LA TEMPERATURA SUBE MAS DE 105

le coloque el escaner y la temperatura sube hata 117 y antes no sucedia eso, yo le cambie el radiador por uno de aluminio colmena ancha, le coloque refrigerante motorcraf verde, la bomba de agua es nueva, le remplace la valvula pensando que era una falsa lectura y nada, el electro enciende a 105 y apaga en 100, todo comenzo cuando remplace la empacadura de la camara amianto por una original de pura lata porq me recomendaron marca mopar, el kit salio en 7000 y de alli empesaron mis problemas.
YO LE CAMBIE LA EMPACADURA POR POR PRECAUCION POR QUE SE DAÑO LA BOMBA DE AGUA Y RECALENTO TRES VECES SUBIENDO EL AVILA LA TEMPERATURA LLEGO 125 PERO NO LA CAMBIE AL MONTO PRIMERO CAMBIE LA BOMBA DE AGUA Y LUEGO EN UNOS MESES REMPLACE LA EMPACADURA DE LA CAMARA Y EMPEZARON MIS PROBLEMAS.
CUANDO LA APAGO NO BURBUGEA EL ENVASE NI CONSUME REFRIGERANTE, CUANDO LA PRENDO LA TEMPERATURA ME INDICA QUE ESTA ALTA PERO COMIENZA A BAJAR A 100 0 105 UNA VEZ PRENDIDA

https://zona-xj.activoforo.com/t13339-saludos-soy-nuevo-en-la-zona
hola primero esto bienvenido a la zona xj

Gracias

mide la compresión del motor y puedes hacer una prueba de desgaste del cilindro que esta causando la molestia.
Otra situación es la alineación de la culata por que dieces que recalentó tres veces y eso causa alabeo de las piezas del motor.

Hay que revisar el estado de los pistones y de los anillos para salir de toda duda posible.
suerte
Gracias.
Hay que seguir el procedimiento de apriete de la culata.

Posiblemente la camara fue mal instalada y mal torqueada fuera de orden revisa eso. Saludos

julio arturo escribió:https://zona-xj.activoforo.com/t13339-saludos-soy-nuevo-en-la-zona
hola primero esto bienvenido a la zona xj

y posterior a esto usa el buscador, muchos han pasado por problemas como el tuyo y estan plasmados en distintas ubicaciones del foro, revisarlos te ayudara a conocer tu camioneta.

Bienvenido a la zona xj, busca en el indice ayuda mecanica y de seguro encontraras sugerencias practicas de otros compañeros que han tenido ese problema mecanico.

listo amigos era el radiador tapado y eso que era nuevo, pero seguramente removio el sucio del motor porq antes usaba era agua y al montar el radiador coloq refrigerante, ya quiero otra vez a mi burrita  

gracias a dios que diste con la falla pero asi como dicen los hermanos de la sona tienes que leer las reglas del foro la primera la presentacion y los temas siempre avituarlos en el post que corresponde .... bien venido a la zona suerte y que resuelvas     

Llévasela a un carajo que le dicen el NENE. No sabe mucho pero podría ayudarte

buen dia a todos mi nombre es luis y soy nuevo en la zona xj tengo una cherokee classic sincronica 4x4 año 2000 tengo un grave problema de recalientamiento en mi chero explico la camioneta no puede estar mas de 15 min parada prendida xq empieza a calentar y el envase del refrigerante empieza a gorgorear. Q he hecho le mande hacer servicio al radiodor le agregue el refrigerante nuevo un mecanico me recomendo hacerle una modificacion al termostato o presostato(el q va en la entrada de agua del motor) segun para q circule mas agua al motor cambie el electroventilador y nada ha funcionado. otra cosa mi camioneta no tiene recolector de aire del aspa del motor. me estar afectando tantoooo la falta de esta pieza? q me recomienda.... espero sus opiniones y de antemano muchas gracias.. saludos

otra cosa necesito un buen taller dnd se especialicen en cherokee en la zona de anzoategui si alguien tiene alguno por favor me gustaria me lo recomndaran gracias..

como dicen leer las reglas del foro presentación en la zona. revisa la tapa del radiador debe ser de 16 libras marca mopar refrigerante a usar acdelco mopar ah revisa en el post que te ayudara bastante ( BUSCAR) saludos y suerte ....

ok muchas gracias hermano tengo una tapa de 16 psi pero no es mopar es titan y el refrigerante q tengo es venoco.. voy a seguir las indicaciones a ver q tal me va gracias... me mantengo en contacto

UNA PREGUNTA SE Q NO TEINE NADA Q VER CON EL TEMA PERO QUERIA HACER UNA PREGUNTA POR ACA PORQ NP LOGRE ENCONTRAR COMO ABRIR UN TEMA NUEVO. SE PUEDE ADAPTAR EL SISTEMA ELECTRICO DEL WRANGLER SINCRONICO A LA XJ SINCRONICA?

hermano lo que te puedo recomendar es que revise la valvula y el termotato a mi me vendiron una valvula de centuri y es identica a la de cherokke prueba para ver y manda a revisar el termotato

saludos amigo mi nombre es romer arguelles soy nuevo por aca les comento que a un compadre le estaba pasando lo mismo que a usted y le cambio el tesmostato y le seguía el problema además tampoco tenia el recolector de aire, no lo conseguimos original y lo mandamos a hacer donde trabajan haciendo piezas de fibra y lo hicieron tal cual al original déjeme contarle que la camioneta no recalentó mas deberías probar colocándole el recolector

luis88 escribió:otra cosa necesito un buen taller dnd se especialicen en cherokee en la zona de anzoategui si alguien tiene alguno por favor me gustaria me lo recomndaran gracias..

Hay 2, Cesar en Barrio Mariño y un taller en Sierra Maestra cerca del Rustico. En PLC.

Bienvenidos a la zona xj, consuten en ayuda mecanica de este foro tiene mucha información con estos temas de la temperaturas de nuestras burras.

Es asi, todas las xjs deben tener su escafandra o colector de aire, ya sea el original plastico o de fibra. ademas deben tener su tapa de radiador original de 16 LBS de presion y el radiador baqueteado. Se debe usar refrigerante, preferiblemente Mopar o ACDELCO, aunque el refrigerante Toyota y Motocraft tambien very good!!. NO SE DEBE ELIMINAR EL TERMOSTATO.

MI GRAND CHEROKKE RECALIENTA LE CAMBIE LAS CAMARAS LA BOMBA EL RADIADOR LAS MANGUERAS Y SIGUE RECALENTANDO AYUDAAAAAAA,