Ayuda caja automatica (resuelto)

buenas buenas amigos.... necesito una ayuda con este caso: mi burra empezó a deslizar de repente, forze un poco la camioneta en una pendiente fuerte, tanto así q tuve que detenerme en plena subida porq vi q estaba demasiado forzada, luego de eso intente salir (8 horas mas tarde) y resulta q al rato de andar tranquilo me di cuenta q estaba presionando el acelerador mas de lo normal y no me respondía... como si deslizara o algo, apenas rodaba pues, claro me detuve un rato (1 hora) y luego prendí para llevármela a la casa y estaba bien no presento problema pero no se si mañana o pasado me vuelva a pasar y sea peor.

Espero q puedan ayudarme con esto panas, gracias de antemano.

Ah, se me olvidaba... es una Country 97, automatica 4x2

El filtro de esa caja debe ser remplazado cada 50.000km mas o menos solo que nadie le para a eso y finalmente termina dañando la caja y me parece q por lo q describes puede estar pidiendo ser remplazado, por eso al apagarla y dejarla reposar el sucio q obstruye el filtro cae de nuevo al carter y andas regular hasta q lo vuelve a absorver y se repite la falla.

ok, la verdad es q no me había pasado nunca, solo fría no agarraba retro pero del resto estaba bien hasta ayer que le paso eso.... si fuera el filtro, porq seria? el no va avisando? porq fue repentino....

por lo mas barato, cambia el filtro y su respectivo aceite. Tambien desconecta las lineas de refrigeraciin que van al serpentin al frente de la camioneta y sopla con complesor en ambos extremos para descartar que exista suciedad que te tenga obstruido el sistema.

De lo contrario si el problema persiste es muy probable que te toque bajar la caja a ver si quemaste los discos

empeponeta escribió:
.... si fuera el filtro, porq seria? el no va avisando? porq fue repentino....

Sencillamente se obstruye haciendo su trabajo, es que los componentes abrasivos de la caja se desgastan y la degradacion del lubricante se mezclan y el cedazo del filtro los retiene bloqueando asi el flujo necesario. ¿Como Hacerlo? se drena el aceite (se debe recoger en recipientes limpios), se retira el carter y se observa si hay residuos de metal en el fondo (de ser asi hay indicios de que la turbina esta sufriendo desgaste o esta dañada) tambien hay que apreciar el olor del aceite (no hay que guiarse por el color), se remplaza el filtro el cual esta a la vista una vez retirado el carter y se remplaza tambien la empacadura del carter para eliminar posibles fugas. Si todo esta en orden y no hay residuos metalicos que se aprecien, se cuela el aceite por un cedazo y puedes reutilizarlo y solo rellenar el faltante con aceite nuevo o puedes usar la mitad nuevo y el resto colado si ese es tu gusto.
Esto lo puedes hacer tu mismo, se trata de un mantenimiento mas a tu carro. Si despues de realizarle ese mantenimiento no mejora entonces deberas ir con el mecanico que te inspire mas confianza.

ok, entre hoy y mañana hago eso y les cuento a ver q tal.... tengo q cambiar el avioncito q me esta jodi... y de una hago lo del filtro, solo eso? nada de selenoides? vi algo de eso en otro post, algo como el 3er selenoide o algo asi... no me meto con eso?

Concuerdo con los demas comentarios, drena el aceite por el tapon, compra el filtro de la caja, desarma el carter, cambia el filtro, arma todo, verifica que las lineas no esten obstruidas desconectando las dos que estan en la parte de la caja y soplando a través de ellas y a cruzar los dedos.

hola panas, disculpen pero es que solo puedo meterle la mano a la burra los fines de semana porq viajo, volvi este fin y le hice todo, baje carter, lo limpie porq tenia como barro, reemplaze el filtro y arme.... ahora tengo una pregunta, pongo el mismo aceite? es recomendable? tiene color medio marron, pero no esta quemado, lo filtre y esta bien.... cero birutas, pero me dijeron q no es recomendable ponerle nuevo, si es por mi le pongo nuevo pero quiero saber sus recomendaciones, por el color y eso.... ah, y q cantidad le pongo? en caso q sea nuevo, y cual?

ponle aceite nuevo, son 4 litros ya que la mayor parte aun se encuentra en la turbina.

Buen dia .... tengo una Jeep Cherokee automatica año 98, tiene problemas con la caja. Esta funciona bien y realiza los cambios normales cuando esta fria, una vez que tiene rato funcionando y calienta el carro, la caja no realiza los cambios.......que sera???

Ejele gente, todo fino, le hice todo lo que me dijeron y quedo excelente.... filtro y aceite y al pelo..... no ha deslizado y eso q le di pata el fin de semana, muchas gracias a todos.... todo el mundo me dice q estoy loco haciendole las cosas a la burra yo mismo y guiandome por los consejos de la zona, pero resulta que me he ahorrado los cobres, he aprendido y me gusta que yo mismo la arregle, gracias panas.... este fin le toca consentirla con sonido nuevo....

TiToXJ escribió:Concuerdo con los demas comentarios, drena el aceite por el tapon, compra el filtro de la caja, desarma el carter, cambia el filtro, arma todo, verifica que las lineas no esten obstruidas desconectando las dos que estan en la parte de la caja y soplando a través de ellas y a cruzar los dedos.

Listo.... gracias pana, cruzando los dedos pero quedo fina...

Que bueno! recuerda que hay cosas que necesariamente debes recibir otro tipo de ayuda ademas de las recomendaciones que puedas obtener por la ZXJ, por eso trata de ubicar alguien que te inspire confianza con un scanner OBDII y junto a los mantenimientos preventivos tendras tres herramientas muy fuertes para ti y tu camioneta.
Saludos.

OK, gracias... ire buscando a ver quien tiene ese escaner aqui en pto la cruz...

saludos amigos .mi camioneta en un viaje a los teques no paso a tercera se quedo como en segunda la apague y luego la prendi y todo bien. pregunto sera los selenoides? y si s asi yo mismo podria montarselo como se hace?gracias.

bonilla en la tuya es un sensor creo que le dicen el gobernador, son 2 sensores juntos a veces con solo limpiarlo solucionas

asi me han dicho pero es facil de hacer eso hay que bajar la caja o estan por fuera?y porque sera que cuando apago la camioneta vuelve a la normalidad.gracias

no tienes que bajar la caja, es como cambiar filtro, si no tienes conocimiento mejor lo haga un mecanico, en jeeperosvenezuela hay un post donde explican como se hace