Caja y Transfer ahogados

Buenas noches, que tal?
Les cuento que este fin de semana me fui para el pozo del cura y cruzando el río al final, se me llenaron de agua la caja y el transfer, pues la "Joyitas" que me repararon la caja hace unos meses, no le colocaron los respiraderos y por allí se llenaron de agua. Yo no me di cuenta sino cuando venia de regreso pues me empezó a vomitar el aceite de la caja. Así me la traje echándole aceite hasta Guarenas, pues era ya de noche. Al sacar el tapón del transfer me conseguí con un aceite super espeso. Parece que le echaron balvulina, no se si 90, pero me parece 140, pues es demasiado espeso. No se quien carajos le echo eso al transfer, pues siempre lo mando a revisar y me dicen que esta bien. Siempre he tenido problemas para aplicar el 4Low, sera que tiene que ver algo con el aceite que tenia? l mio es de los que traen cadena. Recuerdo que tiene una chapa redonda que dice "Siracuse-NY" Vi el numero 242 en la chapa. Este debe llevar aceite hidraulico? Verdad?

si no me equivoco usa el dexrom III pana

La caja es otro "P O". Le saque el aceite y era rosado claro. Le cambie el aceite del carter dos veces. Mañana voy sacarle todo el aceite por las tuberías que van al radiador para hacerle una limpieza mas profunda. Alguie n a vivido algo parecido? Y, de ser asi; como le fue? pues temo por la caja.....

Eso pana, gracias, estoy de acuerdo contigo, pero no consigo el manual para revisar y quisiera estar seguro...

Ese transfer y la caja automática usan aceite Dexrom. Drena la valvulina, limpia y echa Dexrom en el transfer. La valvulina es muy viscosa para ese transfer

https://zona-xj.activoforo.com/t26-lubricantes-recomendados-para-la-xj

gracias pana, así lo haré...

Que opinan sobre la caja? Alguna experiencia? Sera que rodé y tengo que hacer caja de nuevo? Alguien me dijo que el agua estira los sellos y los deja fugando....

Hay altas probabilidades que la caja se vaya a dañar, lo unico que puedes hacer es cambiarle el aceite varias veces, hasta que no salga con rastros de agua en el ultimo cambio le cambias el filtro y usarla a ver que pasa, lo que sucede es que la pasta de los discos se impregna con el agua y en corto tiempo se va desprendiendo dicha pasta causando deslizamiento.

Hayy mi dios... eso es lo que no quiero escuchar, ja ja ja ja ja... Pero sie es la realidad, hay que aceptarla, gracias...

Hay posibilidades de que eso no te suceda. haz lo que dice Tito y empieza a rezar !!

Hay un truquillo.
Saca la manguera que entra del radiador y extiendela con un pedazo de tuberia hasta un recipiente GRANDE. Taponea esa entrada de radiador con alguna goma con una abrazadera.
Luego comprate como 20 litros de aceite hidaulico del mas perrero y barato que consigas. Prende la burra y empezara a salir aceite por la manguera hasta el recipiente GRANDE. mientras eso pasa echale el aceite nuevo y dale y dale y dale y dale hasta que en el recipiente GRANDE salga el aceite rojito y sin contaminar.

Si no le diste muchas revoluciones es posible que puedas recuperar esa caja si mismo como esta... pero te vas a gastar una plata en aceite para hacerle el "descontaminado". por eso comprate el aceite mas perrero y barato. Despues que descontamines conecta la manguera como va y rueda unos 50 kilometros y botale el aceite perrero. Luego de eso ponle su aceite normalito. Una vez hize eso en un focus que tenia y la caja quedo fina. Hasta se vendio el carro con esa misma caja sin tocarla y sin fallas...

Con respecto al aceite espeso del diferencial puedo ser que en algun momento lo repararon y le colocaron full grasa a las rolineras y a todos sus componentes, cuando se mezclan con el aceite pasa eso, en estos dia yo combie el aceite del diferencial delantero y estaba asi y entonces me acorde lo que habia sucedido, colocale 80-140 y un poquito de super kote, no se si a la caja se le puede aplicar un poquito tambien ya que es automatica, que opinen los expertos. Suerte.

Realiza tal cual el procedimiento que comenta Joseman, solo que en el ultimo paso le cambias el filtro que lleva la caja por dentro, es solo sacar el carter y ya lo ves.......... se consigue facil y barato en cualquier venta de repuestos de cajas,

TiToXJ escribió:Realiza tal cual el procedimiento que comenta Joseman, solo que en el ultimo paso le cambias el filtro que lleva la caja por dentro, es solo sacar el carter y ya lo ves.......... se consigue facil y barato en cualquier venta de repuestos de cajas,

correcto... GRACIAS Ernesto, se me paso...

Joseman escribió:Hay un truquillo.
Saca la manguera que entra del radiador y extiendela con un pedazo de tuberia hasta un recipiente GRANDE. Taponea esa entrada de radiador con alguna goma con una abrazadera.
Luego comprate como 20 litros de aceite hidaulico del mas perrero y barato que consigas. Prende la burra y empezara a salir aceite por la manguera hasta el recipiente GRANDE. mientras eso pasa echale el aceite nuevo y dale y dale y dale y dale hasta que en el recipiente GRANDE salga el aceite rojito y sin contaminar.

Si no le diste muchas revoluciones es posible que puedas recuperar esa caja si mismo como esta... pero te vas a gastar una plata en aceite para hacerle el "descontaminado". por eso comprate el aceite mas perrero y barato. Despues que descontamines conecta la manguera como va y rueda unos 50 kilometros y botale el aceite perrero. Luego de eso ponle su aceite normalito. Una vez hize eso en un focus que tenia y la caja quedo fina. Hasta se vendio el carro con esa misma caja sin tocarla y sin fallas...

sino, le echas aserrin o concha de platano y pa tucarro.com papa asi como hacen con los toyrotas que "vende dama que solo lo usa para ir a comprar pan" la vaina es que es en la panaderia de san juan de manapiare....


jejeje...

que tema con el transfer, yo siempre le echado valvulina (80-90) a esa aina y esta al pelo....


no se.... que opinan...


se armo el saperoco en 5...4...3...2...1...

Buenas noches, que tal? Gracias a todos por sus recomendaciones, las he tomado todasen cuenta ... Hoy le saqué el aceite a la caja, estaba aun bastante emulsionado con agua. Lo primero que hice fue colocarle sus respiraderos a la caja y al transfer. Luego llené la caja con el aceite "Perrero", del mas "Perrero, del que cuesta 15 Bs y huele a gasoil ligado con ducha marina, ja ja ja... Le saque la manguera que devuelve el aceite desde el radiador a la caja pues de esta manera limpiamos la caja y también el cerpentìn, pues sacando la que trae el aceita desde la caja limpiamos la caja pero no el cerpentin. Puse manguera y un envase de 20 Lts, el cual casi lleno en dos oportunidades. La encendí y, en total, le introduje los 20 litros que me recomendó el pana Joseman. Luego le metí 10 litros de PDV aplicando el mismo procedimiento. Me compre 20 litros de Aceite ATF "Multi Vehícular", que es, hasta donde tengo entendido, el mejor aceite hidráulico , pues cumple con los requerimientos de la mayoría de las cajas automáticas y de lo que recomienda la mayoría de los fabricantes. Pues le metí 5 de estos tambien, y también los eché al bote de basura. Disculpen, pero olvidé cambiar el filtro. Para finalizar, les cuento que la saque a la calle por una hora, la rodé en una colita que estaba fuerte y la Yegua anduvo fina. Los cambios estuvieron perfectos y en varias oportunidades la puse en neutro y la volví a aplicar y todo perfecto. No quiero cantar victoria, pero si quiero decir que, como la caja estaba nueva, es posible que los daños hayan sido menores, eso espero, gracias a todos...

Otra cosa, cuando llegué al taller esta mañana mi primo, que es el dueño, le había colocado al transfer aceite de motor 20-50. Me dijo que la ruede así hasta el sábado para luego sacarlo y ponerle su aceite del mismo ATF"Multi Vehiculo" que le pusimos a la caja. No quise discutir con él, pues si desde que la compré hace año y medio tenia esa pasta adentro, no creo que se va a dañar con un aceite mucho mas fino de aquí al sábado, verdad? que opinan?

Pana Rommel Sanchez G. el aceite grueso era en el transfer, no en el diferencial. Pero ya que mencionaste el diferencial, mañana voy a revisar las dos transmisiones a ver si no les entró agua tambien, Gracias pana...

Gracias plg333 por tu valioso aporte, ja ja ja ja... pero no pienso venderla aun... Para mi, la Cherokee es la mejor camioneta, por sus prestaciones off road y por su confort, asi que no vendo, mantengo, gracias pana, saludos...

Chamo me alegra que mi truquito le haya salvado la vida a la caja. Esta noche me tomare una birrita de celebracion...

Ahora le recomiendo otra cosa importante, yo se que gasto bastante plata en aceites, pero ruede esa caja por 500 kilometros y hagale el cambio de aceite final con su filtro. Asi qelimina todo rastro de humedad que puediera hebes quedado y la caja le durara mucho...

Saludos

Qué bueno que salvaste la caja. En cuanto al aceite 20-50 en el transfer, no hay problema. Suerte

arlyngtnunezz escribió:Pana Rommel Sanchez G. el aceite grueso era en el transfer, no en el diferencial. Pero ya que mencionaste el diferencial, mañana voy a revisar las dos transmisiones a ver si no les entró agua tambien, Gracias pana...

Cierto. Es probable que le haya entrado agua a los diferenciales también. A comprar más aceite

Gracias pana pero, como te dije antes, no quiero cantar victoria aun, pues no quiero morir de desengaño. El técnico que me reparo esa caja hace unos meses me dijo que los resultados de todo este desastre se van a ver en un lapso de entre mes y medio y dos meses. Yo le consulté y aprobó el procedimiento que tu me sugeriste, pero me dice que los daños salen después que le de rosca. Vamos a ver como nos va. Por si a las moscas, yo me voy a ir preparando para lo peor, económicamente hablando, pues como sabemos, de estas Yeguas nada es barato. Nuevamente gracias por sus aportes y a tomarse la Birritas Joseman que hoy es viernes... Yo por mi parte, me voy a tomar un Whiskycito, por lo de la tensión, ja ja ja ja ja...

Asi es Tesisplus, voy a tener que comprar unas acciones en una empresa productora de lubricantes, ja ja ja ja ja....

Buenos día, que tal? Vuelvo para mantenerlos al día. Les cuanto que la caja, después de los cambios consecutivos de aceite, lavado por medio de drenaje y aplicación de aceite nuevo de alta calidad, estuvo trabajando relativamente bien por unos días. Luego empezó a presentarme un problemita. Inicialmente comenzó a hacer los cambios muy rápido y gradualmente fue empeorando. Ahora al arrancar lo hace bien en primera, pero cuando cambia de primera a segunda se tira todos los cambios de un solo golpe hasta Over Drive y, por supuesto queda pariendo, sin fuerza. Manualmente hace los cambios. Creo que se daño la TCM, o los solenoides se quemaron con el agua. Que opinan? No he podido hacer nada, pues tengo una conjuntivitis viral arre chisssimaa y no quiero salir de casa para no contagiar a nadie mas... Espero sus opiniones y sugerencias, gracias, saludos...

lamento informarte que lo mas probable sean los discos de la caja donde con el agua se dañaron .. donde te tocara abrir la caja ojala que no pero es lo mas acertivo... saludos.