problema de encendido en la mañana

buenos dias comunidad xjtera espero se encuentren bien

tengo un problema con mi camioneta en las mañanas a veces prende de a uno o dos toques (normal) pero al cabo de un rato y sin tocar absolutamente nada se apaga vuelvo a prender y a veces hace lo mismo esta prendida un ratico y luego se apaga solita a veces la prendo las rpms suben como cuando se prende el carro normalmente pero ahi mismo las revoluciones bajan y se apaga la camioneta es decir no mantiene el minimo pero luego de la tercera o cuarta prendida no prende da la chispa pero la camioneta no prende la dejo un ratico en reposo y otra vez prende esto lo hace solo cuando esta fria una vez que agarra temperatura se le quita la falla me podran ayudar a ver que debo revisar o que podra ser

P.D. la pila y filtros de gasolina los cambie hace menos de un mes al igual el TPS

espero me puedan ayudar con mi problema de turno

Mantenimiento al cuerpo de aceleracion y limpia bien el IAC, para ir descartando no sea el fulano avionsito.

mantenimiento al IAC y al cuerpo de aceleracion lo realice el dia del cambio de la pila de la bomba otra cosa

al hacer un cambio las revoluciones bajan casi hasta cero y despues se coloca la aguja donde va en 900 rpms esto me ocurre en todos los cambios sobre todo si voy en una bajada con la primera puesta cuando la saco las revoluciones bajan muchisimo sera que el IAC se esta quedando pegado??

otra cosa tu crees que pueda ser el avioncito aun cuando despues que calienta la camioneta se queda normal? no hace mas la falla

Randolph: por lo que comentas de la caja y los cambios creo que debes enfocarte mas en el TPS, su conector y el ramal correspondiente.

tengo una falla parecida esperare los resultados

el tps es nuevo hermanazo comprado hace poco mas de 3 semanas original mopar que otra cosa podra ser? bueno no digo que no pueda ser el tps pero lo dudo mucho esta nuevecito

No tiene porque ser el TPS como tal, pero si lo relacionado con el, revisa el conector y el recorrido de sus cables por no dejar, asi te cersioras que todo este como debe, y listo, descartas mi sugerencia.

si le hicieste mantenimiento al cuerpo de aceleracion, pero mandaste a chequear los inyectores y hacerle mantenimiento