danper para poner el extractor para sacar el engranaje del cigüeñal.

Morse mi compadre... hasta donde se, MOPAR no tiene planta de fabricación de repuestos de recambio. Solo que empaca bajo la marca MOPAR, repuestos que ordena a las mejores fabricas, y que mantengan los estándares de producción, calidad especificaciones mínimas que MOPAR exige para sus repuestos. No en todos los repuestos tenemos la posibilidad de saber quien es el fabricante del repuesto. En este caso, morse pone marca a la cadena en uno de sus eslabones. Así podemos saber quien es el fabricante y, al venderlo bajo su propia marca, lo hace a un precio mas económico... He escuchado en un curso que hice que, algunas fabricas, hacen repuestos con diferentes estándares de calidad dependiendo de, si lo va a vender bajo su propia marca, o lo hacer por encargo de otra marca. Según esto, un mismo repuesto, fabricado por la misma empresa puede tener diferencias de calidad, debido a que el que ordena el producto, en este caso MOPAR, puede exigir que el producto tenga las especificaciones de calidad que MOPAR considere y pagar por ello. Esto encarece el producto, pero aumenta su vida útil... Es para considerarlo...

Lo que dice Arlyng es cierto, sin embargo creo que Morse es de igual calidad en todo momento, sea para Mopar o sea para Crown. Es una de esas marcas que son extremadamente meticulosas con los productos que fabrican.

Amen...

Bueno yo monte Mopar y en todos los eslabones tenia croqueliado Morse a parte que tenia un eslabón de color azul que me inclino que era la unión o empate de la cadena, también lo compare con la cadena que tenia que era otra marca y esta se ve mas robusta y gruesa (sin chinasos) hasta los engranajes se ven de mejor de calidad, abecé lo barato sale caro yo me fui por lo caro para ver si dura toda la vida del motor jajajajajaj