DESEO CAMBIAR MI BURRA A CARBURADA AYUDA!

Buenas noches compañeros de la zona coloco el siguiente tema para que me ayuden o me oriente que debo hacer para cambiar cambiar mi burra a carburada y que debo comprar, deseo hacer este cambio debido a que el antiguo dueño d mi burra era un loco he hicieron del sistema electrico un desastre y las fallas electricas me tienen algo triste tanto en lo monetario como en el animo debido a que reparo una y surgen dos ya tengo quemadas dos computadoras y aca en mi municipio no hay buenos electricista de verdad no me gusta mucho la idea pero he visto varias burras carburadas con carburador dodge 318 y se portan al pelo.

agradeceria sus mas sinceros consejos y ayudas mis amigos gracias

saludos mi hermano, bueno para ponerla carburada deberías comprar una bomba de gasolina eléctrica externa que no pase de 9psi de presión, el carburador por ahí recomiendan el motorcraft 2100 o 2150, también tienes que comprar el adaptador de tu multiple de admisión al carburador, y me imagino que el distribuidor también lo vas a cambiar

Mi pana pero has una comparación costo/beneficio en cuanto te cuesta comprar las cosas para cambiarla a carburada y cuanto te cuesta cambiar los ramales completos. Lo que pasa que vives un poco lejos aquí en Puerto Ordaz hay un pana que saca todo el ramal y los arregla y quedan al pelo.

Saludos.

Pana, eso es lo peor que se le puede hacer a una XJ, hay una pérdida de potencia importante además de la pérdida de valor del carro y de la autonomía. Personalmente yo no lo haría.

Esp referible que consigas un ramal completo y lo sustituyas, el precio es alrededor de 200$ en USA (cerca de 50.000,00 bsf ) pero la camioneta te va a quedar perfecta.

donde puedo comprar esos ramales nuevos me podrian facilitar un link o un numero de contacto gracias

todo depende de lo que quieras brother, yo tuve una y a pase a carburada y anda bien, la autonomia era igual, la temperatura de trabajo del motor era mas baja, eliminas sensores, dolores de cabeza etc.

es cuestion de desicion y de contar con alguien que sepa hacer esto...

y luego poner las cosas en su lugar...
muchos le tienen rrabia al carburador pero de verdad que se comporta bien por experiencia propia... saludos y la desicion es tuya

panas eso de rendimiento tal vez pero al no ver una solusion definitiva al problemas mas que no sea comprar el ramal ,50000 lucas mas cualquier cosa que se presente derivados del cambio del mismo ,asi que pensar en una solucion drastica de carburarla no es tan loca alli puedes gastar como 25 o 30 mil.. yo estoy accidentado por la cpu o ecu llevo dos meses y estoy a punto de carburarla ,no tengo de otra ....

perdonen todos los errores de ortografia

Buen dia hermano, en lo personal no me gusta nada que tenga que ver con carburador, pienso que es un dolor de cabeza, claro esta respetando las experiencias personales de cada quien, con respecto a las fallas de tu xj te digo que todo es cuestion de tener un buen electricista que conozca de electroauto o bien sea que conozca muy bien las xj, yo en lo personal voy para dos años con mi xj y he tenido que cambiar uno que otro sensor, eso es normal pues todo tiene su tiempo de vida util, te aconsejo que busques un buen electricista que te ponga al pelo el sistema electrico de tu xj... saludos.

si crees que te la puedan arreglar dale, caso contrario carburador la mia ya tiene un año que la modifique aqui en el foro hay unos post como hacer el cambio, no creo que salga tan costoso,hace un año gaste 10000, me fui a carburador por que no es facil quien arregle la pcm

pana carlos aldana y como hizo para el cambio ,le camina bien o es como dicen que baja el rendimiento

EL RENDIMIENTO NO BAJA... LA AUTONOMIA DEL CARRO ES LA MISMA, ME ATREVO A DECIR QUE AUMENTA, PORQUE LA TEMPERATURA DEL MOTOR ES MENOR, HAY MAS AIRE FRIO EN LA ENTRADA DE AIRE Y EN TEORIA RINDE MAS. temperatura mas baja del motor=menos calor en la pared de fuego= menos calor dentro del carro...

menos sensores y menos cables= menos dolores de cabeza,
por la cantidad de años que tienen los carros tienden a fallar los cables y lamentablemente empiezan las fallas...

quizas el encendido es mas lento que con la ecu, o algunas funciones cambien, pero del resto es menos problemas, buen filtrado de gasolina y buen filtrado de aire y no hay lio

eso si, compra lo mejor en elementos electricos y no tendras lios
mantenimiento al carburador al dia y borralo...

ernestorod escribió:EL RENDIMIENTO NO BAJA... LA AUTONOMIA DEL CARRO ES LA MISMA, ME ATREVO A DECIR QUE AUMENTA, PORQUE LA TEMPERATURA DEL MOTOR ES MENOR, HAY MAS AIRE FRIO EN LA ENTRADA DE AIRE Y EN TEORIA RINDE MAS. temperatura mas baja del motor=menos calor en la pared de fuego= menos calor dentro del carro...

menos sensores y menos cables= menos dolores de cabeza,
por la cantidad de años que tienen los carros tienden a fallar los cables y lamentablemente empiezan las fallas...

quizas el encendido es mas lento que con la ecu, o algunas funciones cambien, pero del resto es menos problemas, buen filtrado de gasolina y buen filtrado de aire y no hay lio

eso si, compra lo mejor en elementos electricos y no tendras lios
mantenimiento al carburador al dia y borralo...

AJA? Y A LA HORA DE REVENDERLA YO COMO COMPRADOR TE PUEDO DAR A TI POR TU XJ CARBURADA LOS MISMOS REALES O EL MISMO BILLETE QUE POR UNA QUE ESTE ORIGINAL FUEL INYECTION ? OBVIAMENTE LA RESPUESTA ES NO...JAMAS....

Al poner un vehiculo que es original fuel inyection a carburado, se deprecia en el mercado,cualquier conocedor te dira al ir a verla ah okkkk pana baja elcapot,ahorita regreso, dejame ir a ver otras opciones.....

Otra cosa, un vehiculo carburado consume mas combustible que uno fuel inyection y tu principal CONTRA, esto es un vehiculo 4x4 y al hacer una pendiente extrema el carburado se te apagara porque asi son los carburadores, elfuelinyection nolo hara jamas, jamas se apagara en pendiente pronunciada en condiciones normales.....(debe ser un carburador especial que hay para 4x4 que venden en usa y vale la pelota.....).

Pienso que la originalidad vale en un vehiculo,que un vehiculo fuel inyection ponerlo carburadfo es canibalizarlo,que eso no se debe hacer por desesperacion,por falta de dinero, por una falla ruda(siempre hay quien la soluciona y ustedes saben que tenemos electricistas especialistas en fuel inyection y ramales jeep).

Si no pueden con su mantenimiento o sus reparaciones o pierden la cabeza a raiz de una falla, no pierdan el norte, siempre todo se repara,no hay como la originalidad, pero no canibalicen asi sus camionetas, es solo un consejo. Carburar es RETROCEDER EN EL TIEMPO Y DEPRECIAR ECONOMICAMENTE EL VEHICULO ADEMAS DE UN DOLOR DE CABEZA PARA QUIEN COMPRE SU VEHICULO A FUTURO, NO ES LA SOLUCION CORRECTA PÚES. para ello mejor compren un jeep cj o yj carburado ...

MAXITORQUE escribió:

ernestorod escribió:EL RENDIMIENTO NO BAJA... LA AUTONOMIA DEL CARRO ES LA MISMA, ME ATREVO A DECIR QUE AUMENTA, PORQUE LA TEMPERATURA DEL MOTOR ES MENOR, HAY MAS AIRE FRIO EN LA ENTRADA DE AIRE Y EN TEORIA RINDE MAS. temperatura mas baja del motor=menos calor en la pared de fuego= menos calor dentro del carro...

menos sensores y menos cables= menos dolores de cabeza,
por la cantidad de años que tienen los carros tienden a fallar los cables y lamentablemente empiezan las fallas...

quizas el encendido es mas lento que con la ecu, o algunas funciones cambien, pero del resto es menos problemas, buen filtrado de gasolina y buen filtrado de aire y no hay lio

eso si, compra lo mejor en elementos electricos y no tendras lios
mantenimiento al carburador al dia y borralo...

AJA? Y A LA HORA DE REVENDERLA YO COMO COMPRADOR TE PUEDO DAR A TI POR TU XJ CARBURADA LOS MISMOS REALES O EL MISMO BILLETE QUE POR UNA QUE ESTE ORIGINAL FUEL INYECTION ? OBVIAMENTE LA RESPUESTA ES NO...JAMAS....

Al poner un vehiculo que es original fuel inyection a carburado, se deprecia en el mercado,cualquier conocedor te dira al ir a verla ah okkkk pana baja elcapot,ahorita regreso, dejame ir a ver otras opciones.....

Otra cosa, un vehiculo carburado consume mas combustible que uno fuel inyection y tu principal CONTRA, esto es un vehiculo 4x4 y al hacer una pendiente extrema el carburado se te apagara porque asi son los carburadores, elfuelinyection nolo hara  jamas, jamas se apagara en pendiente pronunciada en condiciones normales.....(debe ser un carburador especial que hay para 4x4 que venden en usa y vale la pelota.....).

Pienso que la originalidad vale en un vehiculo,que un vehiculo fuel inyection ponerlo carburadfo es canibalizarlo,que eso no se debe hacer por desesperacion,por falta de dinero, por una falla ruda(siempre hay quien la soluciona y ustedes saben que tenemos  electricistas especialistas en fuel inyection y ramales jeep).

Si no pueden con su mantenimiento o sus reparaciones o pierden la cabeza a raiz de una falla, no pierdan el norte, siempre todo se repara,no hay como la originalidad, pero no canibalicen asi sus camionetas, es solo un consejo. Carburar es RETROCEDER EN EL TIEMPO Y DEPRECIAR ECONOMICAMENTE EL VEHICULO ADEMAS DE UN DOLOR DE CABEZA PARA QUIEN COMPRE SU VEHICULO A FUTURO, NO ES LA SOLUCION CORRECTA PÚES. para ello mejor compren un jeep cj o yj carburado ...

no te quito tus razones... particularmente tuve los 2 situaciones, carburada e inyeccion realmente la diferencia no es tanta.. sni embargo no dudo de su basto conocimiento en la rama de los vehiculos, pero para el pana, como posibilidad de resolvier una situacion que quizas le cueste mas dinero y capaz su situacion financiera no le sea la mejor como a muchos de nosotros con sus excepciones, es una solucion... que si pierde valor? pues inevitablemente, sin embargo para un carro que tiene mas de 20 años puede ser una solucion viable puesto al desgaste de los componentes... ahora si tu capital para repararlo es suficiente... dele y compre todos los cableados y fusibleras nuevas, inyectores, sensores etc y te garantizo que los dolores de cabeza se iran...

comprar un cj o yj carburado suena bien pero quien te compra una xj a un precio que puedas comprar el yj cuando tienes la burra que ni prende con la pcm dañada

El amigo pidió ayuda y la mayoría, salvo una o dos de las respuestas, son críticas. Cambie su vaina a carburada si está convencido y has pensado bien esa opción. No gastaras tanto y anda bien si lo haces bien. Ya se ha hecho un monton de veces y queda bien. No estás inventando nada. Carburador, distribuidor HEI, bomba eléctrica universal de bajo flujo y flanche dependiendo de tu opción de carburador. La caja debe ser sincronica, aunque hay quienes dicen que lo han hecho con automáticas pero no he visto el cambio documentado. Paciencia, conocimiento y orden para hacer el trabajo. Lo demás es paja. Si estás en Caracas contactame por mp y pasas por el negocio y te ayudo a que tengas mejor idea del trabajo. Suerte

Vi después que estás en Bejuma. Habla cualquier duda

ernestorod escribió:

MAXITORQUE escribió:

ernestorod escribió:EL RENDIMIENTO NO BAJA... LA AUTONOMIA DEL CARRO ES LA MISMA, ME ATREVO A DECIR QUE AUMENTA, PORQUE LA TEMPERATURA DEL MOTOR ES MENOR, HAY MAS AIRE FRIO EN LA ENTRADA DE AIRE Y EN TEORIA RINDE MAS. temperatura mas baja del motor=menos calor en la pared de fuego= menos calor dentro del carro...

menos sensores y menos cables= menos dolores de cabeza,
por la cantidad de años que tienen los carros tienden a fallar los cables y lamentablemente empiezan las fallas...

quizas el encendido es mas lento que con la ecu, o algunas funciones cambien, pero del resto es menos problemas, buen filtrado de gasolina y buen filtrado de aire y no hay lio

eso si, compra lo mejor en elementos electricos y no tendras lios
mantenimiento al carburador al dia y borralo...

AJA? Y A LA HORA DE REVENDERLA YO COMO COMPRADOR TE PUEDO DAR A TI POR TU XJ CARBURADA LOS MISMOS REALES O EL MISMO BILLETE QUE POR UNA QUE ESTE ORIGINAL FUEL INYECTION ? OBVIAMENTE LA RESPUESTA ES NO...JAMAS....

Al poner un vehiculo que es original fuel inyection a carburado, se deprecia en el mercado,cualquier conocedor te dira al ir a verla ah okkkk pana baja elcapot,ahorita regreso, dejame ir a ver otras opciones.....

Otra cosa, un vehiculo carburado consume mas combustible que uno fuel inyection y tu principal CONTRA, esto es un vehiculo 4x4 y al hacer una pendiente extrema el carburado se te apagara porque asi son los carburadores, elfuelinyection nolo hara  jamas, jamas se apagara en pendiente pronunciada en condiciones normales.....(debe ser un carburador especial que hay para 4x4 que venden en usa y vale la pelota.....).

Pienso que la originalidad vale en un vehiculo,que un vehiculo fuel inyection ponerlo carburadfo es canibalizarlo,que eso no se debe hacer por desesperacion,por falta de dinero, por una falla ruda(siempre hay quien la soluciona y ustedes saben que tenemos  electricistas especialistas en fuel inyection y ramales jeep).

Si no pueden con su mantenimiento o sus reparaciones o pierden la cabeza a raiz de una falla, no pierdan el norte, siempre todo se repara,no hay como la originalidad, pero no canibalicen asi sus camionetas, es solo un consejo. Carburar es RETROCEDER EN EL TIEMPO Y DEPRECIAR ECONOMICAMENTE EL VEHICULO ADEMAS DE UN DOLOR DE CABEZA PARA QUIEN COMPRE SU VEHICULO A FUTURO, NO ES LA SOLUCION CORRECTA PÚES. para ello mejor compren un jeep cj o yj carburado ...

no te quito tus razones... particularmente tuve los 2 situaciones, carburada e inyeccion realmente la diferencia no es tanta.. sni embargo no dudo de su basto conocimiento en la rama de los vehiculos, pero para el pana, como posibilidad de resolvier una situacion que quizas le cueste mas dinero y capaz su situacion financiera no le sea la mejor como a muchos de nosotros con sus excepciones, es una solucion... que si pierde valor? pues inevitablemente, sin embargo para un carro que tiene mas de 20 años puede ser una solucion viable puesto al desgaste de los componentes... ahora si tu capital para repararlo es suficiente... dele y compre todos los cableados y fusibleras nuevas, inyectores, sensores etc y te garantizo que los dolores de cabeza se iran...

Viejo,si se trata de gastar plata gastas mas plata comprando los componentes necesarios para ponerla carburada que reparar un problema en el sistema fuel inyection, sea ramal, sea ecu, etc, entonces porque canibalizar el vehiculo asi?y desvalorizarlo asi? porque estamos claros que a nadie le gusta comprar un carro que es fuel inyection... carburado...

Por otro lado debes cambiar la caja en caso de automaticas(comprar otra caja??SI) porque la caja aw4 es electronica y si la pones a trabajar asi tienes que colocarle una botonera para hacer los cambios manuales con el dedo... ya van como mas de 100 millones y largos hjejejeej, vale la pena, la respuesta es un claro NO.

Y lo que da P A J A es poner o satanizar un vehiculo FUEL INYECTION a CARBURADO asi, no lo hagan manos,no acaben sus carros asi, hay gente especializada en electricidad y fallasjeeps que reparan sus vehiculos no duden en eso.