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Mi burra se le tranca el volante al cruzar que sera

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Mensaje por Danilo Aponte el 10/7/2013, 7:25 pm

Buenas noches, amigos ni burra cuando estoy manejando que quiero estacionarme a la derecho o a la izquierda se le tranca el volante de repente que no se mueve por nada del mundo tengo que darle al contrario de independencia estaba girando varias veces y jugar con ella para que se destranque y seguir tratándome de estacionar sólo cuando quiero estacionar o cruzar en 90 grados pero es a veces no todo el tiempo que será quien me ayuda con este problema me preocupa
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Mensaje por alex jreyes el 10/7/2013, 7:32 pm

pana puede ser el cajetin de direccion
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Mensaje por MAXITORQUE el 10/7/2013, 7:43 pm

Puede ser:

1)Cajetin de direccion
2)Caña de direccion
3)Bomba de direccion

Llevar la camioneta a un especialista en sistemas de direccion hidraulica.
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Mensaje por Danilo Aponte el 10/7/2013, 8:27 pm

Gracias pana la lleve pero me dijo que tenía que cambiar sellos del cajetín y lo cambien en diciembre porqe se dañó tan rápido? Y otro mecánico de Valencia me dijo que puede ser el amortiguador de la dirección. La llevare a otro taller gracias
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Mensaje por Danilo Aponte el 10/7/2013, 8:28 pm

Bomba no es porque ella suena como sí llegará al tope o final de carrera del cajetín
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Mensaje por TORTOLERO el 11/7/2013, 6:06 am

Mi pana dices que se tranca, pero dinos como se tranca, es como si cayera el pasador del swuiche y se tranca, o es que se pone demasiado dura que piensas que se tranca, si es como el pasador es el resorte del esclavo de la caña que cedió la presión y se esta trancando cuando cruzas (mosca que se puede quedar trancado rodando), si es que se pone demasiada dura puede ser cajetin mi pana que no esta soportando la presión, también puede ser la bomba ya que si es cuando estas estacionando el motor esta en mínimo y la bomba no ejerce presión para poder mover el cajetin, revisa la correa que este bien templada y no valla hacer que este deslizando la correa en la polea de la bomba.
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Mensaje por julio arturo el 11/7/2013, 6:32 am

TORTOLERO escribió:Mi pana dices que se tranca, pero dinos como se tranca, es como si cayera el pasador del swuiche y se tranca, o es que se pone demasiado dura que piensas que se tranca, si es como el pasador es el resorte del esclavo de la caña que cedió la presión y se esta trancando cuando cruzas (mosca que se puede quedar trancado rodando), si es que se pone demasiada dura puede ser cajetin mi pana que no esta soportando la presión, también puede ser la bomba ya que si es cuando estas estacionando el motor esta en mínimo y la bomba no ejerce presión para poder mover el cajetin, revisa la correa que este bien templada y no valla hacer que este deslizando la correa en la polea de la bomba.


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Mensaje por Jorge Piñero el 11/7/2013, 6:49 am

Yo ando con el mismo problema, ni mas ni menos, pero esto me empezò a pasar despues de montar la bomba de direccion nueva, y la verdad no se que puede ser, ahora voy a comprar la manguera de baja presion nueva a ver si eso tiene que ver porque la que tiene es de las rojas pero està como un chicle...
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Mensaje por MAXITORQUE el 11/7/2013, 10:40 am

Danilo Aponte escribió:Bomba no es porque ella suena como sí llegará al tope o final de carrera del cajetín

Claro que SI puediera sera la bomba de la direccion.

No necesariamente puede sonar o no sonar, si el excentrico impulsor o las paredes donde gira el mismo esta rayado, no manda la presion de aceite que requiere el sistema y se tranca el cajetin o el volante obviamente, por falta de presion de aceite.
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Mensaje por Danilo Aponte el 11/7/2013, 7:52 pm

Se tranca así como cuando cruzas todo el volante y ya no da más para ese lado pero me sucede cuando esta en mínimo y rodando parada no hace la falla es más fácil mover el volante con la burra apagada que cuando se tranca prendido, yo cambie el kit de la dirección En diciembre y duro 6 meses esto lo puede ser, y cuando se traba sí hay presión porque la manguera de la bomba se pone como sí fuera a explotar de la presión acumulada. De qué puede ser el kit del cajetín pero quiero descartar otra falla que ocasione que se dañe tan rápido debería durar más! Y gracias a todos por sus comentarios el pana Jorge seguro lo que te esta jodiendo es el cajetín como a mi pero hay que revisar que esta haciendo que esto se dañe para que la reparación dure más tiempo de lo que a mi me duro.
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Mensaje por cherokendo727 el 11/7/2013, 8:23 pm

revisa en la mitad de la caña donde se une la que va del volante y la que sigue al cajetin usa una goma o cruceta, revisa eso haber
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Mensaje por Jorge Piñero el 11/7/2013, 8:59 pm

Estuve chequeando las crucetas que lleva antes del cajetín y tienen bastante juego, será eso que se tranca? Ya le puse la manguera de baja presión nueva y con sus abrazaderas nuevas y el aceite nuevo pero sigo con el mismo problema del pana Danilo, en caso desde que tengo la xj no se le ha hecho nada al cajetín excepto cuando le puse el refuerzo al compacto que lo tuve que mover hacia un lado pero como no pude sacar el terminal del pitman no baje el cajetín
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Mensaje por TORTOLERO el 12/7/2013, 6:12 am

Para mi pana tienes problemas con el cajetin interno, hay que desarmarlo completo y ves que pieza esta fallando.
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Mensaje por Jorge Piñero el 12/7/2013, 6:23 am

Pues me tocarà porque es muy peligroso andar asì... y de paso viajo para margarita a principio de Agosto...
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Mensaje por TiToXJ el 12/7/2013, 7:08 am

Por bomba no se tranca la direccion, solo se pone dura, para trancarse puede ser por problemas en la caña de lo que comentaron mas arriba del resorte, algun rolin partido del cajetin o diente del engranaje, o bien el amortiguador de la direccion...... no hay mas que ver.

Lo mas facil es desmontar el amortiguador de la direccion y comprimirlo y extenderlo varias veces a ver si se tranca.

Luego desconectar la caña y girar de un lado para otro a ver si se tranca, hay que tener especial cuidado en hacer en camionetas con airbag porque el volante posee un dispositivo que si giras mas de la cuenta rompes una cinta en espiral encargada de hacer funcionar el airbag y corneta, debes poner las ruedas derechas antes de desconectar la caÑa del cajetin y unicamente girar para un lado el numero de vueltas exacto como si el cajetin estuviera conectado, no pasarse, luego giras para el otro lado la misma cantidad de vueltas para que otra ves quede centrado y sigues otro numero de vueltas igual para ese mismo lado para que quede girado hacia el lado contrario y asi sucesivamente........  hay que tener extremo cuidado en realizar esto, al final hay que conectar la caña en el mismo punto en que se desconecto

Si no se tranca en los 2 procedimientos anteriores ya es un buen indicio que lo malo es el cajetin.
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Mensaje por JOSE GERMAN el 12/7/2013, 7:41 am

Mi pana a mi camioneta le pasaba lo mismo que a la tuya, la lleve al taller y desarmaron el cajetín en donde el tornillo sin fin estaba flojo y al momento de darle torque cuando cruzaba la dirección se trancaba, eso me lo hacia cuando cruzaba toda hacia la izquierda.. Le ajustaron todo el mecanismo del cajetín y le cambiaron los sellos y listo.. ya anda bien y no me ha vuelto a presentar la falla...

Suerte!!
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Mensaje por Danilo Aponte el 12/7/2013, 9:57 am

Bueno panas de la zona llevare mi burra de nuevo al taller donde me repararon el cajetín la última vez para hacer ese trabajao de nuevo porque se tranca es para la derecha y eso es de vez en cuando más que todo cuado estoy llegando a estacionarme en mi casa o en algún lugar donde tenga que estacionarme del lado derecho gracias por su ayuda
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Mensaje por albert30 el 24/1/2020, 8:41 pm

Saludos cordiales hermano. Espero que hayas resuelto el problema en aquella oportunidad. Estoy en Valencia pronto te llevo mi burra al taller para que le ajustes el cajetín de dirección Yo te compré un switche para las luces delanteras de mi Cherokee xj. Saludos

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