tapa radiador wrangler

Gente buenas.. Tiene un bote de agua por la tapa del radiador y pues bueno voy a cambiarla el dilema esta en las libras, actualmente posee una tapa de 10lbs.. Y pues bueno la pregunta es si es ese libraje el que lleva? Las chero se que llevan 16lbs pero el wrangler? Es 92.. Tiene motor de cherokee carburado y automatico..

Gre4x4... la tapa original es de 16 libras para el 4 litros INYECTADO. el problema con la tapa esa es que con el tiempo si el radiador se ha deteriorado la tapa va a ser excesiva y va a explotarte el radiador (YA ME PASO) ahora dices q tu carro es carburado, si el radiador no es nuevo puedes comprar una de 10 libras y ver como se porta... asi hice yo compre una de 10 otra de 12 y una de 14... (son baratas) y fui probando una a una hasta quedarme con la de 12... claro yo tenia un problema grave en el radiador, reuni la plata ese mismo mes y compre uno nuevo de cobre. y al final segui usando la de 12...

Ok.. Muchas gracias.. Y si viene sin electro originalmente pss no deberia calentar en cualquier condicion me imagino.. La cuestion que me pregunto es que en las chero el electro baja la temperatura y en este como deberia bajar? Pense en colocarle un electro pero de verdad eso no tiene espacio por ningun lado

Al frente del radiador no cabe un electro?? seguro?? revisa bien por que en temperatura el electro es una ayudita que NUNCA ESTA DEMAS

Si pero es atras del radiador, por ahí lei que atras del radiador no hace mucho.. Y en dado caso seria uno de esos universales o me equivoco? El tiene uno q prende cuando prendo el aire.. Digo colocar uno que de directo al motor y bueno

Siempre un electroventilador (ubicado al frente del carro) debera echar el aire hacia adentro del compartimiento del motor... la posicion donde este el electro no es taaaaaannn transcendental. porque? fijate, si tienes A/A debes tener el difusor de aire al frente del radiador del refrigerante motor. El difusor de aire le "quitara" o mermara (en el area que ocupe al frente) capacidad de difusion de temperatura al radiador de motor. un electroventilador al frente de ambos (o atras) aumentara el flujo de aire por AMBOS y compensara este deficit... PUEDES MONTAR CUALQUIER ELECTROVENTILADOR. mientras mayor sea el diametro MEJOR y lo si consiguieras uno original de algun carro (osea no universal) de dos velocidades con su resistencia seria lo ideal. una velocidad se la pones a una valvula de temperatura que active que se yo a los 70° y la segunda velocidad se la pones al aire acondicionado. esto para no consumr tanta corriente... es una idea men de lo que puedes hacer... cual es la temperatura NORMAL de tu motor??

Con el aire apagado se mantiene 80 a 85, con el aire apagado en 85 a 90.. Y cuando agarro carretera. Q por cierto no he agarrado mucho sube a 90 y de ahí tengo q darle piano a piano para q baje.. No he podido darle pata en carretera porque pienso q sube mucho en relacion a como anda en el pueblo.. Cual seria la temperatura normal?

La temperatura OPERATIVA para los 242 inyectados es de 100°... mientras no pases de alli esta todo bien. la camioneta mia normalmente esta en la rallita entre 0 y 100...