¿QUÉ LE HICISTE A TU XJ HOY?

Le baje el alternador !!! Después de 12 años y 210 mil KM los carbones dijeron chao !!!! Primera vez que se lo bajo a esta burra !!! Después dicen que son malas !!

PCTECH escribió:Le baje el alternador !!! Después de 12 años y 210 mil KM los carbones dijeron chao !!!! Primera vez que se lo bajo a esta burra !!! Después dicen que son malas !!

Montale estos carbones,son los que manda el manual de reparacion.

Mi pana que roedor, aunque se ven bien sin desgastes jajajaja

hoy le estoy poniendo el alternador nuevo ya que repararlo me salia mas caro hahahaha saludo a los panas

mandragora escribió:

HJAYARO escribió:hoy monte bloqueadores, casuchos 35, 3" mas de lift, la pinte y bueno me desperte...

Buenos dias mi pana

Como me pude reirbcon esta vaina jajajajajajajajajajajajajajja

juan vanorio escribió:hoy le estoy poniendo el alternador nuevo ya que repararlo me salia mas caro hahahaha saludo a los panas

epa juan velorio cuanto te salio? Y que tenia? No te dejes enganar por mecánicos

elalbino escribió:

juan vanorio escribió:hoy le estoy poniendo el alternador nuevo ya que repararlo me salia mas caro hahahaha saludo a los panas

epa juan velorio cuanto te salio? Y que tenia? No te dejes enganar por mecánicos

epa hermano!! no vale yo mismo hic mi prueba hahaha con el pana ptecher q me la dio hahaha y si esta jodido la lleve a una duncan y me dijeron tabn es el alternador a todas estas me cargaron la bateria en la duncan y me fuy a mi casa lo desmonte y me estaban cobrando minimo 1200 y yo ok si va hahaha y un pana que tiene una casa de repuesto me lo dejo en milonja (1000) nuevo

Fino muchas veces se aprovechan me y mas estas fechas

si vale

luismens escribió:

ToniFox escribió:

mandragora escribió:

HJAYARO escribió:hoy monte bloqueadores, casuchos 35, 3" mas de lift, la pinte y bueno me desperte...

Buenos dias mi pana

ja ja ja ja ja

yo soñe que caia en un hueco y no sonaba la suspension!... joder ya no se que cambiarle y sigue traqueando la rueda delantera izquierda!

a ver como es ese traqueo que tiene la burra, chequeaste la trackbar por si acaso

Compa revisa si es el terminal corto, checa bien si tiene la goma en buen estado y apretada, me paso lo mismo que a ti y era eso

mr_tuning escribió:

PCTECH escribió:Le baje el alternador !!! Después de 12 años y 210 mil KM los carbones dijeron chao !!!! Primera vez que se lo bajo a esta burra !!! Después dicen que son malas !!

Montale estos carbones,son los que manda el manual de reparacion.

Mr Tuky, esos son los propios !!! pero para convertir la XJ en motor a vapor !! jajajajajajajaja


Llevalos el 9-12 a la fragua !!! jeje

bueno a la burra mia hoy le arrgle la luz de retroceso

y coloque retroceso y nada q prendian y dije sera q tala mala la valvula de retroceso pero si la probe y funcionada bien y me fui quite los esto de atras pa revisar los bombillos y estan buenos pero occidados en el socate saq limpie y no acian contacto bien los movi asta q prendieron no acian contacto bien en el el cable positivo del socate el dela parte de abajo del bombillo y monte todo y listo ya tengo luz de retroceso.........

lapapitamanitoston escribió:

esta foto con la luz de retroceso aplicada

y esta sin la luz de retroceso apagada

lapapitamanitoston escribió:

bueno en esa foto seb un pok como le quite el forro o protector de goma negro q trae la valvula y como amarre los cables no los solde xq no tengo cautin de soldar estaño y pa taparlo otra vez tengo pensado colocarle plastilina. jejejjejeje

hoy en la mañana pondre los dos terminales cortos y la bomba de agua nueva, mis pregunta la siguiente:
a los terminales tengo que ponerles grasa por adentro? o ya vienen con grsa, ya que veo que tienen grasera.

Engrasalos bien antes de montarlos y después de montarlos dale un toque mas. trata de que la goma no se abra para evitar que la grasa se derrame.
Generalemente cuando la gente monta muñones, terminales, etc... tienden a meterle grasa hasta que derrame porque la goma se abre, si abres la goma protectora estas pre-dañando la pieza.

Si le abres hueco a la goma estás creando un punto por donde entren agentes que ensucian la goma, un punto por donde se escapa la grasa y el punto de inicio de una goma dañada.

Quizá muchos que hacen mecánica no coincidan conmigo, pero si lo analizan a fondo se darán cuenta que es cierto, de otra manera porque un tripoide se mantiene en buen estado hasta que la goma se daña ?? Es el mismo principio aplicado

lapapitamanitoston escribió:bueno a la burra mia hoy le arrgle la luz de retroceso

y coloque retroceso y nada q prendian y dije sera q tala mala la valvula de retroceso pero si la probe y funcionada bien y me fui quite los esto de atras pa revisar los bombillos y estan buenos pero occidados en el socate saq limpie y no acian contacto bien los movi asta q prendieron no acian contacto bien en el el cable positivo del socate el dela parte de abajo del bombillo y monte todo y listo ya tengo luz de retroceso.........

Chamo, de pana felicitaciones, usted le puso un camion rokero de balls. Que satisfaccion cuando se ven los buenos resultados de un trabajo. No fue necesario comprar otra valvula resolviste al pelo. Ponle pegatanke y rellena con eso. Por algun lado recuerdo que lei, que esa sustancia la venden y se aplica calkiente, la que se usa para rellenar modulos y esos componentes electricos. Me suena a que la pueden vender en Venabides.

Stefanoes escribió:hoy en la mañana pondre los dos terminales cortos y la bomba de agua nueva, mis pregunta la siguiente:
a los terminales tengo que ponerles grasa por adentro? o ya vienen con grsa, ya que veo que tienen grasera.

Hay que precargarlos de grasa y montados se le da otro toque final de grasa.

El tema mas importante es la calidad de las grasas. Usa una buena grasa, preferiblemente sintetica, la Castrol, Valvuline, Mobil, etc; son muy buenas grasas, consistentes. Una buena grasa negra comrala de buena marca preferiblemente importada. Un pote vale de 100 a 150 bsf, pero de pana vale la pena el esfuerzo para aplicar en muñones, terminales, crucetas, etc. Las grasas nacionales, las tocas y son muy aguadas y luego la ves ahi mismo derretidas.

iva a cambiar los bujes de los brazos por un ruido igualito al que producen estos bujes y una noche estrando al garage xj prendida comenzo hacer el ruido parejo erga ya no son los bujes, revisamos era el escape muy cerca del puente resuelto el caso, vale el dicho, ud falla mas por no ver que por no saber

maxxtreme escribió:A mi me gustaría poderme amarrar debajo de la burra y que alguien la condujera, nomás para ver como trabaja todo y que fallas le puedo corregir jejejeje

Ahora ya se que no soy el único loco que se le ha ocurrido hacer eso jajajjaa

MEFA escribió:

maxxtreme escribió:A mi me gustaría poderme amarrar debajo de la burra y que alguien la condujera, nomás para ver como trabaja todo y que fallas le puedo corregir jejejeje

Ahora ya se que no soy el único loco que se le ha ocurrido hacer eso jajajjaa

jajajajajajajajajajajajaja que risa panas...