A cuantos grados debe estar el encedido de una xj 1998

williams escribió:DISTRIBUIDOR
los motores están equipados con un distribuidor
mecánico impulsado por el árbol de levas que
contiene un rotor del distribuidor impulsado por el
eje. Todos los distribuidores están equipados con un
sensor de posición del árbol de levas interno (de sincronización
del combustible) . Este sensor permite
sincronizar la inyección de combustible e
identificar los cilindros.
Los distribuidores de 4.0L-6 cilindros no tienen
incorporado un avance centrífugo o asistido por
vacío. El Módulo de control del mecanismo de transmisión
(PCM) controla la regulación básica del encendido
y todo avance de la distribución. Puesto que el
PCM controla la regulación del encendido, la regulación
básica del encendido no es ajustable en
ninguno de estos motores.
El distribuidor está bloqueado en su sitio mediante
una horquilla con una ranura situada en la base del
distribuidor. Al efectuar la instalación, el perno de la
abrazadera de sujeción del distribuidor debe pasar
por esta ranura. Dado que el distribuidor queda trabado
cuando se instala, no es posible modificar su
posición de giro. No intente modificar la caja del
distribuidor para conseguir que éste gire. La
posición del distribuidor no influirá en la regulación
del encendido. La posición del distribuidor

exacto todo es electronico el problema es electrico o puede ser mecanico a nivel de vavulas quemadas o mal acentadas una fuga de aire en el manifol etc
determinará solamente la sincronización
del combustible y distribuye la chispa de encendido
a través del rotor.

elgabo186 escribió:que tal amigo , gracias por la información , yo le cambie el filtro regulador a la camioneta cuando se me daño la pila de gasolina la segunda vez porque no sabia , asi que monte pila nueva y filtro para ir seguro , despues se me daño otra vez la pila ( la calidad es mala) luego monte una pila denso original , esta manda 50 psi , el filtro es millard , fue el mejor que encontre , he pensado si volver a cambiar el filtro o no. Voy a cambiar primero los cables y bujias que es lo que me falta por hacer a ver si esto influye en algo. lo raro es que la camioneta en frio prende ( mejor que un chevrolet) en caliente a veces le cuesta prender y a veces no.