informacion sobre sellos para el tunel delantero

Alguna información de estos sellos??
quien los usa? he visto pero los marca Superior.


http://www.amazon.com/gp/product/B000FQ08QK/ref=s9_simh_gw_p263_d0_g263_i1?pf_rd_m=ATVPDKIKX0DER&pf_rd_s=center-2&pf_rd_r=064KHRKZ4W68P81J1WJ4&pf_rd_t=101&pf_rd_p=470938631&pf_rd_i=507846

saludos

CHAMOO TAS DEDICADO CON TU DIFERENCIAL DELANTERO VERDAD!!! jajaja... mira onde va eso?? explicacionate

hola mi pana esos sellos los uso el pana ricardoR de jeeperos no se si alguien mas los tenia, es para no dejar entrar suciedad, barro etc para el tunel

Estos sellos refuerzan la protección de sellamiento del diferencial delantero, son engrasables y son bastante económicos.

Me gustan! Pedro dale plaaay

van en los extremos del tunel delantero pablo.

para que no entre barro y agua....

en estos dias que saque las puntas delanteras para mediarlas estaban todas llenas de barro y tierra asi que ya que voy a comprar las puntas esas reforzadas aprovechar y comprar esos sellos tambien, lo que tengo mis dudas es que segun es el mismo modelo para d30 y d44.... el tunel es igual?

el tunel es igual salvo el "coco" men... los tubos que se usan para ambos y las "charnelas" son iguales...

el rollo vino es en un "lote" que usaron tubos de grosor incorrecto y adios luz que te apagaste. por eso es que es una loteria lo de los tuneles abiertos...

loco que precio tienen esos sellos?? si tomas las medidas de la punta de eje y consigues una estopera adecuada y mides el hueco del tunel podrias hacer una pieza de esa en teflon o incluso aluminio... nose digo yo.. cuanto salen??

no son caros ve el link salen en 54 dolares..... son de aluminio y tienen doble sello con grasera y todo...

saludos

Yo los tengo pero no los he instalado, me gustaron mucho cuando los vi, peeero hay un problemita como siempre, el 99% las D44 delanteras de nuestras XJ estan un pelo dobladas (casi siempre es imperceptible a la vista) y más si tenemos cauchos grandes, que es tu caso, el defecto es que del lado que este doblada, la punta de eje trabaja recostada sobre el sello y literalmente lo destruye... Lo he visto en foros gringos y personalmente en el ex YJ de RicardoR. Te recomiendo que consigas los protectores pasticos que traen las D30 de los TJ y las trabajas en el centro para que pase la punta del D44 ajustada, no impide completamente que pase la mugre pero mantiene el tunel mas limpio.

OJo, los diametros de las puntas de eje Dana 30 y Dana 44 varian. Si bien el diametro externo donde encaja en el tuenl es el mismo, el interno donde entran la puntas puede o varia.

Muy cierto lo que dice Musso, hay previamente que enderesar tunel delantero de ambos lados y reforzarlo luego bien para que no vuelva a doblar, es imperceptible, pero si estan siempre doblados y esto hace que esa pieza se dañe ahi mismo por ese dobles del tunel. De alli que esta gente de Dana, no coloco alli algun dispositivo mas impermeable para evitar que entren contaminantes como arena, lodo, que se yo, solo le pusieron una arandelita ahi.

MUSSO escribió:
Yo los tengo pero no los he instalado, me gustaron mucho cuando los vi, peeero hay un problemita como siempre, el 99% las D44 delanteras de nuestras XJ estan un pelo dobladas (casi siempre es imperceptible a la vista) y más si tenemos cauchos grandes, que es tu caso, el defecto es que del lado que este doblada, la punta de eje trabaja recostada sobre el sello y literalmente lo destruye... Lo he visto en foros gringos y personalmente en el ex YJ de RicardoR. Te recomiendo que consigas los protectores pasticos que traen las D30 de los TJ y las trabajas en el centro para que pase la punta del D44 ajustada, no impide completamente que pase la mugre pero mantiene el tunel mas limpio.

las voy a comprar junto con las puntas de eje de cromomolio de tj marca alloy usa que son 40 por ciento mas resistentes q las originales.... y vienen nuevas de paquete... supongo q no deberia tener ese problema...

de hecho esos sellos dicen que son para usarse con ese kit de puntas alloy

Es que el problema no es con la punta, sino con el tunel, que es donde encajan esas piezas que tu vas a comprar. El tunel al no estar centrado justo donde entran las puntas, las romlpe rapido, solo tienes que verificar que al poner esas piezas, la punta entre 100 % centrada, si es asi, no problem, si no es asi, deberias hacer un enderesado de tunel. Las xj doblan burda el tunel y la c donde van los muñones, por ello a veces cuando pones los muñones nuevos, las ruedas delanteras se siguen viendo dobladas, y eso no es otra cosa que lo que te estoy diciendo, ahy que hacerle el chambon de refuerzo para que no abra mas nunca las ruedas, tambien es un tema que se da por el peso de los cauchos y que las danas no son precisamente las mas robustas, buenas, pero no muy robustas, y a veces hasta rompe los tuneles.

Pedro, yo se que tus dolares son pa tu burrita, pero si pudieras traerme dos para mi usted ponga su precio yo le pago.

Pedrin... si las compras lo mejor que podrias hacer aunque es un poquito mas de trabajo pero igual tu tampoco ruedas a diario en ella asi que no es significativo en tu caso es que bajes el tunel completo y lo lleves a un torno para ver si tiene alguna leve desviacion y balancearlo de ser necesario. Asi estaras seguro luego para montar los sellos esos y no botar esos 54$ pal pote

los 2 tuneles de mi xj estan reforzados desde que monte los 35. no creo q deberia tener problem jajajaja nague bajar el tunel y llevarlo a un torno ajaja

Entonces eso debe estar listo para instalacion jejeje

plomo al ampa entonces.... si hay alguna leve desviacion no debera ser de consideracion