SE TE SALIO LA PUNTA DE EJE?

YA IBAN A MONTAR UN CHALEQUEO VERDAD BICHINES!!!. PONGAMONOS SERIOS AHORA. COMO SABEMOS, ES CASI QUE IMPOSIBLE QUE EN NUESTRAS XJ SE LE SALGA UNA DE LAS PUNTAS DE EJE DELANTERAS, PERO MI PREGUNTA ES Y MOTIVADO A QUE HOY VI UNA XJ EN LA COTA MIL QUE VOTO LA PUNTA DE EJE TRASERA IZQUIERDA, QUE MEDIDAS PREVENTIVAS Y QUE MANTENIMIENTO DEBEMOS HACER A NUESTRAS XJ PARA PREVEER QUE NO LARGEN O ESCUPAN O SE LE SALGA UNA PUNTA DE EJE TRASERA YA QUE ESTO ES TAN PELIGROSO COMO QUE EXPLOTE UN CAUCHO Y EN AMBAS SE PIERDE EL CONTROL DEL VEHICULO. QUE COMIENZE LA DISCUSION A CERCA DE ESTE TEMA!!!

normalmente cuando empiezan a roncar las rolineras y botes de aceite por la estopera es sintoma de cambio, normalmente la que mas se jode es la trasera izquierda no se porque...yo se la cambie hace poco despues de 2 años dandole, pero lo normal seria de manera preventiva sacar la punta de eje y echarle su grasita sintetica a la rolinera de resto mas na...

hjhenriquez escribió:normalmente cuando empiezan a roncar las rolineras y botes de aceite por la estopera es sintoma de cambio, normalmente la que mas se jode es la trasera izquierda no se porque...yo se la cambie hace poco despues de 2 años dandole, pero lo normal seria de manera preventiva sacar la punta de eje y echarle su grasita sintetica a la rolinera de resto mas na...

Pero tengo entendido que este rodamiento no trabaja con graciela si no con el aceite del mismo diferencial..

estoy equivocado..?

Wladimirjpn escribió:

hjhenriquez escribió:normalmente cuando empiezan a roncar las rolineras y botes de aceite por la estopera es sintoma de cambio, normalmente la que mas se jode es la trasera izquierda no se porque...yo se la cambie hace poco despues de 2 años dandole, pero lo normal seria de manera preventiva sacar la punta de eje y echarle su grasita sintetica a la rolinera de resto mas na...

Pero tengo entendido que este rodamiento no trabaja con graciela si no con el aceite del mismo diferencial..

estoy equivocado..?

Mi pana lo que pasa es que si vas a montar el rodamiento nuevo tienes que ponerle un poco de grasa (si es la azul mejor) ajuro, por que el rodamiento tiene que estar lubricado ya para cuando arranques, mientras le llega el aceite del diferencial .

Saludos compadres, reviviendo este post les quiero comentar que ayer baje los tambores porque estaban llenos de arena y me quede sin freno de mano, observando las puntas, la izquerda tiene un pequeño hilito de aceite acompañado de un juego en sus 6 ejes coordenados(izquierda derecha arriba abajo afuera adentro jajajajajajajaja).

La camioneta no suena a rolinera molida al rodar asi que ustedes que tiene mas experiencia en esto que yo, que opinan? sera punta? sera rolinera? estopera a juro se que leva cambio.

Saludos

compadre, eso es juego en el rodamiento el cual produce fuga, motivado que pisa de forma desigual la estopera, no lo piense, cambielo de una vez, es mejor gastar un poquito ahora y no un susto que puede ser trajico para ud o terceros, mas el gasto de grua y otros daños, la idea es no dejar que eso ocurra.

ok pero tu dices que cambie la rolinera o la punta y rolinera? a mi tambien me sonaba a rodillos desgastados de la rolinera pero como te comento no suena nada.

Saludos y gracias!

Cambia rolinera y estopera. Suerte

driver05 escribió:ok pero tu dices que cambie la rolinera o la punta y rolinera? a mi tambien me sonaba a rodillos desgastados de la rolinera pero como te comento no suena nada.

Saludos y gracias!

cambia de una vez el rodamiento y la estopera, el rodamiento no suena porque el desgaste es uniforme ya que este es el que soporta el peso del vehiculo y de los adicionales que le montas, trata de que sea una marca de calidad como skf o timken, la estopera preferiblente national o federal mogul, que creo que son de la misma casa.

bueno pana a mi me pasa lo mismo cuando cambie las rolineras del piñon de ataque por que estaban vueltas leñaspara eso hay que desarmar la transmicion completa al momento de armar nos dimos cuenta que las dos punta de ejes tenian un juego minimo para dentro y para fuera y como no habia mas fuerza $$$$ jajajaja las montamos asi mismo bueno en la rueda del lado del piloto me quedo una mega diarrea de aceite de transmicion y asi mismo e ido para tods lados tengo dos meses asi gracias a dios no a sucedido nada pero ajuro para cambiar la estopera hay que cambiar la rolinera

Saludos. Mi pana está andando a riesgo. Cambie el rodamiento y la estopera "ajuro". Tenga cuidado con eso. Suerte

xjrenegade2000 escribió:... las dos punta de ejes tenian un juego minimo para dentro y para fuera

Tu levantas cualquier vehiculo de cualquier marca y ese juego es normal; todas las transmisiones Dana tienen ese pequeño juego, si es muy excesivo ya no es normal.

Te lo digo por experiencia, yo cambie tres veces seguidas las rolineras hasta que averigué lo que te comenté anteriormente; como no me convenció, yo mismo levanté un Machito y tiene ese juego, yo mismo levante una Cherokee Liberty y tiene ese juego, ahora lo que no es normal es que tenga bote de aceite, mosca con eso

xjrenegade2000 escribió:bueno pana a mi me pasa lo mismo cuando cambie las rolineras del piñon de ataque por que estaban vueltas leñaspara eso hay que desarmar la transmicion completa al momento de armar nos dimos cuenta que las dos punta de ejes tenian un juego minimo para dentro y para fuera y como no habia mas fuerza $$$$ jajajaja las montamos asi mismo bueno en la rueda del lado del piloto me quedo una mega diarrea de aceite de transmicion y asi mismo e ido para tods lados tengo dos meses asi gracias a dios no a sucedido nada pero ajuro para cambiar la estopera hay que cambiar la rolinera

mira mamarracho cambia esa vaina!!!!!

a ti que te encanta darle pela a ese carro, recuerda que asi como sale aceite entra agua barro y cualquier (recuerda que no puedes usar esta palabra)!!!

mosca con eso!!!!

JAJAJAJAAJA......bueno el detalle es que la rueda del otro lado no tiene ese juego, pero recuerdo que apenas compre la camioneta lo primero que hice fue hacerle los frenos y por el enchumbamiento de liga que habia por la fuga en los cilindros no chequee si parte de esos fluidos era aceite de transmision, y creo que si tenia ese jueguito, ahorita que vuelvo a desarmar es que me alarmo por el bote, pero no es una diarrea como dice el pana, tranquilos que el 15 me encargo de eso ya tenggo ubicadas las piezas.

Saludos y gracias por lo enrriquecido del debate!