COMO DEBERIA SER LA BURRA AL CRUZAR CON LA DOBLE PUESTA? AYUDA

Buenas mis panas, tengo una leve duda sobre como debe cruzar la burra cuando tiene puesta la doble o 4x4, ya que cuando cruzo para dar una vuelta en "U" o parecido. no cruza igual y la siento un pelo dura, supongo que como se activa la transmisión delantera se debe sentir un poco diferente pero no se si sera normal! si alguien puede ayudarme o sacarme de dudas, muchas gracias!

Saludos Ingeniero Josmar, dependiendo del tipo de transfer que tenga su XJ y del terreno puedes girar en U.
En las posiciones 4x4 Low ( Reductora o Mocha ) y 4x4 High los dos cardanes giran a la misma velocidad angular y sentiras ese efecto al cruzar en pavimento seco.
En la posición 4x4 Full time si puedes girar en U o conducir sebre cualquier tipo de terreno con las cuatro ruedas acopladas y por mayor tiempo, debido a un grupo diferencial dentro del transfer que permite girar los dos cardanes a distintas velocidades.  No todos los modelos cuentan con esta posición.
Puedes complementar la información en el manual de conducción Jeep.
QRV.

Amigo ramon.miranda811 muchas gracias, la cosa es que le he puesto 4x4 LOW y HI (4L y 4H) en asfalto solo para probarla ya que la burra es nueva y noto que al tratar de dar vuelta en "U" no cruza igual que cuando esta normal, es decir, tiene menos rango de hecho tengo que retroceder a veces e ir de nuevo hacia adelante para completar la vuelta. No se si tenga algo que no le este funcionando bien o es normal esto.

XJJ90 escribió:Amigo ramon.miranda811 muchas gracias, la cosa es que le he puesto 4x4 LOW y HI (4L y 4H) en asfalto solo para probarla ya que la burra es nueva y noto que al tratar de dar vuelta en "U" no cruza igual que cuando esta normal, es decir, tiene menos rango de hecho tengo que retroceder a veces e ir de nuevo hacia adelante para completar la vuelta. No se si tenga algo que no le este funcionando bien o es normal esto.

Es normal que funcione tal y como dices, ya que vas con el diferencial central lo llevas bloqueado y no se absorven las diferencias de giro entre el eje delantero y el trasero.
Un consejo, no pongas el 4x4 HI o el LOW en terreno duro (asfalto, hormigon , etc) ya que sufre muchísimo las transmisiones y la transfer. Si quieres 4x4 usar la opción 4x4 FULL TIME ( si dispones de ella)

Bueno J-David primero muchas gracias por esa información, pensaba que podía tener algo malo y me alivia bastante que esto pueda ser normal, en este caso no dispongo de 4x4 full time igual no lo uso en OnRoad.. otra cosa es que la estuve revisando y tiene juego en el cardan delantero, ahora en unos días me dedico a revisarle la transmisión delantera completa!

Mi pana XJJ90, no es muy recomendable cruzar toda la dirección 4low

la mia parece un del rey con los tripoides malos si hago eso

tengo q bajar la transmision y repararla

Ya alistandome para CINARUCO 2014

Deberia ser igual al menos que pases por un charco y se ensucie. jajajajajaja joda men. en 4x4 cuesta un pelo crusar o no crusa igual