Manual para diagnóstico eléctrico de caja automática XJ 88-99

Saludos Colegas XJ-teros.  Les dejo este archivo en formato PDF, ideal para pruebas y diagnósticos eléctricos de las caja automáticas XJ 1988 al 1999.  Para realizarlo, edité y modifiqué el archivo de adaptación de modos Manual/Automáticos para transmisiones AW4 ( A340 ) y complementé con otros diagnósticos.

Enlace blogspot ( siempre actualizado ):
https://yy5rm.blogspot.com/2020/09/transmisionesautomaticas-jeep-cherokee.html

Enlaces para descargar archivos pdf:
(Dropbox, actualizado el 11-09-2020):
https://www.dropbox.com/s/9cme6qmoikekfyc/DIAGNOSTICOS%20ELECTRICOS-%20CAJAS%20JEEP%20CHEROKEE%20XJ.pdf?dl=0

(Acrobat, actualizado el 11-09-2020):  
Enlace: https://documentcloud.adobe.com/link/review?uri=urn:aaid:scds:US:c1766cae-a044-4889-a007-6d2f4bcc374a

Electrical diagnostics for automatic transmission Jeep XJ (AW4 or A340), english version:
Direct link: https://files.acrobat.com/a/preview/10ffb0ce-2e30-42ea-ac0c-6e10b1e43b60

Eventualmente hay problemas en los servidores de carga y descarga de archivos, si este es el caso sugiero descargarlo desde mi página de Radioaficionado ( www.qrz.com/db/YY5RM ), donde siempre estarán actualizados.

Imágenes del archivo:









Electrical test for automatic transmission Jeep AW4 A340
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Espero sea de utilidad.
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Gracias Ramon Miranda.

mucas gracias ingeniero muy buena informacion estoy pendiente con la flauta amigo

Saludos Colegas. Hoy actualicé el enlace para descargar el archivo ( Modificado el 14-11-2015 ).
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buenas noches amigo ramon ud que investiga y tiene conocimiento de la electronica en nuestras burras es posible que una bobina captadora de año 95 funcine con una computadora de un modelo 98 ? se que los conectores no son iguales el modelo 95 tiene 4 cables que salen del didtribuidor pero revise y la bobina solo tiene conectado tres igual a la del modelo 98 que es un disco es el mismo principio un magneto para ser mas preciso tengo el conector y el distribuidor completo y quisiera adactarlo

Buenas amigo. Tengo una pregunta. Tengo una cherokee 91 4x4 automatica y desde que la compre todo fino. Pero en estos días se me daño el transfer(estiró cadena, partió horquilla pequeña y estoperas) y al bajarla me Di cuenta que el transfer es un 231J y he leído en varios post que las automáticas usan es el 242J. Pero me funcionaba bien. Ahora dicen que sirven sin modificarlas en nada, simplemente que la 231 no tiene full time que hay de cierto en eso? Y otra cosa en la palanca del 4x4 tiene las 5 posiciones 2H, 4H part time, 4H full time, N y 4L. y tengo esa confusión. O sea que con ese transfer no podré meter full time sino sólo part time?

Saludos Colegas Alirio y Frander, disculpen la demora en responder, por motivos laborales no había dedicado tiempo al foro.

Alirio:  Se que son conectores diferentes, pero con respecto al ángulo no sé si son iguales, ambos tienen una 1/2 luna cuya función es indicarle al PCM si el avioncito esta detectando señales correspondientes al primer o segundo giro del cigueñal en un ciclo de motor ( Ciclo de motor = 2 giros del cigueñal = 1 giro en árbol de levas ).


Frander:  Puedes intercambiar de transfer 231 y 242 sin problemas.  El 242 tiene diferencial central ( 4x4 FUL TIME = Permite acoplar 4x4 en pavimento seco pudiendo girar curvas y hasta en "U" sin riesgos de daños ), es ligeramente más largo que el 231, pero es de poca importancia, se dará cuenta al colocar el cardán trasero.  Con respecto a la palanca selectora tampoco tendrás problemas, si deseas puedes reemplazar la mica indicadora de posiciones ( Sin importancia ).

Espero haberlos ayudado.
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Saludos Colegas. He actualizado el archivo de diagnósticos eléctricos de la transmisión AW4 ó A340, usadas en Cherokees XJ automáticas. En este caso se adicionaron diagramas eléctricos de transmisiones para modelos 1997 al 2001. Estas transmisiones se diferencian de los modelos 88 - 96, por usar dos sensores de velocidad (eje impulsor o de entrada y eje de transmisión o de salida). En la medida de lo posible, próximamente volveré actualizar para establecer las diferencias en pruebas de sensores y en terminales de conectores.

Este es el enlace directo (también se ha reemplazado el enlace al inicio del post):
https://www.dropbox.com/s/9cme6qmoikekfyc/DIAGNOSTICOS%20ELECTRICOS-%20CAJAS%20JEEP%20CHEROKEE%20XJ.pdf?dl=0

Lamento no poder visitar la página con regularidad, aún no tengo internet, por motivo de robo de cables multipares en mi localidad. Esperemos que mejore la situación en Venezuela.
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