Posible falla de la válvula de no retorno

Esta mañana antes de arrancarla chequee la válvula de no retorno de la gasolina y no salió nada. Esta prueba no me acuerdo de haberla hecho antes de repararle el motor, pero es como lógico que no debe perder presión. Me parece que es por eso que no prende de a toque en la mañana. Alguien sabe si es asi?, o es normal que la pierda completamente.

Gracias !!

Te refieres a la valvula que esta en la flauta de inyectores?, bueno alli debe haber algo de presion en la mañana, si embargo al pasar el suiche por tres segundos, ella debe presurizarse. de todas formas, seria buena idea recisar la valvula IAC a ver si esta funcionando.

Pues en este caso, me refiero a la válvula eléctrica que llaman el sensor del electroventilador. La que le envía el negativo al rele. Pero del regulador de.presión creo.haberlo comentado támbien. No se si en otro.post. Pero eso tambien me extraña, pietfe toda la presión y.lo lógico es que no deberia siendo.una válvula check. Por eso.siempre dejo pasar unos segs hasta q la.bomba se apaga, pero.igual.prende desacelerada, aunque agarrando presión arranca mejor.

no se si te refieres al sensor del refrigerante, la valvula CTS, en las camionetas de tu año, no mandan señal al ventilador sino a la ecu, y la ecu manda señal al rele del ventilador.

Bueno, si es asi, es la ECU ya que por eso prende al desconectarlo. A ese mismo me refiero, al que esta arriba en la salida del motor.