CANGREJO AL MONTAR CAJA

SALUDOS ESPERO C INTERESEN POR ESTE CANGREJITO Y ME PUEDAN AYUDAR ESTOS SON LOS TIPS:
1) WAGONEER 1994 AUT. CAJA AW4 Y TRANSF NP 242.
2) COMPRE BURRITA SUPUESTAMENTE CON CAJA NO COMPATIBLE CON LA XJ POR UN SENSOR.
3) MONTE CAJA USADA (CHIVERA) CON SU TURBINA Y AL PRINCIPIO HIZO LOS CAMBIOS, LUEGO DE UNA PELITA EN PRUEVA: SE NEUTRALIZABA A 100 KM Y LUEGO A 60KM COMO SI ALGO PELARA Y LUEGO AGARRABA NUEVAMENTE LA VELOCIDAD.
4) DEVOLVI CAJA Y ME DIERON OTRA, MONTE LA TURBINA DE LA ANTERIOR Y CUANDO PENSE QUE ESTABA FINA DE REPENTE ME HIZO LO DE LA ANTERIOR.
5) CAMBIE LA COMPU DE LA CAJA Y LO MISMIO SIGUE LA FALLA.
6) LO UNICO QUE HICE FUE LEVANTARLA 1"
7) OTRO DETALLE ES QUE TRANSFER CHOCA CON LA CARROCERIA EN LA PARTE DE ARRIBA SUPONGO QUE SEA LA BASE DE CAJA MUY ALTA
POR FAVOR NECESITO REPARAR ESTO YA QUE ES MI MEDIO DE SUSTENTO AUXILIO Y GRACIAS POR SUS RECOMENDACIONES.

que aina con ese cangrejo, dio falla con las 2 cajas y la misma turbina? entonces los tiros van por la turbina la otra revisa el ramal de cables que van hacia la caja no hay de otra

GRACIAS SALUDOS. LAS CAJAS VINIERON CADA UNA CON SU RAMAL, EL UNICO DETALLE ES LO DE LA TURBINA PERO NO C SI ESTA AL ESTAR DAÑADA PROVOCA ESTE TIPO DE FALLA.

Definitivamente lo primero que tienes que hacer es cambiar esa turbina. La falla, dudo que sea por computadora, eso se parece mas es que la turbina tiene dañado el Cluth que trae para mandar el over drive y al tratar de hacerlo desliza. Cámbiala...

mi pana tengo una 98 automatica y me paso algo parecido a lo que tu comentas en cuanto a la base de la caja; le cambie la base de la caja y empezó a pegar algo debajo de la camioneta; al prenderla y parada; la he llevado no se a cuantos mecánicos y nadie sabe, lo que se me ocurrió que podía ser la base de la caja que es muy alta, y ahora que tu mencionas lo mismo, creo que voy a comprar otra base

La turbina si puede generar esa falla, prueba con otra.

OKK GRACIAS MIS PANAS POR LOS COMENTARIOS. EN CUANTO A LA BASE DE LA CAJA ME HAN DICHO QUE LAS BASES UNIVERSALES SON MAS ALTAS QUE LAS ORIGINALES ASI QUE PILAS CUANDO LA COMPRES SI PUEDES HAZ LA MEDICION Y SALIMOS DE DUDAS..... LO TRISTE DE ESTO ES QUE SI LA TURBINA ESTA DAÑADA, ESO ME HIZO CAMBIAR LA CAJA ANTERIOR QUE ESTABA EN UN ESTADO BASTANTE ACEPTABLE. ESPERO TENER SUERTE Y LUEGO LES COMENTO ...................................................

Así es pana. Por eso, nunca, pero nunca montes la misma turbina cuando hagas o cambies caja. Inclusive, quienes hacen cajas, para poder darte garantía, te exigen cambiar la turbina, saludos...

OKK HARE EL CAMBIO Y ESPERO EXITO. ESTAMOS HABLANDO...........

Ok pana, también te deseo éxito...

BUENAS SIGO CON MI CALVARIO, MONTE OTRA TURBINA E IGUAL LA CAMIONETA NO AGARRA LA SOBREMARCHA Y APLICA LA TERCERA MANUAL MUY LEVEMENTE

Mieeee... Ahora si se montó la gata sobre la batea mi pana. Oye, que dos caja den la misma falla es casi imposible. Tiene que ser un componente de los que se cambian sin tocar caja... Una cosa, como estás con el serpentín??? No sera que se te esta recalentando la caja y deja de trabajar? Manda a limpiar el serpentín. Ya parecemos Dr. House... ja ja ja ja ja...

JAJAJAJA COMPA PERO EL LIO ES PQ NO AGARRA LA SOBREMARCHA ?
EL ACEITE NO TIENE MAL OLOR NI APARIENCIA SERA EL TPS???

pana las otras velocidades las agarra

Si, es posible que por el TPS no agarre la sobremarcha, he visto, acá mismo, historias de que ha sucedido, pero, y por que hace lo que dices de que desliza a los 100 o 60 KPH? Eso no es TPS, es otra cosa. Ahora bien, no sera que tu estas confundiendo la falla, cuando no hace el cambio al over drive, y piensas que esta deslizando? Y, quizas, lo que pasa es que se esta sobre revolucionando en 3ra al no agarrar el Over Drive? Es una posibilidad...

OKK ES POSIBLE LO QUE DICES PORQUE LA CAJA QUEDA NEUTRALIZADA POR UN MOMENTO, AHORA BIEN SI ASI FUERA CUAL ES LA RAZON? DOS CAJAS HACIENDO LOS MISMO, QUE DISPOSITIVO EXTERNO A LA CAJA PUEDA SER EL CAUSANTE DE ESTE TIPO DE FALLA. YA NO SIGO TRAGANDO ACEITE Y GRASA MAÑANA VOY DONDE UN SR EN LA YAGUARA QUE EN TEORIA ES BUENO EN CAJAS ........ TO BE CONTINUE.....

GUAO COMPA MAXX ESE DETALLASO DE LA BASE DE LA CAJA ME VA A MANDAR A TRAGAR ACEITE OTRA VEZ, YA CAMBIE CAJA ,TURBINA ,MODULO, ETC.. LO QUE HE NOTADO ES QUE EL TRANSFER CHOCA ARRIBA Y ADEMAS SIEMPRE TENGO LA DUDA DE COMO VA LA BASE DE LA CASJA YA QUE LA TUMBE Y NO ME FIJE COMO ESTABA COLOCADA, SUPONGO QUE EL TACON ES DONDE VA INCRUSTADO O CONECTADO EL TUBO DE ESCAPE CORRIGEME SI ME EQUIVOCO Y GRACIAS, MAÑANA REVISO ESA BASE ........

De los externos, Solo la turbina puede hacer que la caja deslice. Lo otro es lo que te digo, cuando la caja no hace el cambio, la percepción de quien va en el carro es de que esta deslizando. Es posible que estas percibiendo "sobre revoluciones" como que fuera deslizamiento. El TPS puede provocar esa falla. Trata de revisar o montar otro TPS para hacer la prueba...

Maximo, por lo que puedo entender, lo que tu llamas base acá lo llamamos puente, y lo que tu llamas tacón, acá lo llamamos base de la caja...

EPALE LES CUENTO QUE CAMBIE LA TURBINA Y LA BENDITA FALLA C MANTIENE, LLEGO A 100K/h Y C NEUTRALIZA SUELTO LA CHOLA Y AGARRA DE NUEVO LA VELOCIDAD.. SIGUE SIN AGARRAR LA SOBREMARCHA. EL TPS TIENE QUE VER CON ESTO ???????????????