HELP se apago sola :(

Chuinho escribió:


es la que va entre la flauta y la tuberia, bueno la mia prendia de una, pero cuando se ahogaba prendia cuando ella le daba la gana y cuando ya estaba mentando mother, chola fondo y swiche...es mas una vez en pleno palo de agua en caracas entre sin darme cuenta en un lago a los 200 metros la camioneta se estreso y no sabia que era, la prendi asi como te dije, era que la entrada del regulador le entro agua porque las empacaduras se vencieron y me ahogo la camioneta.-

plg333 escribió:

Chuinho escribió:


es la que va entre la flauta y la tuberia, bueno la mia prendia de una, pero cuando se ahogaba prendia cuando ella le daba la gana y cuando ya estaba mentando mother, chola fondo y swiche...es mas una vez en pleno palo de agua en caracas entre sin darme cuenta en un lago a los 200 metros la camioneta se estreso y no sabia que era, la prendi asi como te dije, era que la entrada del regulador le entro agua porque las empacaduras se vencieron y me ahogo la camioneta.-

man la del modelo de eduh que es como la mia no tiene este filtro en la flauta (creo), el filtro regulador en estos modelos va en la tapa del tanque de la gasolina

saludos

EDUHXJ-15 escribió:ese tanque de gasolina deberia ir en el techo ahahah
todo lo que se escoñeta pasa en el tanque ahahha

si es en el tanque, ya sera despues de guarico que lo haga

JONKA2009 escribió:PANAAAAAA NO HACE FALTA NADA TOCAR LA CAJA YO LO HE CAMBIADO 2 VECES SON SOLO 4 TORNILLOS Y EL CHUPON QUE VA ARRIBA AL LADO DEL CUERPO DE ACELERACION.. SOLO DEBES TENER EXTENSIONES EN LA HERRAMIENTA (RACHE), DE VERDAD COMPAS NO HAY QUE BAJAR CAJA.

Mauricioxj escribió:

JONKA2009 escribió:PANAAAAAA NO HACE FALTA NADA TOCAR LA CAJA YO LO HE CAMBIADO 2 VECES SON SOLO 4 TORNILLOS Y EL CHUPON QUE VA ARRIBA AL LADO DEL CUERPO DE ACELERACION.. SOLO DEBES TENER EXTENSIONES EN LA HERRAMIENTA (RACHE), DE VERDAD COMPAS NO HAY QUE BAJAR CAJA.

LA FOTO DE EL CHAVO OTRA VES PORFAVOR!!!!!

Kleyver Requena escribió:El avioncito se cambia acostado debajo de la burra, con un rache, dos extensiones y un cardancito (de dado, mosca) y el dado correspondiente que si mal no recuerdo es 7/16... se desconecta el negativo de la bateria (necesario para cualquier cambio electrico) se desconecta el avioncito, y despues se sacan los dos tornillos. es incomodo, pero asi es. Hay quienes lo cambian con una llave combinada desde arriba pero a mi por lo menos se me hace mas dificil asi.

Para comprarlo, solo debes conocer bien el conector (los repuesteros nunca estan seguros) mide el largo del cable y mas nada.

Pero Eduardo, no lei si hiciste la prueba del agua o no. Has eso antes de cambiar nada. De todas maneras a mi me parece bomba. De ser la bomba, igual tendrias que cambiar, pila, filtro regulador y los filtros almohaditas.

Chuinho escribió:

Kleyver Requena escribió:El avioncito se cambia acostado debajo de la burra, con un rache, dos extensiones y un cardancito (de dado, mosca) y el dado correspondiente que si mal no recuerdo es 7/16... se desconecta el negativo de la bateria (necesario para cualquier cambio electrico) se desconecta el avioncito, y despues se sacan los dos tornillos. es incomodo, pero asi es. Hay quienes lo cambian con una llave combinada desde arriba pero a mi por lo menos se me hace mas dificil asi.

Para comprarlo, solo debes conocer bien el conector (los repuesteros nunca estan seguros) mide el largo del cable y mas nada.

Pero Eduardo, no lei si hiciste la prueba del agua o no. Has eso antes de cambiar nada. De todas maneras a mi me parece bomba. De ser la bomba, igual tendrias que cambiar, pila, filtro regulador y los filtros almohaditas.

Kleyver, cosas mias o el jeepo de tu foto esta en 9000 verdes? a dollar oficial o negro esta barato jejejeje

Kleyver Requena escribió:Saludos,

El JK lo que tiene en el parabrisas son las millas, 9000 millas. El precio no lo pregunte, simplemente me pare y tome las fotos...