como saber si s 4.7 o 5.2

Saludos como saber si mi camioneta es motor 4.7 o 5.2. solo se que es año 99 4x2 8cil. en v.gracias

hasta donde se todas son 4.7 la modelo new

mmm pero es 4x2 si modelo new es de 6cil 4.0

Si es V8 y es de segunda generacion, es un motor 4,7 litros

vi la camioneta del pana en tucarro.com y es zj por tanto es un 5.2 litro

Pon una foto de la camioneta y motor porque las 4x2 normalmente traen el 6 cilindros como las XJ.

en la wj es mas normal que en la zj!!!

De las zj venian 4x2 tanto v8 como L6 y si es una zj es un 5,2 lts, un 318 tapa rayada roller

Grand cherokee 1ra generación (ZJ), la mas cuadrada, En Venezuela salieron con motor 5.2L, también vinieron con motor 5.9L y 4.0L pero las que vinieron así solo fueron las importadas. Este modleo salió desde el 92 hasta el 98 en USA, todas vinieron con rin 15 excepto las últimas del 98 y las que vendieron en el 99 que salieron rin 16. revisa la tuya, si tiene rin 15 indiscutiblemente es una de estas y el motro es 5.2L si fue ensamblada en Venezuela. Esta camioneta tiene los faros delanteros cuadrados y son de pantalla rayada

Grand Cherokee 2da generación (WJ), llamada la millenium, vinieron con motor V8 4.7L y 6L 4.0L y salieron desde el 99 hasta el 2005 con el modelo Overland. La gran mayoría tiene rin 16 excepto la overland que salió con rin 17" (si mal no recuerdo). Esta camioneta tiene los faros delantero translucidos y tiene dos cpantallas circulares internas.

ya va ya va... aqui en el pais las 4x2 tengo entendido que solo fueron ensambladas con motores 242 tanto en las versiones zj como wj.

Las ZJ las hay 4x2 tanto version V8 como version L6, que vengan asi de fabrica o no, no se, pero ya he visto muchas asi 4x2 que son V8 y con eje muerto adelante, sin transfer ni adaptaciones. H.abria que preguntarle esto a Michael, el compañero que trabaja en concesionario para despejar esta incognita

Las wj 4x2 solo vinieron con el L6.

PD: L6 es seis en linea, el 242, el 4.0 litros.

en venezuela la zj 4x2 vino con el v8 5,2 y la wj 4x2 con 4.0 l (242) tribobina. en otros paises la zj si salio con 4.0 l tanto 4x4 y 4x2 igual para la wj en pocas palabras tienen mas opciones para escoger

la overland vino con rin 16 porq un pana tiene una

Exacto, confirmado, la zj en Venezuela salio en 4x2 y 4x4 solo con el v8 en otros paises con el L6 y v8, y la wj aqui 4x2 salio con el 4 litros tres bobinas pero con alternador arriba y compresor abajo como el del tj y con mas hp de potencia, mejoras en la cadena de tiempo entre otras mejoras, fue el ultimo upgrade que le hizo Daimler Chrysler al 4 litros L6

MAXITORQUE escribió:

...

PD: L6 es seis en linea, el 242, el 4.0 litros.

Aja, y yo coleandome un poquito por aqui pregunto, el Viernes pasado me ofrecieron un 242 de wj pero despues el Sr me dijo que no me iba a servir para una xj porque las bases de las bases de motor (Entendieron? o sea, los huecos del bloque donde van las bases de hierro que a su vez van las bases de motor, verga ya me enrrede yo mismo) no iban a la misma altura y que no cuadraba en mi xj, averigue de ese porque segun tiene mas Hp que el 242 de las xj, es cierto todo esto?

Humberto, no te sabria responder esa pregunta, pero de ser asi, no seria problema, solo se hacen unas bases o un reposicionador (entiendanse la estructura de hierro donde van las bases de motor de la xj), cambiar el tipo de filtro de aceite y colocar el sistema de poleas de nuestro motor de xj y bueno, si pudieras dejar alternador arriba y compresor abajo seria fabuloso aunque no creo que se pueda, ni lo he intentado ni lo he visto por ahi.

El motor L6 de la wj tiene 5 HP mas de poder.

Cito de Tito Xj de este post de hace algun tiempo:

https://zona-xj.activoforo.com/t4362-reparar-un-4lt

Tito xj dijo: Tampoco he visto nunca una xj que tenga el aspa central, alternador arriba y compresor abajo, pero este tema ya lo hemos tocado y es muy interesante, alejar el alternador mas de la zona de vadeos. o sea, subirlo.Ese motor tal y como viene no cabe en el compartimiento de nuestras burras, nosotros lamentablemente tenemos el alternador abajo por el poco espacio, igualmente tambien el filtro de aceite del motor 4L de WJ nos pegaria del compacto, por eso el nuestro tiene otra posicion............ es conveniente adquirir uno de esos motores por el año, es el motor 4L mas reciente que puedes adquirir y por ende son las piezas mas nuevas que pudieras conseguir, con piezas del motor viejo es que puedes acomodar ese motor para que entre y quede todo en su sitio

Humberto escribió:

MAXITORQUE escribió:

...

PD: L6 es seis en linea, el 242, el 4.0 litros.

Aja, y yo coleandome un poquito por aqui pregunto, el Viernes pasado me ofrecieron un 242 de wj pero despues el Sr me dijo que no me iba a servir para una xj porque las bases de las bases de motor (Entendieron? o sea, los huecos del bloque donde van las bases de hierro que a su vez van las bases de motor, verga ya me enrrede yo mismo) no iban a la misma altura y que no cuadraba en mi xj, averigue de ese porque segun tiene mas Hp que el 242 de las xj, es cierto todo esto?

No creo que eso cambie, lo que son diferentes son las bases como tal, pero no esta de mas averiguar ese detalle.

Ese motor efectivamente creo recordar que tiene 2 caballos mas que las XJ con tribobina y estas ultimas unos 3 HP mas que las HO con distribuidor, el detalle es que esos caballos son aportados por unos inyectores de mas presion de combustible que son manejados con otra programacion en la computadora, asi que si los quieres tener debes tener esa computadora y puede que no sea compatible con el ramal de la XJ.

mmmmmm, mucho invento entonces, lo que veo interesante mas que los Hp es la ubicacion del alternador y aspa

Mejor para tener mas ganancia al motor tribobina cambiarle la camara por una de las anteriores como se habla por ahi en el tema de Tito,