ayuda Que caja Automática adaptar a xj carburada

Buenas amigos hace poco compre un xj 97 automática carburada pero la caja que tiene no desplaza quiero cambiarla pero no se que modelo puedo adactarle o si es mejor pasarla a sincrónica con una caja ax15.. por favor agradezco su ayuda es mi primera xj

Buen día Ingeniero Jhoanch, gusto en conocerlo y de mi parte bienvenido.

Si la caja es original AW4 ( A340 ) al desconecta el TCM ( Llamado computadora de caja ), ubicado en zona de pedales, desde la palanca de cambios debería seleccionar 1ra, 3ra y 4ta velocidad.

Le sugiero los enlaces siguientes:
https://zona-xj.activoforo.com/t18890-diagrama-electrico-de-caja-automatica-a340-de-2-sensores-xj-4-0l-97-01
https://zona-xj.activoforo.com/t17851-manual-para-diagnostico-electrico-de-caja-automatica-xj-88-99

Cuando eliminan el PCM ( Llamado computadora del motor ), el TCM no recibe la señal del TPS ( Sensor de posición del pedal acelerador ), si le funciona la prueba con la palanca de cambios y piensa quedarse con la misma caja AW4, si desea que ésta realice todas sus funciones puede evaluar la posibilidad de adaptar un TPS en el actual sistema de pedal acelerador y alimentarlo con los +5VDC del TCM o regulador de voltaje LM7805, con la ayuda de los archivos y conocimientos básicos en electricidad puede realizar esta sencilla adaptación.

Eventualmente el horario de labores no me permite dedicar tiempo al PC e internet, pero he procurado ser constante . Mi correo es ramon.miranda811@hotmail.com

QRV.

Gracias por tu respuesta Ramon y disculpa si no fui tan especifico... pero la cuestión es que mande a revisar con un mecánico y me dijo que la caja que le adaptaron es una 727 o torque 8 y que esas caja son de tres velocidades y no desplazan nada, que aunque la caja esta buena pero lo es la indicada para la camioneta me recomendó cambiar la caja y no se cual caja buscar..

Copiado Ingeniero Jhoanch, en caso que aún tenga el TCM y cableado original pudiera volver a la AW4.  Con la misma Torque 8 una posible opción de desplazar más rápido es modificando la relación de desmultiplicación de las transmisiones por 3.07, pero como en muchas Wagoneer 6 cilindros, será de pobre respuesta en subidas pronunciadas y no sé que tan difícil será adquirir el piñon-corona para la transmisión delantera XJ.

Particularmente mi Comanche tiene torque de exceso ya que la relación de desmultiplicación es 4.10.  Normalmente acelero el motor entre 1000 y 2000 RPM y raramente la llego hasta 2.500 RPM para adelantar automóviles o en subidas pronunciadas, incluso subo la carretera vieja Caracas-Los Teques en 5ta velocidad.  Quisiera algún día también conseguir dicha relación 3.07 para poder desplazar más rápido, especialmente en autopistas.

Para que tenga una idea de la diferencia en desplazamiento entre las dos transmisiones le indicaré mi caso ( La línea color verde = 5ta velocidad, color rojo = 4ta velocidad y color azul = 3ra velocidad.  Hay un error de poca relevancia en el inicio de la línea verde, entre 500 y 1000 RPM, solo en la gráfica de abajo = 3.07 ):

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Usando los mismos cauchos y caja de velocidades de mi Comanche, en las gráficas se aprecian las diferencias.  Observe que con la relación actual de las transmisiones en 4.10, a 2.500 RPM del motor la velocidad del desplazamiento no alcanza nisiquiera 110 Km/hora, mientras que con la relación 3.07 y los mismos 2.500 RMP puedo llegar hasta 145 Km/hora.

Espero haberle orientado y suerte en sus decisiones.

QRV.