Falla En la burra NO TIENE FUERZA !

Buenas Noches Xjoteros !! saludos.. tengo un problema con la burra y ya no se que hacerle, la cuestion es que al prenderla tiene una tembladera mas de lo normal y al acelerarla para sacarla de donde la estaciono q es un murito tiembla y no tiene fuerza,y al salir a la calle le piso la chola y revoluciona medio rapido a 2mil revoluciones pero sin fuerza y al agararr mas o menos velocidad igual a 2mil revoluciones aprox queda la aguja y le piso mas la chola y tarda mucho en revolucionar y lo q revoluciona no es nada lejos de los 2mil y no sube de velocidad se queda constante por mas q le pise la chola. y en las subidas esta demasiado achantada casi q traspaso el piso con la chola y NADA que agarra fuerza.

Le he hecho de todo lo que pueda afectar con respecto a eso que fue bomba de gasolina, bujias, cables de bujias, limpieza de inyectores ya no recueerdo q otra cosa le hice pero nada sigue igual. si me pueden AYUDARRRRRR SE LOS AGRADECERIAA!! POR FAVOR que toy q la lanzo pal guaire y me compro una bicicleta

PD: cuando le limpie los inyectores note que no temblaba como antes se puso " normal " como estoy acostumbrado a verla pero al acelerarla medio temblo como antes..

Saludos Ingeniero y Colega Fierro. Le sugiero probar varias cosas:
1. Presión de combustible. Puedes medirlo en el gusanillo, la mia tiene la bomba regular y mide 49 PSI pero funciona bién.
2. Voltaje de batería cuando está funcionando el alternador ( Debería estar en aprox. 14 Voltios ).
3. Voltaje en el cable amarillo del primario de la bobina de encendido ( Muy aproximado al anterior ).
4. Limpia por adentro la tapa de distribición, puedes hacerlo con agua y jabón.
5. Verifica que ninguno de los cables de bujías y bobina, te midan más de 10 Kiloohmios.
6. Verifica ajuste de electrodos en las bujías.
7. Prueba los posicionadores de mariposa, para su modelo son dos ( Caja y Motor ). Cada uno, en los extremos deberían tener +5 voltios DC, en los otros extremos cero voltio ( Tierra ) y los cables centrales deberían cambiar de aprox. 0,3 a 4,8 voltios cuando giras la mariposa ( Pisas el acelerador ). Este es el más importante ya que es la señal que requiere la computadora para inyectar la cantidad de combustible necesaria.
En su modelo de motor, estos posicionadores tienen corredera para ajustar al gusto la cantidad de combustible, cuando haya solucionado la avería, puedes probar ajustando el sensor en sentido contrario a las agujas del reloj para obtener más potencia de lo normal. Luego del ajuste, no siempre, pero probablemente requieras ajustar ( En mínimo ) la entrada de aire en el cuerpo de aceleración ( Son ajustes de fabrica, pero también son solo ajustable en estos modelos viejos ).
Suerte en la reparación
QRV.

verga

Huy esta bastante buena la lista de fallas posibles.

Me voy por presion de combustible o se te estiro la cadena de tiempos....

saludos gracias por la ayuda, pero ya encontre le problema son 3 conectores de los inyectores q estan " escoñññ....taoos " jajajjajja buneo acomodar eso y listo.. gracias mis panas!! saludos !