Punta de eje, opciones y/o sugerencias.

Amigos de la zona, saludos.
Necesito que me den sus opciones y/o sugerencias para el siguiente caso:
Mi burra xj98 tiene dañada la punta de eje derecha delantera (copiloto, la que parece como unos cachos). El hueco donde se ajusta uno de los dos tornillos para ajustar con el caliper esta “roto” y el tornillo queda haciendo juego (el tornillo de arriba) por el cual no queda ajustado.
Hace 3 años se hizo un trabajo con un tornero, ahora esta dañada nuevamente y por ahora uso la burra todos los dias y no puedo vararme esperando por la pieza.
El ruido de metal con metal cuando caigo en los huecos de CCS no son normales y temo que se dañe/n otra/s piezas…
Entonces les pregunto:
Donde puedo comprar ese repuesto??
Es un repuesto estandar o como debo pedirla (su nombre tecnico), ya que he leido de un tal “dana 44” y no se si es esa la que busco??
Bueno brothers, espero su ayuda, de antemano gracias!

Entendí poco el repuesto que necesitas te referiras a esto?

Si tienes dañada la rosca donde se atornilla uno de los tornillos del caliper es algo bastante comun en nuestras burras, una buena solucion es que consigas una tuerca que le sirva al tornillo, y la pieza de la camioneta que tiene la rosca dañada le vas abrir mas el hueco de manera que la tuerca se pueda alojar bien apretada, luego sueldas la tuerca ahi y listo, esto es mas sencillo y barato que rellenar y abrir una nueva rosca

Si es lo que dice Tito, el trabajo que se le hace es que se le abre el hueco un poco mas grande y se le hace la rosca. El tornillo original es 15 mm, se le cambia por uno 17mm

PCTECH escribió:Si es lo que dice Tito, el trabajo que se le hace es que se le abre el hueco un poco mas grande y se le hace la rosca. El tornillo original es 15 mm, se le cambia por uno 17mm

Pero si haces eso al ser el tornillo mas grueso no va entrar en el sistema que tiene el caliper que es como una bocina que hace que el caliper se mueva al irse gastando las pastillas, a menos que entre muy ajustado y no es lo ideal puesto que se pueden trancar las pastillas.

Así fue que repararon uno de los tornillos de un caliper de mi burra en el año 2005 cuando tenía 100.000 km. Hicieron todos los correctivos y funciona perfecto. Buscaron la medida siguiente de tornillo y arrancaron desde ese punto. No lo hice yo pero vi lo que hicieron

Hola amigos, Martín, la pieza a que me refiero es la que Ernesto apunta.
Lo que logré hacer es enroscar por el lado del caliper una tuerca (fue hiper-dificil!) pero aun suena muchísimo, ya que el anti-ruido del tornillo se pulverizo con tantos roses (imagino...) y no pude meterle algo para el ruido. Sin embargo tengo miedo que cuando se desgaste la pastilla de freno, pueda hacer impacto con la tuerca...
Entonces,donde puedo ir para que me hagan esa reparación?
Gracias por sus comentarios!!! AH y por fin como se llama esa pieza?