ALGO QUE LLAMO MI ATENCION SOBRE LA ROTACION DE CAUCHOS

Epale panas xjoteros, Ayer conversando con un pana de aquí.. Me comento que los cauchos se deben rotar de la siguiente manera: Los de adelante en X (El del lado izquierdo delantero hacia el lado derecho trasero y el lado derecho delantero hacia el lado izquierdo trasero) hacia atrás y los atrás Lineal hacia delante. Que se lo recomendó un amigo que participaba en funrace y los cauchos le duraban una eternidad.

Obviamente supongo que la rotación en X, debe hacerse sacando el caucho del rin y colocando la cara que quedaba hacia dentro ahora debe quedar hacia afuera. Porq si lo ponen a rotar como esta montado en el rin, quedaría girando Como si fuera hacia atrás (Lo cual supongo que la banda de rodamiento buscaría de salir y terminara probablemente por explotar o romper).. Esto es una suposición mía.

QUE OPINAN USTEDES AL RESPECTO, QUIEN SABE SI ES CIERTO, O LA RECOMENDACION ES DE OTRA MANERA.. ???

Para que salgas de dudas bro http://blog.tirerack.com/blog/make-driving-fun/should-i-rotate-my-tires

YISUS69 escribió:Epale panas xjoteros, Ayer conversando con un pana de aquí.. Me comento que los cauchos se deben rotar de la siguiente manera: Los de adelante en X (El del lado izquierdo delantero hacia el lado derecho trasero y el lado derecho delantero hacia el lado izquierdo trasero) hacia atrás y los atrás Lineal hacia delante. Que se lo recomendó un amigo que participaba en funrace y los cauchos le duraban una eternidad.

Tecnica errada, dile a tu amigo que no, porque daña la banda de rodamiento, porque como el te indicó, los pone a girar en sentido contrario.

YISUS69 escribió:Obviamente supongo que la rotación en X, debe hacerse sacando el caucho del rin y colocando la cara que quedaba hacia dentro ahora debe quedar hacia afuera. Porq si lo ponen a rotar como esta montado en el rin, quedaría girando Como si fuera hacia atrás (Lo cual supongo que la banda de rodamiento buscaría de salir y terminara probablemente por explotar o romper).. Esto es una suposición mía.

Tecnica correcta, 20 puntos. Pero, cuando los cauchos estan comidos del lado de adentro o de afuera(en las xj casi el 100% de las veces, del lado de adentro, porquew las ruedas delanteras se abren hacia afuera del lado inferior aun que sea minimo e imperceptible al ojo humano jeje). Despues de hacer esto, hay que volver a balancear cada rueda y rin y se llevara un numero exagerado jejeje de plomitos.

YISUS69 escribió:QUE OPINAN USTEDES AL RESPECTO, QUIEN SABE SI ES CIERTO, O LA RECOMENDACION ES DE OTRA MANERA.. ???

Se rotan linealmente, los de adelante hacia atras del mismo lado y los de atras hacia adelante del mismo lado, preferiblemente cada 5000 kms, maximo a los 10000 kms. Una vez al mes debes revisar la presion del aire en los cauchos(lo que indique el fabricante de cada marca de caucho en la pestaña lateral), porque en los cauchos para 4x4 especificamente los MUD, tienden a perder aire. Y la respectiva alineacion cada vez que se toque el tren delantero con reparaciones.

MAXITORQUE escribió:

YISUS69 escribió:Epale panas xjoteros, Ayer conversando con un pana de aquí.. Me comento que los cauchos se deben rotar de la siguiente manera: Los de adelante en X (El del lado izquierdo delantero hacia el lado derecho trasero y el lado derecho delantero hacia el lado izquierdo trasero) hacia atrás y los atrás Lineal hacia delante. Que se lo recomendó un amigo que participaba en funrace y los cauchos le duraban una eternidad.

Tecnica errada, dile a tu amigo que no, porque daña la banda de rodamiento si los pone a girar en sentido contrario.

YISUS69 escribió:Obviamente supongo que la rotación en X, debe hacerse sacando el caucho del rin y colocando la cara que quedaba hacia dentro ahora debe quedar hacia afuera. Porq si lo ponen a rotar como esta montado en el rin, quedaría girando Como si fuera hacia atrás (Lo cual supongo que la banda de rodamiento buscaría de salir y terminara probablemente por explotar o romper).. Esto es una suposición mía.

Tecnica correcta, 20 puntos. Pero, cuando los cauchos estan comidos del lado de adentro o de afuera(en las xj casi el 100% de las veces, del lado de adentro, porquew las ruedas delanteras se abren hacia afuera del lado inferior aun que sea minimo e imperceptible al ojo humano jeje).

YISUS69 escribió:QUE OPINAN USTEDES AL RESPECTO, QUIEN SABE SI ES CIERTO, O LA RECOMENDACION ES DE OTRA MANERA.. ???

Se rotan linealmente, los de adelante hacia atras del mismo lado y los de atras hacia adelante del mismo lado, preferiblemente cada 5000 kms, maximo a los 10000 kms. Una vez al mes debes revisar la presion del aire en los cauchos(lo que indique el fabricante de cada marca de caucho en la pestaña lateral), porque en los cauchos para 4x4 especificamente los MUD, tienden a perder aire. Y la respectiva alineacion cada vez que se toque el tren delantero con reparaciones.

Tremenda explicacion mi pana.. Mas detallada imposible jeje

jejejejeej tiempo de ocio jajaja.

Ese sistema se utilizaba para los cauchos convencionales que se usaban en los 60's. Luego, cuando salieron los radiales simplemente se rotan que queden girando en el mismo sentido para que la malla que compone la banda de rodamiento no se comprima de manera contraria a como venía rodando.

La idea de sacar los rines de los cauchos y voltear el rin, es completamente válida. Lo malo es que es un trabajon !!

Otro problema de poner a girar los cauchos al revés de como venían rodando es que puedes arrancar los tacos porque el desgaste previo es al revés.

PCTECH escribió:Ese sistema se utilizaba para los cauchos convencionales que se usaban en los 60's. Luego, cuando salieron los radiales simplemente se rotan que queden girando en el mismo sentido para que la malla que compone la banda de rodamiento no se comprima de manera contraria a como venía rodando.

La idea de sacar los rines de los cauchos y voltear el rin, es completamente válida. Lo malo es que es un trabajon !!

Otro problema de poner a girar los cauchos al revés de como venían rodando es que puedes arrancar los tacos porque el desgaste previo es al revés.

No no claro, la parte de voltearlos al reves queda descartada totalmente, en tal caso sacandolas del rin. Pero si no es una vaina del otro mundo tampoco me doy mala vida

buenas hermanos del foro les digo q estan errados en sus pensamientos , ya q yo trabaje en una plata ensambladora de usa y es mas hasta en el manual lo dice q tienen q rotar los de adelante en x y los de atras si lineal , este sistema de rotacion lo disenño el ing frank mc coy x la degradacion sufrida x el tren delantero y la facilidad de estos en perder la alineacion. x eso es q muchos gringos de la pagina naxja le colocan diferencial de ford de toyota 4x4 .... gracias

Mi pana, eso puede funcionar para cauchos convencionales. Hoy en día, los cauchos, hasta traen una flecha que indica el sentido hacia el cual deben rotar, desde el momento en que se montan por primera vez, hasta el fin de su vida útil. Esto se debe, básicamente, a lo que explicaba Pctech acerca de las bandas de rodamiento y las mallas de acero, las cuales se amoldan por la presión que ejerce la fuerza centrifuga, la cual, al aplicarse de forma inversa deforma la malla y hace que el neumático se desintegre, con el consecuente estallido...