Problemas de dirección

Que tal hermanos, mi Xj estaba botando aceite de dirección, después de llevarla a varios sitios averiguando la posible causa, todos los mecanicos me dijeron que era la bomba de dirección que se habian dañado los sellos; se la llevé a un señor que hace mecánica en el estacionamiento de mi edif. (por malas experiencias con un sin fin de mecánicos supuestos "especialistas" en Jeep) y despues de cambiar sellos de bomba de dirección y cajetín, a la final resultó ser la manguera de presión de la bomba de dirección que estaba rota.
Se mandó a cambiar la manguera pero ahora la dirección esta muy suave hacia el lado derecho y y normal hacia el lado izquierdo, llegando al punto que bajando la Panamericana es muy inseguro tomar las curvas hacia el lado derecho, ya que, en plena curva hace como que la dirección se quiere ir toda hasta el final.
Se revisó :
Trackbar= perfecta
Amortiguador de dirección= perfecto
Alineación= perfecto
Terminales= perfecto
En fin, todo el tren delantero esta en muy buenas condiciones

El Lunes le bajan el cajetín otra vez para revisar pero queria saber la opinión de la comunidad ya que como dicen "dos cabezas piensan mejor que una"

Gracias de antemano

Revisa por si las moscas el amortiguador de direccion. Saludos

Chamo tu problema no es normal... y de pana que eso de que este mas suave girando hacia al el lado derecho no es normal.... es mas, primera ves que escucho algun comentario o lo que sea referente a esa V A I N A..... la bomba de direccion tiene dos mangueras una de presion y la otra es de retorno, normalmete la que se daña es la de presion " ojo deberias revisar dado el caso si TALVES este averiada o exista una reduccion del flujo de aceite en la manguera de retorno" ( revisa a ver si no es ta estrangulada la manguera) si no es asi buscate un brujo para que te heche unos ramazos jejejeeeee.....

ya que vives en los altos mirandinos lleva tu burra para que alinien en serteca que esta en el centro comercial club de campo (son los mejorcitos que conosco y recomiendo) y dile al pana que la revise porque eso no es normal....

Saludos

Pirata

Pirata escribió: ...ojo deberias revisar dado el caso si TALVES este averiada o exista una reduccion del flujo de aceite en la manguera de retorno" ( revisa a ver si no es ta estrangulada la manguera) ...

Hola Pirata, casualmente ayer revisando me di cuenta que el Tubo de retorno del envase esta reparado, se ve que el mecanico lo partió y le echo 2 toneladas (Epoxy) (ya me parecia raro que se tardara 5 dias para cambiar sellos).

Pudiera estar pasando que quedo atravesado un poco de pega en la salida, o que se yo, de todas maneras mañana le digo que me consiga ese envase.

Epale pana¡
Man si van a bajar el cajetin y lo desarman.... Chequea que esten los 24 rolines que usa en la parte interna... Es posible que te falte alguno de esos rolines y por ende la falla¡
Mi camioneta tambien tiene (Epoxy) en el tubo de retorno de la bomba de direccion y trabaja bien¡
Pendiente con eso.

Dalph escribió:Epale pana¡
Man si van a bajar el cajetin y lo desarman.... Chequea que esten los 24 rolines que usa en la parte interna... Es posible que te falte alguno de esos rolines y por ende la falla¡
Mi camioneta tambien tiene (Epoxy) en el tubo de retorno de la bomba de direccion y trabaja bien¡
Pendiente con eso.

Gracias Dalph, será el Miércoles que revise ya que estos días son nulos, estaré pendiente de eso...

Problema resuelto, era el cajetin, despues de montar 4 cajetines "usados"; casualmente los tres anteriores tenian defectos diferentes, el cuarto cajetin quedo al pelo.

Falta resolver el problema del envase de la bomba de direccion que se partió el pico de retorno, si alguien tiene uno o sabe donde lo pueda conseguir...

Gracias.