Prueba del sensor MAP

Saludos.  Para quienes desean realizar pruebas caseras del sensor MAP:

Como fuente de poder de 5 VDC, se puede usar un cargador para celulares ( Es importante verificar la polaridad, algunos sensores se dañan al conectarlos con la polaridad invertida ).
El vacío se puede realizar con una jeringa o succionando con la boca.  Voltaje de salida sin vacío = 4.1 - 4.2 Voltios, con vacío puede bajar a 1.2 Voltios ( Varian dependiendo del Voltaje de alimentación ).
En caso de fallas aventuales, sugiero realizar la medición calentado el sensor con secador para cabello.
El sensor de las fotografías, es el que usan las Cherokees hasta 1996.  También usado en: Century, Cavalier, Corsa, Grand Blazer, Silverado, Cielo, Espero, Lanos, Nubina y otros que no recuerdo.  Para la mayoría de sensores MAP, la prueba es la misma.

Enlace para descargar, con fotografías:
http://img811.imageshack.us/img811/9770/pruebasensormap.pdf

Imagen:







QRV.

Tremendo dato mi pana, gracias por el aporte! Anotado..

saludos tengo una duda con el wj 00 hice el chequeo de codigos que se hace con la llave y me salieron dos fallas relacionada con el sensor map, una del sensor de oxigeno y el sensor de temperatura del refrigerante ( por ese si encendio la luz de check engine) ,lo lleve al taller para hacer revision general y me dijeron que habia que cambiar el sensor map y de temperatura solo cambiaron el de temperatura porque no tenian el map resulta que cuando voy a hacer el chequeo para ver cuales eran los codigos solo sale el de oxigeno, cabe destacar que la camioneta no presenta falla de ningun tipo que pudo pasar ahi?

Quizás los panas del taller te cambiaron el MAP y les dio pena cobrarte, ja ja ja ja, tan cehevere ellos...
Ahora en serio. Quizás el MAP esta fallando en determinados momentos y cuando cambiaron el sensor de temperatura, al resetear, se borro el código de falla. Quizás te vuelva a aparecer luego...

ah ok las fallas que tenia era de que no le llegaba suficiente voltaje al sensor y otro relacionado tambien con la corriente, gracias por la informacion me imagine eso de todos modos es bueno pedir opiniones a ver que decian

ramon.miranda811 escribió:Saludos. Para quienes desean realizar pruebas caseras del sensor MAP:

Como fuente de poder de 5 VDC, se puede usar un cargador para celulares ( Es importante verificar la polaridad, algunos sensores se dañan al conectarlos con la polaridad invertida ).
El vacío se puede realizar con una jeringa o succionando con la boca. Voltaje de salida con vacío = 4.1 - 4.2 Voltios, sin vacío puede bajar a 1.2 Voltios ( Varian dependiendo del Voltaje de alimentación ).
En caso de fallas aventuales, sugiero realizar la medición calentado el sensor con secador para cabello.
El sensor de las fotografías, es el que usan las Cherokees hasta 1996. También usado en: Century, Cavalier, Corsa, Grand Blazer, Silverado, Cielo, Espero, Lanos, Nubina y otros que no recuerdo. Para la mayoría de sensores MAP, la prueba es la misma.

Enlace para descargar, con fotografías:
http://img811.imageshack.us/img811/9770/pruebasensormap.pdf

Imagen:









QRV.

excelente dato men.

Saludos Colegas. Me disculpan, he corregido un error, intercambiando: con Vacio, por sin Vacío. En el enlace con fotografías esta todo bien.
Hasta la próxima.
QRV.

Amigos que falla arrojan nuestras burras cuando empieza a molestar el map?

MAP significa "Manifold Absolute Pressure" (Presión Absoluta del Colector). los sintomas de falla de este sensor, son simples de verificar:
- encendido de la luz testigo check engine (como en todos los sensores)
- detonacion y fallas en el encendido
- perdida de potencia y aumento del consumo de combustible: esto se provoca porque al estar el sensor en mal estado, envia una señal erronea hacia la ECU, pudiendo asi inyectar mayor cantidad de gasolina cuando no es necesario
- humo negro
- detencion del motor

Gracias alexander, dios te pague.. y la ubicacion exacta cual es? Yo quiero sacar la camioneta del electro y yo mismo darle poco a poco. No se mucho de mecanica pero hay cosas que podemos hacer y ahorrar platica que hace muuuucha falta.. Saludos.

rogelioxplus escribió:Gracias alexander, dios te pague.. y la ubicacion exacta cual es? Yo quiero sacar la camioneta del electro y yo mismo darle poco a poco. No se mucho de mecanica pero hay cosas que podemos hacer y ahorrar platica que hace muuuucha falta.. Saludos.

El se encuentra por un de los laterales del cuerpo de aceleracion

De nada rogelio


este es el map donde va el enchufe verde

ramon.miranda811 escribió:Saludos. Para quienes desean realizar pruebas caseras del sensor MAP:

Como fuente de poder de 5 VDC, se puede usar un cargador para celulares ( Es importante verificar la polaridad, algunos sensores se dañan al conectarlos con la polaridad invertida ).
El vacío se puede realizar con una jeringa o succionando con la boca. Voltaje de salida sin vacío = 4.1 - 4.2 Voltios, con vacío puede bajar a 1.2 Voltios ( Varian dependiendo del Voltaje de alimentación ).
En caso de fallas aventuales, sugiero realizar la medición calentado el sensor con secador para cabello.
El sensor de las fotografías, es el que usan las Cherokees hasta 1996. También usado en: Century, Cavalier, Corsa, Grand Blazer, Silverado, Cielo, Espero, Lanos, Nubina y otros que no recuerdo. Para la mayoría de sensores MAP, la prueba es la misma.

Enlace para descargar, con fotografías:
http://img811.imageshack.us/img811/9770/pruebasensormap.pdf

Imagen:







QRV.

Pana que datazo, ya me estaba rompiendo el coco con este Sensor, Lo desmonte y lo lleve a varias parte y que para probarlo pero no me daban respuesta. Lo que me llamo la atención es que Dice GM (General Motors)

Amigos consegui los sensores. Un mecanico que adquirio via subasta un wilys de FANB tenia un 4.0 (ni me pregunten como es que un carro de data tan vieja tenia un motor full inyección) el chamo tenia oro... Todo guardado usado Marca GM pero buenos.. Le coloque uno por uno hasta dar con el map.. alli quedo la burra como loca por patiar barro.. serenita... Me regalo el map iac tps y sensor de temperatura en 1500Bolos,... que tal? tiene cuerpo de aceleración y demas cosas ya que el loco ese lo paso a carburado... jajaja

rogelioxplus escribió:Amigos consegui los sensores. Un mecanico que adquirio via subasta un wilys de FANB tenia un 4.0 (ni me pregunten como es que un carro de data tan vieja tenia un motor full inyección) el chamo tenia oro... Todo guardado usado Marca GM pero buenos.. Le coloque uno por uno hasta dar con el map.. alli quedo la burra como loca por patiar barro.. serenita... Me regalo el map iac tps y sensor de temperatura en 1500Bolos,... que tal? tiene cuerpo de aceleración y demas cosas ya que el loco ese lo paso a carburado... jajaja

Que Bueno Hermano Felicidades, Tremendo Regalo hay uno de esos Sensores que solo cuesta los Bs.1500 si es Original. Éxito con tu camioneta. Saludos