SUBE TEMPERATURA MAS DE 100 GRADOS

Hola a todos, soy nuevo en este foro y agradeceria su ayuda con un problema que tengo con mi camioneta gran cherokee 96, resulta que cuando estoy rodando la temperatura esta normal, pero cuando estoy en una cola por mas de 10 minutos sube hasta 3 cuartos, pasa los 100 grados, y tengo que apagarla y esperar que baje la temperatura, yo estoy pensando que sea el fan clutch. queria prenguntarles si es conveniente ponerlo fijo, y si es asi como puedo hacerlo. saludos y gracias por anticipado.

Amigo, bienvenido. El fan clutch no ganas nada con ponerlo fijo. De hecho es peor. El Fan clucth gira conjunto tu motor. Quizás te referias al electro? no sería conveniente ya que acortas su vida util, y no debería ser así de paso el funcionamiento. Manda a Vaquetear el radiador, quizás es eso, y empiezas a descartar por lo mas barato. Eso no debería salirte en más de 300 Bs. Si no mejora vuelve a escribir. (revisa fugas, y esas cosas) tambien si un carro esta ligeramente fuera de tiempo puede recalentar (más que todo atrasado). Son varias cosas que pueden ser.

Amigo gracias por su pronta respuesta, la verdad es que la camioneta le cuesta prender, tengo que darle 2 o hasta 3 veces para que prenda, tenia la duda si era por gasolina o por el tiempo de distribuidor, sin embargo hace dias lei en este foro un mensaje de otro compañero que decia que el tiempo era controlado de forma automatica por el "avioncito". Disculpen mi ignorancia pero tengo poco tiempo con mi cherokee, la pregunta es la siguiente: El tiempo del motor se pone moviendo el distribuidor, igual que se hace con los vehiculos que no tienen este sensor de posicion (CPS)?

No quiero decirte un NO rotundo porque no estoy seguro de la función del avioncito, pero casi casi seguro que no controla el tiempo. Los elementos que pueden hacer que esté fuera de tiempo éstos carros en mi humilde conocimiento es el Distribuidor (por el tiempo de la chispa) y cadena estirada.

Si tu distribuidor está fijo con su oreja original de fijación (la mía por ejemplo se la quitaron para cuadrar el tiempo) y al quitar la tapa del distribuidor observas el rotor apuntando en la dirección de cable bujía #1 (claro el pistón 1 arriba tambien) entonces por distribuidor debería estár bien.

La cadena estirada la puedes verificar, desmontando la correa unica y dandole torque al cigueñal, deberías sentir que cuando con la llave haces tope que el cigueñal empezará a girar, debe haber sólo un poquito de tolerancia en la llave y su movimiento, es decir, que no desplazas grandes grados la llave para que empiece a hacer efecto. Me entiendes?

De todos modos esperate que hablen expertos por acá.

Saludos

Hola mi panas, es para contarles que hoy lleve la camioneta a un electroauto para que le revisaran si estaba fuera de tiempo, y el mecanico me dijo que esta camioneta no perdian el tiempo, (cosa que todavia no tengo muy clara), pero lo cierto es que me dijo que el problema de que no prenda a la primera era por la bobina que no mandaba buena chispa, fui y compre una bobina nueva y ya solucione ese problema, ahora prende fino a la primera, pero todavia sigo con lo del recalentamiento a ver si me pueden ayudar con eso. Solo calienta cuando estoy en una cola al medio dia, de resto la temperatura se mantiene normal (menos de 100 grados).

Vaquetear el radiador mi pana, lo más barato y que debe ser eso. Y revisa la fuerza de tu electro, comparalo con otro de un amigo o algo así.

buenas mi pana yo tengo una grand cherokee 98 y esos motores son demasiados calientes la mia con el aire encendido se mantiene en 100 ºC y en cola sube hasta 105 o 107 y si sigue subiendo apago el aire. y sin aire no pasa de 100ºc con una fuerte cola

ok mis panas gracias por sus respuestas, voy a llevar el radiador a vaquetear y luego les cuento, por cierto que tipo de refrigerante puedo usar?

el mopar original te vale como 207 bs. en bello monte

buenas tardes amigo lleva el radiador hacerle mantenimiento y usa refrigerante acdelco pana 100% refrigerante y lo mezcla con agua de aire acondicionado verifica bien que no haya fujas y verifica el fan clutch que no este dañado dándole vueltas con la mano pero con la burra apagada ok el tiene q estar un poco duro y frenarc casi hay mismo que le des vuelta con las manos y no se para y sige dando vueltas como loco esta malo y otra cosa verifica la tensión de correas y lo otro puede ser tu damper que ya este un pelo jodido

yo soy de margarita tengo una cherokee renegado y mi temperatura no llegaba ni alos 100grados con el aire encendido llegaba a 90 y 95 grados y eso que tenia el radiador con vote de agua y solo utilizaba agua y ahora q le monte su refrigerante y repare mi radiador la temperatura se mantien un poco mas abajo es decir 90 y 93 y si el aire en cola sube su temperatura a 100grados cuando mucho y cuando sube un poco mas el electro lo bajha a 95 verifica eso bien pana mosca con la temperatura espero q soluciones tu problema saludos

amigo es verdad que estos motores son muy calientes, la manera mas segura de revizar tu fan clutch es prender la camioneta hasta que este caliente a su temperatura normal ya que el clutch por dentro es una pasta que pega a medida que se calienta luego intenta frenarlo con un carton grueso o un periodico si se frena significa que esta malo y si destroza el carton ya sabes que esta bueno, otro factor puede ser que tu e/ventilador no este funcionando correctamente (ese fue mi caso) funcionaba muy debil y a veces no prendia, puede ser tu bomba de agua que este danada, puede ser la tapa del radiador, puede ser el termmostato que se tranco, puedes cambiarlo por uno de 185 *f el original es de 195*f, reviza la manguera de abajo del radiador que trae un alambre por dentro y que no se halla comido el alambre.
espero resuelvas tu problema pronto.

buen dia a la mia le esta pasando igual : rodando va fresca pero cuando agarro una cola sube la temperatura ( no ha llegado a recalentar) ayer me di cuenta que el embace de refrigerante estaba fuuuullllll ahora no se si sera la tapa o el electro que esta fallando .

panas la mia está igual, ya le cambié radiador (nuevo), mangueras, refrijerante acdelco, termostatos 2 veces (primero por crouwn y luego por el mopar), valvula que enciende el electro. Ya no se que mas cambiar o revisar...el fan está perfecto y el electro tiene fuerza...

buenos dias, la mia desde que la tengo siempre trabaja caliente, pero nunca pasa de 110, al normal es 100, subiendo cola con aire prendido va a 110.

listo era la tapa
ahora no llega a 100

mmmmmmmmmmm....voy a cambiar la mi tapa a ver si baja entonses...

dale a ver

chamo yo le monte tapa nueva y sigue igual...