ayuda con duda con cables de inyectores

muy buenos dias tengan todos los compañeros del foro acudo a uds una ves mas para que me aclaren una duda que tengo con el orden de los cables de los inyectores, tengo una xj 98 4x2 automatica luego de que el tamque de gasolina le entro agua no se como presumo que en la estacion de servicio tiene friltrado y la gasolina esta mesclada con agua, desarme el riel que proteje el cableado de inyectores y este por años y la temperatura se me esborono en las manos los cables estaban todo pegado y muy quemados ahora des´pues de desarmar esto volvi a colacar y la chero no me enciende tendra algo que ver con el orden de los o los cables resiben la misma señal por igual? les agredesco me aclaren

Mi pana la mi burra también le paso eso y yo saque cable por cable he iba conectando y todo quedo al pelo.

amigo jose entiendo entonces que los cables no llevan un orden en comun ? tampoco me llega corriente a la bobina llega intermitente

Mi pana pudiste resolver.

compre todos los sensores el avioncito que me costo 27000 la cactadora que va en el distribuidor que la consegui en 18300 la bobina que la consegui en 9000 con la esperanza de que pudiera solucionar y hasta el momento me la han revisado como tres personas que trabajan en la zona con jeep y nada hasta uno que me dijo que el era el papa de los helados con estas camionetas y resulto ser el sr que arrastras el carrito de helados por que se tiro tres y no me queda otra que pasarla a carburador claro voy a dejar la posibilidad de volverla porner original tengo que revisar la ecu pero por los momento lo mas rapido es esta obcion hasta que tenga la platica

Mi pana pero el cableado de tu burra esta original y desde cuando tu burra comenzó con esa falla de no encender después que hicieron el trabajo de los cables de los inyectores.

Saludos Ingeniero Alirio, porsi no lo tiene, le envío el diagrama del motor para que pueda probar continuidad desde los inyectores hasta la ECU o PCM:


Verifique que al accionar el relé ASD ( Auto Shutdown Relay ), alimente con +12VDC los electrodos positivos de los inyectores y bobina del encendido.  Puede usar esta sencilla herramienta para puentear los contactos del relé ( En las imagenes siguientes de abajo se observa un ejemplo de como usarla en los relés de un modelo XJ más viejo ).
Verifique la continuidad de todos los sensores hasta la ECU y al dar arranque puede monitorear el accionamiento de inyectores, conectando bombillitos de 12VDC en cada uno.
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Esta foto siguiente es un ejemplo de cableado corregido.  En algunos paises los cables originalmente vienen unidos por un pegamento y si está deteriorada la regleta protectora contra el calor, le sugiero separar los cables y reubicarlos separados del bloque de motor:


En este caso usé un electrodo para fijar con correas tirrás, una tubería flexible de plástico por donde actualmente pasan los cables:


Se que su post tiene varios días en el foro, debido a mi complicado horario de labores, en oportunidades se me hace dificil responder a quien le pueda ayudar.
Suerte y no se desanime.
QRV.

compañeros les agradesco los aportes creo que la falla viene de la compu, revise con un espia los el cableado de los inyectores y les llega corriente igualmente a la bobina de encendido la cuestion es que de la bobina de encedido no sale corriente a lo cables de las bujias como habia dicho compre el fulano avioncito bibana captadora la bobina de encendido nueva el cableado solo presenta en los inyectores relacalentamiento por el tiempo pero les llega corriente perfectamente presumo que pueda ser la ecu tendria que mandarla a revisar

Mi pana te recomiendo que se la lleves al pana Jhoel en el centro comercial Polo en Bello Monte nivel estacionamiento en Caracas, yo le lleve en modulo de la caja y la reviso al pelo no pierdas tiempo y dinero llevándola a personas que vayan a estar adivinando.

amigo alirio te escribi al privado contactame para revisar la falla

buenas noches todabia con la falla revise un tema sobre el tes de fallas y le hice el chequeo en el closter y me da un codigo 2.3 en el tes sale es 23 pero en mi cherokee 98 4x2 sale es 2.3 pero no vi que quiere decir este codigo si alguno sabe se lo agradesco ha ¡ les recuerdo tiene todos los sensores y la bobina nueva no sale corriente de la bobina de encendido revise los cables de inyectores bobina captadora bobina de mecendido avioncito y a todos le llega corriente mas no sale por la bobina de encendido ya me tiene loco