PROBLEMA CON LA CAJA DE CAMBIOS MANUAL ...ES EL SLIP YOKE / AMIGOS SU AYUDA

holas amigos, tengo un problema al detenerme por ejemplo en un semaforo y al arrancar en primera el jeep vibra muy fuerte como si arrancara en tercera algo asi y al embragar nuevamente  puedo salir pero despacio, esto no sucede simpre pero si en ratos al arrancar

Revisa la base de la caja y las del motor. Revisa si tiene aceite completo tu caja. Tu caja utiliza aceite Shyncromax Mopar NV-3500. Tu caja de cambios es una NV-3550.

gracias y el transfer podria ser afecta en algo,,, que mas podria ser amigos

Pana, eso facilemente puede ser una cruceta o base del motor o caja !!

CBAÑOS escribió:holas amigos, tengo un problema al detenerme por ejemplo en un semaforo y al arrancar en primera el jeep vibra muy fuerte como si arrancara en tercera algo asi y al embragar nuevamente puedo salir pero despacio, esto no sucede simpre pero si en ratos al arrancar

querras decir como si corcobea?? no sera el cloucht frito?

no entiendo ???¿¿que es el cloucht frito?

CBAÑOS escribió:no entiendo ???¿¿que es el cloucht frito?

Es el sistema de embrague, lo que va entre el motor y la caja, mas bien, en la parte delantera de tu caja manual de cambios. Consta de disco, plato y collarin. La pasta del disco cumple su periodo de vida util bien sea por uso o por abuso y comienzx a deslizar y a corcobear.

gracias ya cambie todo el kit de embrague plato disco y ruliman pero tiene un sonido al cambiar las marchas esto pasa cuando suelto mas rapido el pedal suena como si algo esta flojo por ahi

alejandro descubristes el problema del ruido en la caja

es posible que este mal armado l conjunto de collarin y disco digo. o l hallan dejado en l volant viejo .
una vez l mecánico en un aveo 95 que tenia puso el collarin al revés y e ste daño el dsco ee presión u a su vz deformo el disco.

es posible que este mal armado l conjunto de collarin y disco digo. o l hallan dejado en l volant viejo .
una vez l mecánico en un aveo 95 que tenia puso el collarin al revés y e ste daño el dsco ee presión u a su vz deformo el disco.

Exacto. Tambien si bajas de nuevo el sistema de cluth, debe montar una rolinera que va en la cola del cigueñal del motor de una. Monta collarin Mopar(nunca esos chinos de cajita blanca). El plato se rectifica y balancea o se compra nuevo(ambas validas). Nunca montes el plato viejo sin rectificar(seria una locura y un grave error).

Tambien tu caja internamente puede tener desgaste, al igual que el transfer, mejor hazle un overhaulin, desarmala y ve pieza a pieza que presenta desgaste(eso si planificalo bien todo que no se consiguen repuestos, mucho menos, de buena calidad o Mopar en Vla.).

el problema continua no se que diablos sea,, ya lo bajaron nuevamente y no dan con el sonido

revisaron las crucetas hermano? y tambien esos ruidos salen cuando no ajustan bien la caja al motor

CBAÑOS escribió:el problema continua no se que diablos sea,, ya lo bajaron nuevamente y no dan con el sonido

Cambiaste la estopera del cigueñal?

na pregunta?  estas burras traen n flanche? como la wagonier.  porque si la trae y no esta bien apretador lis tornillos echa varilla. y hhay que revusar los resortes del disco.

el sonido sale por fallas del los yokes estan desgastados y tienen fuga, alguien que me ayude con a buscar en EBAY para comprar. es el posterior que conecta a la transmision desde el transfer y el delantero que conecta la 4x4

tengo un likn como referencia espero su ayuda amigos de la zona año 2001 4.0L transmision manual xj

delantero

http://www.ebay.com/itm/Jeep-Cherokee-Rear-Shaft-Slip-Yoke-Front-CROWN-83503593-/300848121313?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item460bf205e1&vxp=mtr


posterior

http://www.ebay.com/itm/Rear-Slip-Yoke-Crown-4882714-/400499865404?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item5d3fa6f73c&vxp=mtr