Jeep Cherokee XJ Vs. Cj / Yj

¿ Cuáles ventajas y desventajas existen entre estos 3 tipos de camionetas ?

Un proyecto como el del Sr. Canoa, aunque quizas con cauchos un pelo mas pequeños.

Como el Cj de Quantip o Colina

Un proyecto como el de Mauricio con cauchos 40" y V8.

Que ventajas ven y desventajas, que tan probable o tan viable es armar una xj a estos niveles?

Ejemplo cauchos 40" un super lift con coilovers, espirales atrás, v8, etc etc etc.

Los Cjs y Yjs Wranglers se ven muy, pero muy bonitos armados, pero son tan pequeños por dentro que me vino a la mente como sería una xj con tantos buenos juguetes.

No se que tan armados estan esos proyectos de los que hablas pero en lineas generales preparar una XJ a esos niveles no vale la pena por el simple hecho de que no tiene chasis.

En pirate4x4 puedes ver varias XJs que estan armadas tipo rock buggy o jeepspeed avanzado pero reemplazan la estructura del vehiculo por un esqueleto tubular externo e interno que soporta los elementos de suspension y amortiguación dejando el unibody de la XJ solo como una carcaza por gusto o afinidad con el look.

Si intentaras poner un dana 60 adelante y un 14 tornillos atras (para los 40s) todo esto utilizando el compacto como elemento de anclaje para la suspension en el 4to quiebre arrancas los pedazos (El pedo del diferencial + el caucho + la presión).

Para ponerle el v8 es super facil si tienes todas las partes y esta muy bien documentado, incluso te venden todo plug and play pero es caro caro CARO carisimoooo (en algunos casos la XJ queda en 6 o 6.2 en el 0 a 100 que es muy respetable.

Ademas si revisas los build trhead de esos tipos que arman las Xjs pavisimas siempre las cambian una o dos veces en cortos periodos de tiempo (pasando las partes de la vieja a la nueva) por que aun reforzandolo el compacto se parte.

Si te animas aqui tienes para entretenerte un rato

http://www.jeepforum.com/forum/f22/1-ton-xj-1225733/

Para un proyecto con cauchos 40" preferiria un carro con chasis. Existe el CJ8 y el LJ (TJ Largo) que son Jeep Chassis largo, estos tienen ventajas de espacio con respecto a un CJ7, un YJ o un TJ.

La ventaja de los jeep con chasis es que aguantan muy bien el peso de un V8 y tienen algo mas de espacio en la cajuela del motor.

Otra ventaja que tienen los de chasis es que aguantan mas la pela que un compacto.

Ahora, hay algo que he visto personalmente en varias ocasiones, me parece que la XJ es mejor trepando que los Jeep con chasis. He visto montones de cosas y en su mayoría las XJ han trepado mejor.

la xj me parece que maximo manteniendo la "originalidad" es decir transmisiones, onibody etc. es cauchos 35.

ya por encima de eso tienes que pensar en hacer una estructura que sirva de chasis, cambiar transmisiones, motor, etc...

para hacer ese invento, yo me iria por un cj7 todo destruido para comenzar de cero... claro es inversion de dinero y tiempo.

o me iria por un cj5 si es solo para mmgebiar por alli acabando el carro.

saludos.