que fallas no son registrada por la computadora

Tengo una duda que fallas no se registran por la computadora tengo un problema que se apaga mayormente en frio que cuando esta caliente, PERO NO ME APARECE EL CHECK ENGINE, si desconecto por ejemplo el sensor MAP si me lo registra, ya he cambiado el avioncito, cambie la tapa del distribuidor por que tenia el balero malo no tenia mucha continuidad, hice el cambio de la bomba de gasolina con sus dos sedasos, pero tengo una duda el filtro regulador solo tiene un sentido ? sople y salio el aire sin dificultad.



lo voy a cambiar mañana, note que la bomba vieja retenia la gasolina y la nueva no. cuando cheque la valvula en la flauta de injectores chupaba aire

cuando esta prendida muevo los cables cercas del motor para ver si se apaga pero no. el sensar map lo prove y me marco bien el voltaje

queria saber que fallas no son registradas para buscar posibles causas que se apage

Si el regulador de Gasolina esta malo no te lo va a decir la computadora. tienen sentido de un solo lado para poder mantener la presión en la linea.

Daniel: solo encendera el check engine cuando alguno de los sensores detecte un mal funcionamiento en el sistema, no queriendo decir con esto que sea el sensor quien este malo. Por lo tanto si algun sistema o servicio esta aislado de sensores no se registrara y por lo tanto no aparecera el testigo.

tienes razon no por que un sensor falle hay que cambiarlo primero hay que ver si esta en buen estado el cableado y despues el sensor, yo estube viendo en su mayoria el cableado al rededor del motor yo los veo muy bien.

no creo que sea de gasolina por que cuando se me apago mire la valvula de presion y arrojo un buen chorro de gasolina.

cuando se quiere apagar bajan las revoluciones y suben, baja si no acelero se apaga y aveces aunque acelere se apaga. no me arroja explosiones y humo solo se sacude un poco cuando se apaga he intentaba acelar para que no se apagara.

los relé como el que controla el encendido si falla puede provocar que se apage? y vuelva a funcionar

valvula IAC hermanito sacala y limpiala a ver si mejora bro aunque si vas a hacer eso mejor bajas el cuerpo ce aceleracióm completo le quitas los sensores y lo sumerges en gasolina y aprovechas de limpiar con limpia contacto todos los sensores y con una brochita y gasolina la punta del IAC

es lo que estaba pensando limpiar la valvula IAC, por que el cuerpo de aceleracion ya lo limpie por completo pero para esta valvula IAC no abra una prueba para saber si trabaja bien?

actualizo : hace dos dias compre el filtro regulador y pase la llave 3 veces para cargar el sistema NO encendi el motor. hoy antes de encenderla verifique precionando la valvula para ver cuanta gasolina arrojaba salio un chorro con mucha fuerza, encendi el motor prendio unos 30 sec se apago verifique la gasolina tenia precion, despues de varios intentos prendio por 5 minutos mantuve acelerador un poco como a 1300 rpm estaba viendo que subia a 1400 rpm y volvia a 1300 rpm. y se apago como estaba acelerando tocio un poco el escape.

saque la mangera del filtro de aire que va al motor salia humo entonces desmonte todo el filtro salia mucho humo del cuerpo de aceleracion. me imagino que no esta quemando bien la gasolina por la mescla mala que entra de aire.

entonces si es el IAC?

prove el IAC fuera del cuerpo de aceleracion y pase la llave varias veces no se movia pero se calentaba la valvula, lo compre lo instale prende mas estable pero aun se quiere apagar de hecho aun se apaga Pero es MENOS . Despues desconecte la bateria y la conecte a las 2 hrs encendi el motor se mantuvo bien pero de en varias ocaciones se bajaron las revolucion queriendose apagar sera que la computadora se tiene que adaptar a la nueva valvula.
no se que mas revisar le quiero darle mantenimiento a la fusilera pero no se como desmantarla.
tambien quiero limpiar las tierras que estan al bloque del motor.