temperatura por encima de lo normal

buenas...


les tengo una pregunta a ver.

en colas la xj se mantiene en 100 con el aire prendido, pero cuando pasa mucho tiempo empieza a subir un poco mas y se situa entre la raya de 100 y la siguente (en la mitad de ellas).

yo en febrero le monte el termostato original mopar, pero antes de eso nunca habia tenido termoastato y no me hacia esa payasada..... por q razon pasara esto?


segun el termostato para estos climas no es tan importante, en frio es que ayuda a mantener la temperatura.

comentarios?

la mia siempre ha sido asi es decir temperatura normal 100 y cdo sube a 105 dispara el electro y se baja a 100 y asi sucesivamente cuando hay cola.. creo q es normal.

Eso pasa por que montaste el termostato de 195 grados. Si revisas el fsm te dice que es climas superiores a 100 grados y con mucha humedad es normal que la camioneta llegue a marcar hasta la raya despues de 100 que es cuando el termostato se abre por completo y estabilza la temperatura.

El que te diga que el termostato no hace diferencia es por que no sabe lo importante que es y punto. Por que determina la temperatura minima de funcionamiento del motor y aqui hay calor lo consideran inservible pero NO saben que su otra funcion es crear una restricción en el flujo para aumentar la presion del refrigerante dentro de la camara y mantenerla toda a una temperatura constante por lo que todo el material se dilata de manera pareja y el desgaste es menos pronunciado.

Si no quieres ver la aguja tan alta por X Y o Z razones cambia el termostato por uno de 180 grados que abre mas rapido que el de 195.

pd: Todo eso es en grados farenheit como lo refiere el fsm.

uhmmm interesante

Solucionaste Pedro?

nop. me hice el (recuerda que no puedes usar esta palabra) y como q la burra vio que no le pare y no ha pasado mas de 100

EdgarSG escribió:Eso pasa por que montaste el termostato de 195 grados. Si revisas el fsm te dice que es climas superiores a 100 grados y con mucha humedad es normal que la camioneta llegue a marcar hasta la raya despues de 100 que es cuando el termostato se abre por completo y estabilza la temperatura.

El que te diga que el termostato no hace diferencia es por que no sabe lo importante que es y punto. Por que determina la temperatura minima de funcionamiento del motor y aqui hay calor lo consideran inservible pero NO saben que su otra funcion es crear una restricción en el flujo para aumentar la presion del refrigerante dentro de la camara y mantenerla toda a una temperatura constante por lo que todo el material se dilata de manera pareja y el desgaste es menos pronunciado.

Si no quieres ver la aguja tan alta por X Y o Z razones cambia el termostato por uno de 180 grados que abre mas rapido que el de 195.

pd: Todo eso es en grados farenheit como lo refiere el fsm.

Yo la tengo asi con un termosta menor y no pasa de los 100 ya cuando tiene bastante tiempo detenido

EdgarSG escribió:Eso pasa por que montaste el termostato de 195 grados. Si revisas el fsm te dice que es climas superiores a 100 grados y con mucha humedad es normal que la camioneta llegue a marcar hasta la raya despues de 100 que es cuando el termostato se abre por completo y estabilza la temperatura.

El que te diga que el termostato no hace diferencia es por que no sabe lo importante que es y punto. Por que determina la temperatura minima de funcionamiento del motor y aqui hay calor lo consideran inservible pero NO saben que su otra funcion es crear una restricción en el flujo para aumentar la presion del refrigerante dentro de la camara y mantenerla toda a una temperatura constante por lo que todo el material se dilata de manera pareja y el desgaste es menos pronunciado.

Si no quieres ver la aguja tan alta por X Y o Z razones cambia el termostato por uno de 180 grados que abre mas rapido que el de 195.

pd: Todo eso es en grados farenheit como lo refiere el fsm.

pana y donde conseguiste ese termostato de 180? porque yo compré el original mopar y la temperatura de mi burra en cola casi que llega a la rayita (upaaa sin chinazo) de 125

En las mismas ventas de repuestos pides el termostato para cherokee pero de 180 grados. Pilas pana que si llega tan alto eso ya es recalentamiento. Certifica que esa temperatura es la correcta (abre la capota y si te quedas sin cejas estas recalentando ). Tambien puede ser que el termostato que montaste se quede pegado cerrado o un sin fin mas de cosas.

que tanto influye la temperatura ambiente (exterior) en el aumento de temperatura del motor?