Botón de las exploradoras

Saludos gente XJ, tengo una cherokee country 98 automática 4x2, cuando compré la camioneta, el botón de las exploradoras no funcionaba, el botón cuesta 400 Bs.F, me pareció costoso, lo busqué por amazon y vi que pagando el envio me iba a salir casi en lo mismo, así que me puse a buscar por internet y encontré una forma de repararlo en un foro gringo.

aquí está el enlace.

No se si sea mejor subir las fotos y traducir el paso a paso a este tema, a mi me pareció que es bastante sencillo solo siguiendo las imágenes. Espero que a alguien le sea de utilidad

Mi pana una pregunta tengo ese mismo problemita con el boton tu seguistes los pasos del link y te funciono o aun no has probado hoy bajo esa info y me pongo a revisar pues la semana pasada este sistemita me comio jejeje

Lo hice en Diciembre, las exploradoras funcionan al pelo, según he leído, el calor es el que deforma el botón y por eso es común que se dañe, así que lo he usado cuando es estrictamente necesario (neblina) en 2 ocasiones y ahí está, fino.

Ok muchas Gracias voy a tratar de documentarlo foto a foto el proceso y lo monto para tener nuestra version venezolana de la reparacion del boton ese jejejeje...

ToniFox escribió:Ok muchas Gracias voy a tratar de documentarlo foto a foto el proceso y lo monto para tener nuestra version venezolana de la reparacion del boton ese jejejeje...

Excelente iniciativa pana, a la espera de esa recuperación!

Que tal amigos , el boton de mi xj tampoco funcionaba cuando la compre , pense que eran los faros , despues le coloque faros nuevos ( los otros estaban en mal estado) y tampoco funcionaban las luces , lleve la camioneta donde un electricista de confianza y me dijo que comprara el boton , por no dejar saco el boton de las luces , limpio y le movio un resorte y otra cosa y quedo funcionando al pelo.

Cómo hacer: Reconstruir 97 + niebla XJ interruptor de la luz
Cómo volver a generar un 97 + XJ Cherokee interruptor de la lámpara de niebla
Por: Jeff M. (VAXJCOUNTRY)
Versión en PDF se puede encontrar aquí - [URL] http://www.keepandshare.com/doc/view.php?id=1525265&da=y
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Adelante
Un elemento común de fallo en el 97 + XJ es el interruptor de luz antiniebla. El interruptor que se muestra es Mopar número 56007247. El interruptor se encuentra debajo de la radio al lado del desempañador trasero y los interruptores traseros limpiaparabrisas. El interruptor de potencia es proporcionada por el relé luz antiniebla y es un simple interruptor de conexión directa para la salida del relé a las lámparas. El relé de luz antiniebla trasera (aunque es contrario a la función) es controlado por el selector de funciones múltiples. Como resultado de contacto del interruptor de luz antiniebla se calienta y, finalmente, se fundirá el portador que sostiene el contacto y el resorte no funcionará. Esta escritura le mostrará cómo limpiar la carcasa de plástico se monta en el e instalar un resorte para mantener más tiempo el contacto con la placa del circuito. Diré en primer lugar que si su puente se ha roto, aunque la base de la parte frontal del interruptor el interruptor no se puede reparar y tendrá que ser reemplazado o anulado. Esto se discutirá con más detalle más adelante.
Herramientas necesarias Usted necesitará dos limas tipo joyero pequeñas, redondos y otra con un borde plano, y un destornillador pequeño. Puedo mostrar un archivo cónica aquí, usted necesita una lima redonda para solucionar el agujero de la primavera entra en. También un destornillador # 2 es necesaria para eliminar el panel de interruptores del tablero. Desmontaje El primer paso evidente es la de quitar el panel de interruptores del tablero. Esto se hace por romperse a cabo el bisel que rodea la radio, panel de interruptores y controles HVAC. Esto se lleva a cabo con los clips. Una vez que esté fuera del camino quite los 3 tornillos para tomar el panel de interruptores libres del tablero. Las conexiones eléctricas a continuación, se debe desconectar. Retire el panel a la mesa de trabajo y desenganchar los clips que sujetan el interruptor en el panel con el destornillador pequeño común. Reconstruir Ahora que tenemos el mismo interruptor en la banca tenemos que abrirlo. En primer lugar retirar la bombilla con el destornillador común. Ellos a su vez acerca de ¼ de vuelta y luego la retira. Desenganche las abrazaderas que sujetan el cuerpo juntos. Abra el interruptor y ver las partes internas. Tenga cuidado, tenga en cuenta para su armado de nuevo. En la imagen superior se ve el funcionamiento del interruptor. El resorte mantiene el contacto en forma de U contra la placa de circuito que está conectado a la parte posterior del interruptor. El portador (con el resorte en ella) se mueve hacia arriba y hacia abajo con el interruptor para mover el contacto. Tenga en cuenta que la manivela está pegando a los lados, sino que está en un aprieto debido a que el plástico fundido a su alrededor. Vamos a tener una mejor visión ... El agujero fundido en el lado izquierdo de la base es el agujero de la manivela (flecha azul). NOTA: Si el plástico en el fondo de este agujero se funde a cabo, entonces es hora de un nuevo interruptor, sin necesidad de seguir adelante. las guías (ahora derretida) en las zonas a cada lado de ella son los reguladores de los contactos (flechas rojas). En este punto se van a presentar por el agujero de la soporte con el archivo de vuelta y los lados con la lima plana. De modo que el contacto en forma de U se coloca sobre el área con las flechas rojas y se mueve libremente. Una vez que presente los partes fundidas por lo que todo encaja sugiero añadir una nueva manivela. La reutilización de la manivela para mí sólo duró unos 3 meses antes de que se pararon de nuevo. Asegúrese de que todo encaja bien. El nuevo resorte es tan fácil como tomar una parte del clic de tipo de bolígrafo. Un resorte de diámetro ligeramente más pequeño es una buena. Es posible que no necesita presentar el agujero si la manivela se ajuste más allá de los bits de fundidos. la primavera no está en la parte inferior. Así que instalar el nuevo resorte en su soporte y preparar para volver a montar. Estoy seguro de que tomó nota de que usted lo desarmó que el "flipper" que sale de la parte posterior de la distribución tiene que encajar en la ranura de la base. Usted puede ver dónde están los contactos, ve en el circuito. Asegúrese de añadir un poco de grasa dieléctrica al punto de contacto en el circuito. Montaje y Prueba el Asamble del inverso del desmontaje. No fuerce nada. Hacer que el contacto está en el lugar correcto y la aleta está en la ranura en la parte frontal del portador. Proceda a la Instalación del portador en la parte frontal del interruptor y encaje en la parte posterior a la misma. Las luces sólo van en el interruptor de una manera. Asegúrese de probar el interruptor antes de poner todo de nuevo juntos.



















































Última edición por XJ Stryker; 11/11/2009 a las 07:49 AM .

viejo segun he leido, me ha pasado y a otros panas; este es el mal de casi todos los XJ, me recomendaron conseguir un swcht generico y hacerle una instalacion nueva con nuevos relay, para evitar recalentamientos en el circuito.

como se le pone el relay a el boton de las exploradoras para q no se recaliente