Con duda respecto a bote de aceite punta eje delantera

Brothers alli me amanecio un bote aceite por punta de eje izquierda delantera, el tipico chorriado en el caucho... Cual es mi duda y pq, siempre e cambiado las de eje traseras pero nunca las delanteras cual de las dos por lo usual es la que se dana la que esta despues porta mozo o la esta en el grupo? y si alguno sabe el numero de parte tanto de la estopera ? ya les eche un ring a tres casas de repuestos y todos me dicen traelas pq asi no sabemos... Gracias de antemano

Yo creo se tiro tres pq estube rodando con el mozo hecho mier coles unos dias

pana en el buscador de la zona hay trabajo de como cambiar rolinera del tranfer trasero ve si te sirve de algo. pero te digo algo mi xj hace tiempo tenia un bote de aceite por el tranfer delantero y era por las retoperas e incluso se me tranco una rolinera cuando se daña la estopera el aceite sigue por ahi y daña lo demas

mi pana hace tiempo subi un post de como hacer ese trabajo, el titulo esta asi
CAMBIANDO ESTOPERA TRANSMISION XJ 88, espero que te ayude. saludos

luismen ese mismo es ese trabajo quedo calidad

malvar43 escribió:luismen ese mismo es ese trabajo quedo calidad

si, por cierto me toca hacer ese trabajo otra vez, una rueda se ve con manchas de aceite

luismen y adelante la que tengo que cambiar los mozos o la rolineras o trae rolineras y mozos avisame pana

malvar43 escribió:luismen y adelante la que tengo que cambiar los mozos o la rolineras o trae rolineras y mozos avisame pana

tambien tengo que hacer ese trabajo cambiar los mozo, del lado de copiloto ya esta roncando y sale en 1400 bsf para nuestra burras

te pregunto quie es lo que tengo que cambiar adelante mozos o rolineras para saber cuando pueda hacerlo porque la burra anda bien no tengo proble con eso gracias adios es solo para saber

se cambian los mozos, si no mal recuerdo adelante son nada mas mozos a diferencia a la transmision trasera que usa rodamiento, pero dejame verificar y te confirmo bien la informacion

okey pana gracias

Hola Morta.

Tu xj tiene mala la estopera interna de la punta de eje delantera.

Debes cambiarla a la brevedad para evitar esa fuga de aceite.

Para ello debes desarmar practicamente todo el diferencial delantero en este caso.

Te recomiendo cambiar las estoperas de ambos lados de una vez para evitar dos desarmadas.

Pones la burra en dos burros, quitas la cupilla de la punta, afloja la tuerca de la punta de eje con un dado de 1¨7/16 ( viene para palanca de 3/4 ¨, le debes comprar una reduccion a 1/2 ¨, dado y reduccion valen como 700 BsF, todavia se consiguen a precio viejo en 400 o 500 BsF marca Stanley o marca Trupper, ambas,muy buenas, HAY OTRA MEDIDA DE ESTE DADO EN MM TAMBIEN PREFECTAMENTE VALIDA PARA EL USO EN LA TUERCA DE LA PUNTA DE EJE, yo en su momento consegui fue esa medida al llevar la tuerca hace anios atras, y ese dado ha desarmado mas de 70 jeeps cuando trabajaba yo este tema de mecanica, lo tengo en mi mesa de noche como uno de mis objetos apreciados jejeej). Compra ademas un dado de 1/2 ¨ doce puntas o doce estrias (no hexagonal porque pela, vale como 120 BsF marca Stanley o marca Trupper, ambas muy buenas).Como te decia, luego aflojas los 3 tornillos de cada mozo con el dado de 1/2 ¨ doce puntas o doce estrias, extraes el mozo( aveces se pega a la punta por la estria, solo coloca caramba o formula marina o aceite o gasoil, golpeas levemente el mozo y donde hay grasa todo es alegria y termina aflojando suavecito, extraes la punta, quitas la tapa del coco del diferencial(cuidado debes drenar el aceite, utiliza 2 lts de 85w-140), aflojas los 4 tornillos del grupo, extraes las medias lunas que sostienen el grupo(ojo llevan una posiscion, tienen un troquel en las medialunas y en el diferencial, esa es la posicion correcta de colocacion y llevan un torque de colocacion al instalarlos).Extraes el grupo, de la zona del caliper hacia adentro, con una cabilla, extraes la estopera mala, colocas la nueva(por la zona del coco) Y LE COLOCAS FULL GRASA A LOS LABIOS DE LA ESTOPERA NUEVA OJO OJO OJO OJO, armas de nuevo todo. Coloca silicone a la tapa del coco y diferencial(ambas caras) y dejas cecar de un dia para otro, al dia sigueinte, colocas los 2 lts de aceite y listo, a rodar

pa que mas explicacion mi pana y esta completica la informacion muy buena por cierto y se ahorra unos chere chere

Full gracias a todos por la ayuda tremenda explicacion Maxitorque buena esa!