Recomiendenme una rectificadora para un trabajito de rebajado, pulido y porteado de camara

Ojo, antes de que se asusten: no es para la burra. Es para un mi segundo carrito. Un fiesta.

Hoy baje la camara de mi carrito ya que queria hacerle una rebajadita, portear la admision, portear y pulir el escape y pulir la camara de combustion junto a sus valvulas. Una que otra cosita pues... je jej e...

En mi fiesta anterior lleve mi camara para INTERMECANICA con excelentes resultados. Ademas de eso mande a portear el cuerpo de aceleracion y puli y portee las entraditas del header. Todo un trabajon pero en intermecanica siempre me atendieron muy bien (caro pero hacen un buen trabajo).

Hoy fui a intermecanica y me dijeron que ya no portean cuerpos de aceleracion y que no estan recibiendo trabajos de porteado y pulido por lo que queda de año. Y yo con la fiebre a mil... je je je. Solo me ofrecieron hacerme la rebajada, pero queria hacerle TODO de una vez y no bajar esa camara tantas veces.

En fin: alguno de ustedes me puede recomendar una rectificadora en Caracas o sus cercanias que me haga todo el trabajo de :rebajado, porteo y pulido a las diferentes partes? y que sea confiable y de calidad, por su puesto...

Ya hasta habia hablado con agro industrial en Valencia para reperfilar la leva, pero ellos tampoco portean... Alguno de ustededes me da alguna mano con eso?. alguna recomendacion de rectificadora?. Ya baje esa camara....


MIL GRACIAS!

Mmmm chamo la diferencia no será mucho, yo dejaría eso normal y si puedes reunir unos buenos cobres cambias ese motor y haces un swap de otro jejeje

Yo ayude ( muuuuuuuuuuuuuy poco ) y ví el proceso de portear las camaras del mustang que tenía, la diferencia fue notable, pero al tiempo le metí unos juguetes y nuevamente el carro mejoró full, lo último fue una leva y porteado de carburador, veeeeeeeeerga esa vaina quedo como un animal.

Ojalá los HDP que me lo robaron se maten en ese carro.

Chamo en baruta hay un taller donde preparan carros turbos, HPMOTORING, quizás hagan el trabajo de portear, el que conozco y se que trabaja excelente es Roberto Chang en Prados del Este, pero sinceramente no tengo ni idea si sigue con eso.

No Luisfer, no conoces el potencial de ese motorcito 1.6 con un carrito que no pesa nada. Mi fiestica anterior planchaba a los mustang nuevos. Estoy haciendo uno muy parecido al anterior. Lo que queria era una buena rectificadora donde llevar la camara y me hagan el trabajo de porteado en torno. Para hacerlo a mano: yo mismo podria hacerlo...

Pero quiero rectificadora por que ademas hay que asentar unas valvulas de mayor diametro y hacerle otras cositas que no quiero publicar por aqui j eje je

Lamentablemente en intermecanica no quieren trabajar mas que con planitos. Ya como que se estan saliendo de los porteos y pulidos... o por lo menos no quieren meterse mas en eso este año... que lastima...

Has preguntado en la rectificadora que está en bello monte mas adelante de ciudad banesco ?

Luisfer, ese motor del fiesta no es de juguete (aunque parezca un cortagramas jajajaja). Ese motor es modificado por Zetec que es una empresa inglesa de mucha tradición modificando motores para diferentes categorías de formulas (GP2, 1, etc)

Ese criterio de los mega motores es algo que no es completamente cierto. te voy a poner un ejemplo, el último motor turbo que utilizó la McLaren (1988) era de 1.5 litros y arrojaba 1000 caballos de fuerza !!! Aunque para arrojar ese caballaje tenían que llegar a 10 o 12.000 RPM, en ralentí arrojaban casi 200 HP !!.

Los motores de baja cilindrada tienen la ventajaque pueden llegar a muy altas revoluciones sin mayores problemas, cosa que no pueden hacer los motores grandes tan facilmente.

Personalemente considero que el motor del fiesta es uno de los motore mas potentes de los carros de 1.6 L actuales.

Joseman, sal de ese fiesta y comprate un KA para que andes mas duro todavía !!! jejejejejejeje

[quote="Joseman"], no conoces el potencial de ese motorcito 1.6 con un carrito que no pesa nada. Mi fiestica anterior planchaba a los mustang nuevos. quote]
ponlo a picar con el mio pues pa ve que hace....

Jajaja joseman duuuuuuuuuuuuuuuuudo demasiado lo que comentas del mustang.

Uno de los pocos fiestas que vi que caminaban duro era un fiestica 2002 MK5 creo que es, con stroker levas etc y hacía en 400Metros 14 bajitos, varias veces se llevo a muchos V8, pero después de 400 Metros mueren esos carritos.

Sería interesante que lo llevaras a un Dyno y vieras los resultados antes y despues de la modificación.

Ese proyecto suena interesante, vas a meter headers? leva? etc etc?

Suerte con el proyecto y publicalo cuando puedas

Luisfer70 escribió:Sería interesante que lo llevaras a un Dyno y vieras los resultados antes y despues de la modificación.

X2 men... eso es lo que hay que hacer cuando se quiere saber de manera cierta que tan buenas son las modificaciones que se hacen...

José pasa por rectimotores y habla con Miguelito ...

Yo se que le tienes cariño a los mustangs luisfer y debi ser mas especifico. A los mustang de los nuevos STOCK, que con todo y eso andan muuucho mas duro que un fiestica Stock.

Voy a pasar mas tarde a hablar con Miguelito.

P.D: tambien les tengo mucho cariño a los mustang

Una pregunta Luisfer tu perteneces al club mustang ?

Joseman no es que le tengo cariño a los mustang,

Me gustan los V8 desde hace años y tuve un mustang 1970 el cual fui modificando poco a poco, de echo probe con muchos mustang pero full las mejoras que le hacía al mío.

Lo max que le saque fue 230 km/h vía a Turagua mi carro en el tablero no marcaba mas, pero el de amigo mio un stang 2001 marca 240 y en 230 ibamos uno al lado del otro.

También probe full con la última generación de mustang que llegó aquí y se que tanto caminan, por eso lo que comento yo, si los planchabas como dices imagino que es porque no sabían manejar, porque de pana original al 100% caminan una PELOTA.

Esos carros stocks caminan igual que un Subaru WRX 100% Stock o un 350Z stock.

Por mas liviano que sea el fiesta lo veo muy difiicl lo que comentas, con todas las modificaciones que menciones ese carro no llega a 110hp, creo que traen 96hp el MK5, el porteo, headers escape no te dan mas de 10hp.

Sería bueno lo del Dyno para que veas las diferencias, lastima que es algo cariñoso, yo nunca pude llevarlo, solo supe que iba mejorando con las pruebas en turagua y cuando probaba con los mustang de otros compañeros y otros carros.

rbuiza escribió:Una pregunta Luisfer tu perteneces al club mustang ?

Rbuiza pertenecí a la junta directiva del club por dos años, luego como miembro activo como 2 años mas, hasta que me robaron el mustang y mas nunca fui, aunque conservo muchas amistades y el carnet del Mustang Club de Venezuela y se quedo en tramites el carnet del Mustang Club of America =(

Luisfer70 escribió:

rbuiza escribió:Una pregunta Luisfer tu perteneces al club mustang ?

Rbuiza pertenecí a la junta directiva del club por dos años, luego como miembro activo como 2 años mas, hasta que me robaron el mustang y mas nunca fui, aunque conservo muchas amistades y el carnet del Mustang Club de Venezuela y se quedo en tramites el carnet del Mustang Club of America =(

Ahhh ok es que tengo un pana que si esta activo en el club mustang y tambien pertenece a la zona, pense que eras tu..

Sin animos de polemizar y sin querer desviar el post mucho:

https://www.youtube.com/watch?v=PXoohxlcTpc

La verdad es que si se puede, da trabajo y dinero, pero ademas de un buen trabajo de motor, volante, electronica y oxido nitroso: ahi esta....

Ese no es el mustang GT, pero todavia, para que un fiestoca de estos le haga a un mustang lo que pasa en el video hay que respetarle. Ademas el 70% es el carro el otro 30% es el piloto. CAmbios, arrancada, timimg del nitroso, y otras cositas hacen posible plancharse un mustang. TU TIENES RAZON DENTRO DE TODO LUISFER. No es facil....

Volviendo al tema. En rectimotores me dijeron que ellos hacian la rebajada, pero no porteaban ni pulian... :s

Señores, donde va a ser la competencia? Hay entradas de cortesía para los hermanos de la Zona XJ?, ja ja ja ja ja...

Conio Joseman es que esa comparación jajaja, no voy a desviarte mas el post, pero hasta puyao con nitro y dices que no es un GT , es decir, que es un v6?

La verdad es que para ese tipo de "piques" gana el que tenga mas billete invertido, por ahi hay un chevette con motor rotativo haciendo 11 bajitos en los 400metros, de verdad una locura.

Suerte con el proyecto man

Joseman trata de contactar a "LITO" por medio de www.tudyno.com ese chamo trabaja A1

Ese chamo armó un shelby gt 500 2007 con un supercargador y lo llegaron a los 850hp, actualmente ya paso los 1000hp, una locura.

También armo un Mustang 2001 con twin turbo dando 800 hp algo asi, 100% confianza con ese Sr. de seguro pueda ayudarte con lo que buscas y pueda darte consejos.

Además puede hacerte un buen Tune al carrito con buenos resultados

Cualquier cosa avísame

Joseman escribió:Volviendo al tema. En rectimotores me dijeron que ellos hacian la rebajada, pero no porteaban ni pulian... :s

Jose de hacerlo alguien lo debe hacer... de seguro que solo tienes que preguntar a quien trabaje ese tipo de mecanica que son varios ... pero que de verdad pocos buenos...

Listo hermanitos, hoy me fui a mi segunda rectificadora favorita. Pero queda en Valencia. Se llama AGRO INDUSTRIAL. Ya logre dejar la camara junto al cigueñal, damper, leva, volante y otras cosillas mas. Alli me hacen el trabajo segun mis especificaciones y me cobran segus las especificaciones de ellos. Pero estoy contento que Se va a trabajar la camara y se le va a hacer especificamente lo podido. GRACIAS ADELSO, MUCHAS GRACIAS LUISFER.

Ya lo de el Dyno y el tune esta programado y todo con esa misma gente. Vamos a ponerle un buen mapa a ese ECU.

SALUDOS y abrazos a los panas.!

Ahora si vas a Planchar a Luistang !!! jajajajajaajjaajaja

Ahora sin oda!! Joseman, ahí cambiaran las válvulas de una camara de 242 ? Me gustaría ponerle valvulas mas grandes a mi xj, la razón es que las XJ 2000 y 2001 vinieron con unas válvulas mas pequeñas por el asunto del ahorro de combustible. Esto le resta un poco la arrancada y la velocidad final.

Me gustaría ponerle las válvulas de una XJ 99 y pulir todo lo necesario para darle algo mas de rendimiento al motor.

Eleazar si vas a hacer eso aprovecha y coloca valvulas de chevrolet LS1, son mas grandes y el espacio de la camara da justo para hacerle el asiento a esas valvulas.

Que mas Eleazar? claro que si se puede. y si supieras que lo caro de ese trabajo son las valvulas por que la asentada es baratico. No se las especificaciones de esas valvulas de chevrolet LS1, pero voy a indagar...

Simplemente ponerle las válvulas de la XJ 99 o unas que sean levemente mas grandes

driver05 escribió:Eleazar si vas a hacer eso aprovecha y coloca valvulas de chevrolet LS1, son mas grandes y el espacio de la camara da justo para hacerle el asiento a esas valvulas.

No lo había leído. buen dato Adan Gracias