la burra me esta volviendo loco

HOLA MIS PANAS ..   TENGO UN ROYO CON MI BURRA   ELLA RUEDA FINA ,CAMBIA DE MARAVILLA..   PERO OASO POR UN POZO DE AGUA O SE MOJA POR DEBAJO Y EMPIEZA A FALLAR .SE ME PONE PESADA Y NO ME QUIERE CAMBIAR DE VELOCIDAD    QUE COOOOOOOOÑÑÑÑ... PODRA SER ESTA FALLA ? SI ALGUIEN SABE ALGO DE ESTO PLEASE AAUUUXIILIIO...   GRACIAS MIS PANAS

Metete debajo del carro y revisa el cableado

Saludos Ingeniero José Gregorio. Verifica los carbones y conectores del alternador, probablemente tengan pantano.  Cuando baja el voltaje, disminuye la calidad de chispa, activación de inyectores, solenoides, etc.
Si lo consigues bién, revisa cableado del TPS ( Afecta motor y caja ), que la distribución esté libre del polvillo blanco y mide la resistencia de los cables de bujías, recomiendo reemplazarlo cuando miden sobre 8 Kilohmios ( 10 Kohm los más largos ).
Suerte, favor me saludas toda esa gente de Caricuao ( Me crié en UD2, Bloque 8. Años 1.967 - 2.002 ).
QRV.

mano si eres de caracas y necesitas descartar yo tengo las cosas de mi 95 ya que la pase a carburada para que no compres nada sin estar seguro cual es la falla...

saludos

bueno mis panas la rode hace rato me hace los cambios finos sobre marcha etc... la revise por debajo...lo que le vi fue que esta llena de todo jajajajaja pero esta rodando lo que no me explico porque cuando se moja por debajo falla no me cambia la caja ..pareciera que deslizara que tal.....esta ruda la cosa..cooooooooooo sera que la tengo que cagar cuando vea agua en la via jajajajajaja

Te has fijado si cuando falla te funciona el velocímetro?. También puede ser el cableado/conector que lleva las ordenes a las válvulas de la caja de cambios

mis panas buenas noticias..la burra esta fina   la mande a lavar por debajo con un desgrasador luego me meti por debajo y a todos los sensores le hice mantenimiento...incluso los forre cada conector     con emboplas y un teipe que se adiere con calor me quedo fina ya no me falla  ahora lo que me paso fue que me levanto temprano el lunes..y la mayor sorpresa   me han chocado la burra..cooooo le partieron el stop derecho trasero y la extension negra del parachoque del mismo lado..  ahora bien la he buscado y no la consigo a ninguna.pero me meto en mercado libre esta muuyy caricima  quien sabe donde la podre comprar pero que no me saquen los eyes..de pana   avicenme please gracias burreros...

SALUDOS MIS BURREROS ESPERO QUE ESTEN BIEN    YO AQUI CON ESTA BURRA TERCA    QUE YA ME TIENE ARREEEEECHH   LE HA DADO QUE RUEDA MUY BIEN PERO CUANDO CALIENTA SE APAGA LA PRENDO RUEDA Y SE APAGA RUEDA Y SE APAGA  LE TUMBE EL TANQUE CAMBIE BOMBA.FILTRO.LAS MANGUERAS..Y NAAAA  LE MONTE AVIONCITO LIMPIE CUERPO DE ACELERACION Y NAAA   LE MEDI LA PRESION ,FINA,LA CORRIENTE FINA Y NAAA  SERA QUE ALGUIEN ME PUEDA ORIENTAR SI DARLES UNOS RAMASOS  LANZARLA A UN BARRANCO  CAMBIARLA POR ROPA  O TRATAR DE ARREGLAR JAJAJAJAJA   DIIOOOXXX AUUUXIILIIO..   SE LA LLEVE A UN MECANICO YA LLEVA UNA SEMANA Y NAAAA   AVICENME SI NOS VEMOS MIS PANAS:cheers:  

Cambia los relex de la fusilera de lado resulta que cuando se calientan a veces dejan de funcionar hasta que enfria

Pana revisa la fusiblera la mía se pudo así y era
Un terminal de rele de la pila y uno que dice starter se partió la clavija que lo fija cuando metes el rele se baja el terminal y queda en falso empieza a fallar se apaga y la prendes empiezas a rodar y la vibración hace que se apague de nuevo y así ese problema

Ingeniero José G., si le sirve de algo, estos son enlaces con imágenes de los diagramas eléctricos del motor 1.991 - 1.996 ( Son los mismos, con diferente presentación ), igualmente puede tipear en google " Diagramas eléctricos de Motor Cherokee " y luego tipea en " Imágenes ":





Y este para motores 1.997 - 1.999 ( En Venezuela  y pueda que varíen algunos detalles ):

QRV.

jose gregorio jauregui escribió:SALUDOS MIS BURREROS ESPERO QUE  ESTEN BIEN    YO AQUI CON ESTA BURRA TERCA    QUE YA ME TIENE ARREEEEECHH   LE HA DADO QUE RUEDA MUY BIEN  PERO CUANDO CALIENTA SE APAGA LA PRENDO RUEDA Y SE APAGA RUEDA Y SE APAGA  LE TUMBE EL TANQUE CAMBIE BOMBA.FILTRO.LAS MANGUERAS..Y NAAAA  LE MONTE AVIONCITO LIMPIE CUERPO DE ACELERACION Y NAAA   LE MEDI LA PRESION ,FINA,LA CORRIENTE FINA Y NAAA  SERA QUE ALGUIEN ME PUEDA ORIENTAR SI DARLES UNOS RAMASOS  LANZARLA A UN BARRANCO  CAMBIARLA POR ROPA  O TRATAR DE ARREGLAR JAJAJAJAJA   DIIOOOXXX  AUUUXIILIIO..   SE LA LLEVE A UN MECANICO YA LLEVA UNA SEMANA Y NAAAA         AVICENME SI NOS VEMOS MIS PANAS:cheers:  

Le sugiero la siguiente prueba:
Limpie las bujias, ajuste los electrodos y vuelvalas a montar ( Reemplace las que estén dañadas ).
Al inicio le recomendé que los cables deben medir menos de 10 Kilo-ohmios, preferiblemente que midan menos de 5 Kilo-ohmios los cortos y aprox. 7 Kohm. los largos.
Ruede la camioneta y cuando vuelva a probucir la falla, verifique si las bujias están enchumbadas de gasolina o color negras.  De ser así, probablemente se está dañando el TPS, algunos de sus cables o conectores.
Otros de los sintomas de desgaste en el TPS son:  Se apaga mucho el motor y pérdida repentina de la potencia al acelerar o adelantar otro auto ( Muchas fallas son similares a la la bomba de gasolina dañada ).
En semanasanta, a mi Wagoneer le ocurrio la misma avería ( Viajando hacia Maracaibo ) de su camioneta y tuve que intercambiar el TPS del motor por el de la caja, el motor perfecto, pero la caja tuve que hacerle los cuatro cambios manualmente ( La caja tiene una adaptación de modos de conducción Manual/Automático.  En modo manual queda casi deshabiita la computadora de la caja ).  En su modelo hay un solo TPS y no es posible hacer esto ( Pruebe con otro TPS. o revise el cableado ). Existen otras causas que originan pérdida de potencia, mi sugerencia se debe a los antecedentes mencionados por usted, en este post.

Si observa la fecha de la fotografía, aún está así ( Ya compré el TPS nuevo, me costó 1.999 BsF, pero no he podido ir a buscarlo ).
Suerte en el diagnóstico.
QRV.
QRV.

buenas noches mis burreros solucione lo de la camioneta ...comparto con ustedes....lo que pasaba es que los conectores de los inyectores estaban tan quemados que se unieron y la computadora apaga la camioneta por proteccion..bien ahora el peo es que le mande hacer el cableado perfecto rueda fina ..pero no me llega la corriente a la valvula MAP por lo que me sucede que me ahuma las bujias me consume mucho combustible y cuando le pido potencia se pone pesada y me arroja humo negro como si fuera un encava jajajajaja diiiooxxxx la he revisado a ver si es producto de un cable desconectado y nada.....burreros que me sugieren que la arregle o la venda y hago una parrillada jajajajajaja