BASES DE CARROCERIA ¿ ?

XJrapaz escribió: hay gemelos mas largos?? para agarrar mas altura y quitar el taco?

Claro, Pctech tenia unos que creo que incluia en el kit de 3". Tambien hay quien decide inventar y alargarlos.

xj-k5 escribió:

PCTECH escribió:
Con respecto a las ballestas, he notado que es muy frecuente que las XJ tienden a caerse del lado del copiloto, sobre todo cuando se levanta. Es muy particular que la mayoría de las XJ caen del mismo lado, mucha gente dice que las ballestas son malas, pero si esto fuera cierto, caería de ambos lados y no siempre del mismo lado. Debe existir algún detalle estructural que hace que la ballesta del lado derecho se fatigue mas rápido.

en la mia siempre he notado eso, pense que era por el peso del porta caucho externo que trae original que apoya de ese lado, pero ahora veo que son todas, yo reforce las ballestas y nivelo por lo menos a ojo igual para ambos lados

Tengo una teoría al respecto. Cuando uno hace un lift, generalmente inclina el diferencial hacia adelante. Cuando se hace esto, el amortiguador trasero que está del lado derecho tiende a quedar un par de pulgadas mas cerrado que el del lado izquierdo. Generalmente la presión de los amortiguadores no es completamente lineal en todo el recorrido, de hecho, siempre tiene un poco mas de presión al mientras mas cerrado esté el amortiguador. Debido a este efecto, la ballesta del lado derecho tiende a recibir mayor carga de amortiguación que la del lado izquierdo porque el amortiguador está mas cerrado. Obviamente esto se hace que la maestra se aplane mas rapidamente