Computadora de Wagoneer 4x4 Limited 1990 Automatica

Buenos dias mis estimados necesito una orientacion urgente mi burra se le habia quemado unos componetes de encendido la repare pero ahora calienta mucho le mande hacer todo el ramal electrico y igual calienta la computadora que sera ayudaaaaaaaaaa

Saludos Ingeniero Edinson, se que este enlace le ayudará:
https://zona-xj.activoforo.com/t18314-imagenes-diagramas-y-archivo-del-sitema-renix-jeep-xj-88-90
Le sugiero verificar válvula IAC y su cableado.
En el archivo hay imágenes que indican la ubicación de algunos componentes, verifica cual está produciendo calor en exceso para que se orienté mejor.
QRV.

hola saludos tengo problemas, no entran ninguna las velocidades se queda neutral que crren que pueda ser? el aceite esta normal color rojo, no hay residuos ni nada por el estilo, me dicen que puede ser el rachet me pueden ayudar??

camejoan escribió:hola saludos tengo problemas, no entran ninguna  las velocidades se queda neutral que crren que pueda ser? el aceite esta normal color rojo, no hay residuos ni nada por el estilo, me dicen que puede ser el rachet me pueden ayudar??

Saludos Colega Camejoan, para verificar posible problema eléctrico, le sugiero desconectar los conectores ( Valga la redundancia ) de la caja, ubicados cerca de la varilla de medir el aceite de caja. Luego compruebe si entran las 1ra, 3ra y 4ta velocidades desde la palanca.  Si esta prueba le funciona, el enlace siguiente ayudará a su electricista de confianza:
https://zona-xj.activoforo.com/t17851-manual-para-diagnostico-electrico-de-caja-automatica-xj-88-99
Verifique también el varillaje del transfer, porsiacaso haya quedado en neutro.
Si la falla es mecánica, particularmente le sugiero llevar la camioneta a un taller exclusivo de cajas automáticas.
QRV.

Hola Edinson Relax, es normal que las computadoras se calienten por eso usan un difusor de calor grande donde para discipar el calor emanado de los dos transistores principales del circuito, pero si tu ves que el calor es exagerado, llevasela nuevamente al tecnico que te la reparo y planteale el caso, puede ser que no coloco la pasta difusora de calor a los componentes, o coloco algun componente fuera de especificacion, aun cuando funciona podria ocacionar un daño mayor posteriormente, tomando en cuenta que estas burras mantinen de por si temperaturas conciderables...esperamos tu comentario...

Gracias por su respuesta se que esas burras son de temperaturas calientes pero no se que tan calientes amigo tengo ese problema que no se si es computadora avioncito valvula iac no se el proble es cuando le prendo la burra fino prende bien ruedo 10 min la apago y despues no prende tengo que esperar que enfrie para que pueda prender que sera y otra cosa que puedo notar es que el electroventilador queda fijoonunaca se apaga solo se apaga cuando apago la burra que seraaaaa????

EdinsonRelax escribió:Gracias por su respuesta se que esas burras son de temperaturas calientes pero no se que tan calientes amigo tengo ese problema que no se si es computadora avioncito valvula iac no se el proble es cuando le prendo la burra fino prende bien ruedo 10 min la apago y despues no prende tengo que esperar que enfrie para que pueda prender que sera y otra cosa que puedo notar es que el electroventilador queda fijoonunaca se apaga solo se apaga cuando apago la burra que seraaaaa????

Ellas trabajan a 105 grados de temperatura, es totalmente normal esa temperatura, lo que hay es que tener su tapa de radiador Mopar de 16 lbs original(la consigues nueva en Mercadolibre), su radiador baqueteado al dia, sus mangueras de agua en buen estado(la inferior con resorte interno), su termostato que JAMAS se debe eliminar y colocarle refrigerante de tu gusto(yo te recomiendo AC DELCO pote blanco 100% refrigerante nada de mezclarlo con nada y el fan cloud del aspa mecanica(nada de aspa fija ojo) al dia(durito o oponiendo cierta resistencia al libre movimiento cuando el motor este apagado). Eso sumado a un electro con su servicio al dia(bocina, rodamiento o rodamientos y carbones al dia) mantiene a tu xj como debe de ser en cuanto a temperatura sin problemas ya que ellas trabajan a 105 grados.

1) Sensor de posicion o posicionamiento de cigueñal(avioncito) malo. Prueba hechando agua donde va el avioncito entre motor y caja lado izquierdo por la parte final del multiple de admision, si prende enseguida despues de colocarle abundante agua, eso es avioncito ponchado. Sustituirlo por uno Delphi, Mopar, StandardCrown NO te lo recomiendo.

2) Hay un problema con el ramal o la señal electrica del/al electroventilador. Hasta puede ser el sensor de temperatura o la (ECU PCM Computadora) dañados. El electro JAMAS debe quedar directo, es una mala praxis.

graciasss por sus opiniones las tomare en cuenta y les informare voy a comprar el avioncito y montarlo luego resolvere lo del electro gracias