distribución xj

Buenas noches compañeros. ya tengo tiempo ayudándome en la mecánica de mi xj 88 mediante la zona pero tengo una duda que nunca me puse a resolver. quisiera saber que es ese sensor que trae la xj dentro de la distribución   , llegue a pensar que era una bobina captadora pero supongo que no es eso, hasta la desconecte y la camioneta no falla en nada   . si alguien sabe me gustaría saber que función tiene.

Hola Ingeniero Carlos, gusto en conocerlo y de mi parte bienvenido al foro.

En caso que no se haya dado conocer, le sugiero el enlace siguiente:
https://zona-xj.activoforo.com/f46-nuevo-en-la-zona

En la siguiente imagen explicativa se puede observar que en el cigueñal ( Visto de frente ) están arriba los pistones 1 y 6, uno de los dos debería estár culminando el tiempo de compresión y el otro pistón culminando el tiempo de escape.

Por cada ciclo de cilindro ( Equivalente a 4 tiempos ) se requieren dos vueltas del cigueñal, pero el sensor CKP ( Avioncito ) envía una señal común por cada dos pistones.  Sabiendo que el árbol de levas gira a la mitad de RPM del cigueñal, mediante la 1/2 luna actuadora del sensor de sincronismo ( CMP ubicado en la distribución ) por cada cilindro el PCM o computadora del motor puede discriminar si se encuentra en el primer o segundo giro del cigueñal.

subir fotos a internet

Al igual que en los sensores CKP de modelos XJ superiores al 1.991 ( HO ), este dispositivo internamente solo está compuesto de un sensor es de efecto Hall y un imán permanente.  Al posicionarse frente al actuador de 1/2 luna envía la señal "L" ( Cero ) al PCM y la señal "H" ( Uno ó +5VDC ) en los 180° siguientes ( fuera de la 1/2 luna ).

El PCM o computadora requiere de ambas señales para sincronizar la inyección del combustible, aunque después de haber tomado el sincronismo inicial es posible desconectar el sensor sin que se apague el motor, pero a corto plazo genera fallos. 

Todo esto es posible si mecánicamente el motor está debidamente sincronizado:
https://www.dropbox.com/s/8unc0wkqsqmfmyq/PONER%20EN%20TIEMPO%20MOTOR%20JEEP_6%20CILINDROS_XJ_4L.pdf?dl=0

Espero haberle orientado.
QRV.

ramon.miranda811 escribió:Hola Ingeniero Carlos, gusto en conocerlo y de mi parte bienvenido al foro.

En caso que no se haya dado conocer, le sugiero el enlace siguiente:
https://zona-xj.activoforo.com/f46-nuevo-en-la-zona

En la siguiente imagen explicativa se puede observar que en el cigueñal ( Visto de frente ) están arriba los pistones 1 y 6, uno de los dos debería estár culminando el tiempo de compresión y el otro pistón culminando el tiempo de escape.

Por cada ciclo de cilindro ( Equivalente a 4 tiempos ) se requieren dos vueltas del cigueñal, pero el sensor CKP ( Avioncito ) envía una señal común por cada dos pistones.  Sabiendo que el árbol de levas gira a la mitad de RPM del cigueñal, mediante la 1/2 luna actuadora del sensor de sincronismo ( CMP ubicado en la distribución ) por cada cilindro el PCM o computadora del motor puede discriminar si se encuentra en el primer o segundo giro del cigueñal.

subir fotos a internet

Al igual que en los sensores CKP de modelos XJ superiores al 1.991 ( HO ), este dispositivo internamente solo está compuesto de un sensor es de efecto Hall y un imán permanente.  Al posicionarse frente al actuador de 1/2 luna envía la señal "L" ( Cero ) al PCM y la señal "H" ( Uno ó +5VDC ) en los 180° siguientes ( fuera de la 1/2 luna ).

El PCM o computadora requiere de ambas señales para sincronizar la inyección del combustible, aunque después de haber tomado el sincronismo inicial es posible desconectar el sensor sin que se apague el motor, pero a corto plazo genera fallos. 

Todo esto es posible si mecánicamente el motor está debidamente sincronizado:
https://www.dropbox.com/s/8unc0wkqsqmfmyq/PONER%20EN%20TIEMPO%20MOTOR%20JEEP_6%20CILINDROS_XJ_4L.pdf?dl=0

Espero haberle orientado.
QRV.

Hermano ese copia y pega en que sirve para la pregunta del pana? o sera que es de otro tema y te equivocaste?

Juan jose escribió:


Hermano ese copia y pega en que sirve para la pregunta del pana? o sera que es de otro tema y te equivocaste?

Hola Ingeniero Juan José, creo que quien puede decir si realmente le ayudo mi respuesta es el Colega Carlos.

Si observa la fecha de inscripción verá que es desde el año 2014, pero esta es su primera intervención en el foro.  Desde el día 02-06 realizó una pregunta y no había recibido respuesta, según mi forma de ver al mundo debería merecer bienvenida, cordialidad y orientación por parte de nosotros, sin importar que anteriormente hayan muchos otros Colegas que hayan requerido ayuda similar, si el Sr Carlos no las haya visto, de cualquier forma nuestra respuesta siempre debería ser educada, relacionada al tema y procurando sea certificada aunque probablemente sea parecida a otras similares.

Lo escrito en foros queda y típicamente ayuda a futuros lectores, probablemente ellos se pregunten cual de nuestras intervenciones son verdaderamente provechosas y acorde al tema de este post.

Saludos.
QRV.

Ok pero le vuelvo a preguntar, si el pregunta algo con respecto al distribuidor y al sensor que se encuentra dentro del mismo que tiene que ver el cigueñal y el avioncito? si yo pregunto sobre la bomba de agua y me responden algo sobre la bomba de direccion quedo en la misma, es mi observacion pues.

La idea es esa y por el año de la camioneta debe ser sistema renix y de ese sistema como tal no se mucho, solo que es el sistema anterior al obd1.

Y por ultimo no soy ingeniero no me hace falta un titulo para tratar de ayudar a los demas ni sentirme que soy mejor que los otros.

Carlos coloca una foto a ver cual es el sensor que dices que esta en el distribuidor, todavia la tienes con el sistema de inyeccion original?

juan jose escribió:Ok pero le vuelvo a preguntar, si el pregunta algo con respecto al distribuidor y al sensor que se encuentra dentro del mismo que tiene que ver el cigueñal y el avioncito? si yo pregunto sobre la bomba de agua y me responden algo sobre la bomba de direccion quedo en la misma, es mi observacion pues.

La idea es esa y por el año de la camioneta debe ser sistema renix y de ese sistema como tal no se mucho, solo que es el sistema anterior al obd1.

Y por ultimo no soy ingeniero no me hace falta un titulo para tratar de ayudar a los demas ni sentirme que soy mejor que los otros.

X2. Opino igual que juan Jose.

juan jose escribió:Ok pero le vuelvo a preguntar, si el pregunta algo con respecto al distribuidor y al sensor que se encuentra dentro del mismo que tiene que ver el cigueñal y el avioncito? si yo pregunto sobre la bomba de agua y me responden algo sobre la bomba de direccion quedo en la misma, es mi observacion pues.

La idea es esa y por el año de la camioneta debe ser sistema renix y de ese sistema como tal no se mucho, solo que es el sistema anterior al obd1.

Ok Colegas, cada quien tiene su manera de ver al mundo y puntos de vistas diferentes.  Respeto sus formas de pensar ( Hay libertad para opinar y criticar, siempre respetando y aportando datos constructivos. ), en particular pienso que en este porst lo importante es la respuesta al Sr Carlos, para evitar posibles futuras malinterpretaciones repito las dudas del Colega y mis respuestas para que ustedes o demás lectores las analicen.

Con respecto a la pregunta (  si alguien sabe me gustaría saber que función tiene. ), me disculpan si estoy equivocado pero según mi forma de pensar para este caso en específico considero necesario mencionar al sensor del cigueñal para comprender como funciona el sensor de la distribución, esto debido a que " El PCM o computadora requiere de ambas señales para sincronizar la inyección del combustible ":
 "  mediante la 1/2 luna actuadora del sensor de sincronismo ( CMP ubicado en la distribución ) por cada cilindro el PCM o computadora del motor puede discriminar si se encuentra en el primer o segundo giro del cigueñal. "

Esta es otra respuesta ( quisiera saber que es ese sensor que trae la xj dentro de la distribución  ):
"  este dispositivo internamente solo está compuesto de un sensor es de efecto Hall y un imán permanente.  Al posicionarse frente al actuador de 1/2 luna envía la señal "L" ( Cero ) al PCM y la señal "H" ( Uno ó +5VDC ) en los 180° siguientes ( fuera de la 1/2 luna ).

Otra de sus inquietudes ( hasta la desconecte y la camioneta no falla en nada ):
"  aunque después de haber tomado el sincronismo inicial es posible desconectar el sensor sin que se apague el motor, pero a corto plazo genera fallos. "

( Buenas noches compañeros. ya tengo tiempo ayudándome en la mecánica de mi xj 88 mediante la zona ):
" Hola Ingeniero Carlos, gusto en conocerlo y de mi parte bienvenido al foro.

En caso que no se haya dado conocer, le sugiero el enlace siguiente:
https://zona-xj.activoforo.com/f46-nuevo-en-la-zona "
" Buenas tardes compañeros. Mi nombre es Carlos. Soy de Miranda, específicamente de Charallave. Tengo una cherokee xj 88 4x4 aún no en condiciones para todo terreno pero en proceso de serlo. Saludos. "

De igual forma estoy a sus ordenes ( QRV ).

juan jose escribió:Y por ultimo no soy ingeniero no me hace falta un titulo para tratar de ayudar a los demas ni sentirme que soy mejor que los otros.

No tiene nada que ver con el tema, pero aprovecho de aclarar el término "Ingeniero" según Wikipedia la encicplopedia libre:

" La ingeniería es el conjunto de conocimientos científicos y tecnológicos para la innovación, invención, desarrollo y mejora de técnicas y herramientas para satisfacer las necesidades de las empresas y la sociedad.
El ingeniero utiliza las matemáticas, las matemáticas aplicadas, la física, la química, la programación y otras ciencias tanto para el desarrollo de tecnologías, como para el manejo eficiente y productivo de recursos y fuerzas de la naturaleza en beneficio de la sociedad. La ingeniería es una actividad que transforma el conocimiento en algo práctico.
La ingeniería aplica los conocimientos y métodos científicos a la invención o perfeccionamiento de tecnologías de manera pragmática y ágil, adecuándose a las limitaciones de tiempo, recursos, requisitos legales, requisitos de seguridad, ecológicos, etc.
Su estudio como campo del conocimiento está directamente relacionado con el comienzo de la Revolución Industrial, constituyendo una de las actividades pilares en el desarrollo de las sociedades modernas. "


No hace mención del título universitario " Ingeniero ", de mi parte con el debido respeto todos podemos ayudarnos sin importar los conocimientos individuales ni menospreciar el nivel académico o cultural de nuestros semejantes.

Amigo debe ser mas claro mas sencillo mas directo es lo que le aconsejo y dejar tanta palabra que al final no viene al caso, cuanto es 2 + 2 y la respuesta es 4, si me va a colocar una copia de 10 paginas de algebra de baldor para llegar al mismo resultado no creo que haga diferencia, es mi humilde opinion, la gente busca soluciones o respuestas directas y sencillas a sus problemas no un problema mas aparte del que ya tienen.

Disculpe que no escriba con tanto adorno y palabras rebuscadas pero a preguntas sencillas respuestas sencillas y si alguien pregunta de forma cientifica y especializada es otra cosa.

saludos

juan jose escribió:Amigo debe ser mas claro mas sencillo mas directo es lo que le aconsejo y dejar tanta palabra que al final no viene al caso, cuanto es 2 + 2 y la respuesta es 4, si me va a colocar una copia de 10 paginas de algebra de baldor para llegar al mismo resultado no creo que haga diferencia, es mi humilde opinion, la gente busca soluciones o respuestas directas y sencillas a sus problemas no un problema mas aparte del que ya tienen.

Disculpe que no escriba con tanto adorno y palabras rebuscadas pero a preguntas sencillas respuestas sencillas y si alguien pregunta de forma cientifica y especializada es otra cosa.

saludos

Vuelvo a opinar.... X2. Sigo opinando igual a Juan Jose.

Ok Ingenieros, en la medida de lo posible vengo al foro con el propósito de hacer buenas amistades y ayudar a mis semejantes, de verdad que lamento invertir mi tiempo respondiendo en público todo lo que pudiera ser malinterpretado a causa de las intervenciones del Colega Juan José y apoyadas por Maxitorque, para evitar la pena de futuras posibles situaciones similares particularmente les sugiero hacerlas por mensajes privados.

Solo me falta aclarar:
①“Disculpe que no escriba con tanto adorno y palabras rebuscadas”
El foro no es para oratoria o lenguaje y literatura, así que para hacer amistades ayudar u opinar supongo que resulta de poca relevancia los errores ortogaficos, de redacción  u otros.

②“ni sentirme que soy mejor que los otros.”
En este post no soy quien está criticando la didáctica forma de responder de los demás ni sugiriendo que como yo pienso es mejor:  ( Amigo debe ser mas claro mas sencillo mas directo es lo que le aconsejo y dejar tanta palabra que al final no viene al caso, cuanto es 2 + 2 y la respuesta es 4, si me va a colocar una copia de 10 paginas de algebra de baldor para llegar al mismo resultado no creo que haga diferencia ).

③” la gente busca soluciones o respuestas directas y sencillas a sus problemas no un problema mas aparte del que ya tienen.”
Esta es su forma de ver al mudo, se la respeto y no se la critico.  La mía es otra y no la considero mejor que la de los demás.

Por el bien común, les pido reflexionar y pensar bien en lo que se escribe antes de crear estas polémicas y discusiones innecesarias entre Colegas.
Saludos.

QRV.

ramon.miranda811 escribió:Ok Ingenieros, en la medida de lo posible vengo al foro con el propósito de hacer buenas amistades y ayudar a mis semejantes, de verdad que lamento invertir mi tiempo respondiendo en público todo lo que pudiera ser malinterpretado a causa de las intervenciones del Colega Juan José y apoyadas por Maxitorque, para evitar la pena de futuras posibles situaciones similares particularmente les sugiero hacerlas por mensajes privados.

Solo me falta aclarar:
①“Disculpe que no escriba con tanto adorno y palabras rebuscadas”
El foro no es para oratoria o lenguaje y literatura, así que para hacer amistades ayudar u opinar supongo que resulta de poca relevancia los errores ortogaficos, de redacción  u otros.

②“ni sentirme que soy mejor que los otros.”
En este post no soy quien está criticando la didáctica forma de responder de los demás ni sugiriendo que como yo pienso es mejor:  ( Amigo debe ser mas claro mas sencillo mas directo es lo que le aconsejo y dejar tanta palabra que al final no viene al caso, cuanto es 2 + 2 y la respuesta es 4, si me va a colocar una copia de 10 paginas de algebra de baldor para llegar al mismo resultado no creo que haga diferencia ).

③” la gente busca soluciones o respuestas directas y sencillas a sus problemas no un problema mas aparte del que ya tienen.”
Esta es su forma de ver al mudo, se la respeto y no se la critico.  La mía es otra y no la considero mejor que la de los demás.

Por el bien común, les pido reflexionar y pensar bien en lo que se escribe antes de crear estas polémicas y discusiones innecesarias entre Colegas.
Saludos.

QRV.

Reflexione usted, habla y habla y habla y no se le entiende nada, sea mas conciso, concreto, breve en las explicaciones que trata de dar y al final no tienen que ver con las fallas solicitadas o preguntadas por los companeros.Hay muchas incoherencias en sus explicaciones, pareciera un copia y pega. Aqui le recomendamos utilizar sus propias palabras y ser muy breve, directo al grano explicando o ayudando, porque no se traduce su explicacion en una didactica ayuda a quien la necesita.No lo tome a mal, solo tome el consejo y apliquelo...