El Salto de Mono

Conseguí estos videos en YouTube, este paseo parece muy bueno el sitio se llama El Salto del Mono en el Estado Delta Amacuro:





El Mapsource lo que puede conseguir fue un punto que dice vía al Salto El Mono (N8 21.156 W62 20.174), que les parece si organizamos un viaje para este salto.

Aquí les dejo esta información que conseguí en la página de Jeeperos.com http://www.jeeperos.com/foros/archive/index.php/t-29574.html

Espero sus comentarios, en lo que tenga mas información la publico.

Saludos...

Es tremenda aventura pero es un viajesito que a parter de ser lejos hay q tener por lo menos winche operativo la camioneta tiene que estar al 110% llevar muchos repuestos herramientas hachas motosierras etc, el trabajo en equipo debe predominar siempre. a parte de esto tendria q ser un maximo de 6 carros y un minimo de 3..

Lo otro que se podria cuadrar es que por ejemplo de 4 carros 3 tengan winche y bueno estos que ayuden a los demas vehiculos a sortear los obstaculos que requieran del mismo...

Yo este año debo estar montando winche.. asi que eso es cuadrando...

Mira angel y ya reparaste lo q se t daño alla el fin pasado..?? que resolviste..?

Como andas Wladimir, ya conseguí el Yoke y ayer compre las crucetas, mañana o el martes debo estar montando todo para estar prevenido al bata para Semana Santa, no tengo pensado hacer nada pero uno nunca sabe que pueda salir y tú ya resolviste lo del amortiguador.

Saludos...

Ese paseo junto a "Los Planetas" es considerado de los mas rudos de Venezuela...

Ambas estan en mi lista de sitios por visitar...

100% ELEGIBLE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Anjito escribió:Como andas Wladimir, ya conseguí el Yoke y ayer compre las crucetas, mañana o el martes debo estar montando todo para estar prevenido al bata para Semana Santa, no tengo pensado hacer nada pero uno nunca sabe que pueda salir y tú ya resolviste lo del amortiguador.

Saludos...

Pues monte uno viejo q tenia que esta medio malo pero es mejor que rodar sin amortiguador, uno nunca sabe que puede salir por ahi tampoco tengo nada en planes para ahorita pa semana santa... y los nuevos me deben estar llegando mañana para montarlos adecuados al lift q tengo ahorita...

ESO ES PARA TOYOTEROS

COMO DICE KLEIVER ESE EL DE LOS PLANETAS Y EL QUE ESTA DE YOPO DE GUATOPO TAN EN MI LISTA PERO CREO QUE EL PRIMERO SERA EL DE GUATOPO CUAndo el trabajo me lo permita me voy pa los otros ya que esos viajes son largos y tediosos uno no puede decr tal dia pa tal dia

Kleyver Requena escribió:Ese paseo junto a "Los Planetas" es considerado de los mas rudos de Venezuela...

Ambas estan en mi lista de sitios por visitar...

100% ELEGIBLE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Despues de San Juan de Manapiare y Canaima jajaj...
por cierto, esta bonito el color de tu carro...

CARLOS DIAZ escribió:ESO ES PARA TOYOTEROS

????? q se supone q es esto???

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hay q poner las burras al pelo para q cuadremos este viaje, averiguaron cuanto tiempo es aprox de carretera?

Q va mi pana me parece que alla a lo que se va es a romper carro y ya eso no seria un viaje si no una rompedera de carros, si hasta los japonecitos c rompen..... la idea es regresar con los carros intactos solo de lavarlos y ya!! Ademas a disfrutar del viaje no a trabajar mecanica en el salto del mono

RicardoXJ escribió:

CARLOS DIAZ escribió:ESO ES PARA TOYOTEROS

????? q se supone q es esto???

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hay q poner las burras al pelo para q cuadremos este viaje, averiguaron cuanto tiempo es aprox de carretera?

Yo pienso igual que RicardoXJ solo hay que tener la Burrita al Pelo Mi opinión es que si podemos ir, estoy buscando todo lo relacionado con la ruta en lo que tenga mas info les aviso, para ver quien se anota, en algo estoy seguro es que hay que hacer algo bien planificado con una logística extrema. Déjenme conseguir la ruta y vemos.

Saludos...

Yanko Parra escribió:Q va mi pana me parece que alla a lo que se va es a romper carro y ya eso no seria un viaje si no una rompedera de carros, si hasta los japonecitos c rompen..... la idea es regresar con los carros intactos solo de lavarlos y ya!! Ademas a disfrutar del viaje no a trabajar mecanica en el salto del mono

x2


aunque planeenlo,,,, de repente rompo la burra puesssss

no es necesario romper carros solo que estar consiente de llevar el carro con trabajos 100% confiables y una buena revision antes de salir y listo

El que rompe el carro es uno, no la ruta... siempre hay dos maneras La facil (aburrida) y La dificil que es donde hay que darle mas torque al carro lo que hay es que andar con conciencia y listo se puede lograr el objetivo.. la mayoria de los toyoteros que rompen los carros en rutas como esta es por que quieren, bien sea por apurados o por ponerle emocion a la cuestion le dan en la madre a los carro y por eso pasan las cosas... obvio llevar la burra al pelo y los repuestos necesarios para prevenir, para mi no es imposible ni es para toyotero exclusivamente...

Eso si, repito la necesidad de winches para esta ruta no de todos los carros pero si al menos 2 o 3 dependiendo del numero de vehiculos del grupo...

Dale angel sigue buscando info que por aca tambien seguimos en la misma..

Saludos

Aqui les dejo una resena de Club de Aventuras Yopo4x4 de su viaje al Salto del Mono:

Cabeceras del Casacoima-Salto del Mono-Delta Amacuro-Marzo 2008

Presentamos el proyecto del paseo para el mes de marzo, a fin de poder aprovechar los días de asueto de la Semana Santa, ajustando nuestro cronograma para salir de la ciudad de Caracas el día miércoles 19, a las 2:00 p.m. y estimando el retorno para el día Sábado 22 y evitar de esta manera los acostumbrados congestionamientos del día domingo.

De esta manera nos dimos cita el día miércoles 19, en la última estación de servicio PDV bajando de Caracas hacia Guarenas, los cuatro vehículos que conformarían la caravana en busca del Salto de Mono, saliendo a las 2:00 p.m. como estaba contemplado en el cronograma, y poco a poco fuimos pasando los poblados de Caucagua, Cupira, Boca de Uchire, Puerto Píritu, Barcelona, Anaco y El Tigre para llegar a nuestro destino final por el día en la Ciudad de Puerto Ordaz en el Estado Bolivar. Ciudad donde cenamos unas deliciosas hamburguesas en una suerte de calle del hambre, para pasar la noche en un acogedor y bien solidario hotel en la zona industrial de Matanzas.

Al día siguiente nos despertamos algo cansados por el viaje del día anterior, pero muy entusiasmados de emprender camino hacia el salto y con este fin, desayunamos en Puerto Ordaz unas excelentes arepitas en el Budare y realizamos las últimas compras de rigor, preparamos las coordenadas en los GPS, llenamos de gasolina los bidones y los vehículos para tomar finalmente la vía San Félix – Upata. Tomamos el desvío por una carretera muy angosta hasta llegar al punto donde se termina el asfalto y empieza la acción, rápidamente nos topamos con una serie de grietas producidas por la erosión del agua en época de lluvia, en el primer paso interesante nos bajamos de nuestros vehículos para tomar las respectivas fotos y video, en el momento que le toca el turno a Miguelito… Ups… La Prado se cerró con las llaves adentro!!!! Alfredo intento abrirla pero de manera infructuosa, llevándonos a tomar la decisión más salomónica… romper el vidrio más pequeño, solucionado el inconveniente continuamos nuestro recorrido, transitando por una trilla que cada vez se hacía más angosta por lo tupido de la vegetación.

Nos encontramos innumerables árboles caídos pero como no eran muy grandes y los podíamos sortear pasándolos por encima como una especie de policía acostado natural, las ramas en la vía ya comenzaban a hacer mella en la pintura de nuestros vehículos, seguimos avanzando poco a poco hasta encontrarnos con un grupo proveniente de Caracas, conformado por siete vehículos que venían de regreso, nos advirtieron del grado de dificultad que reviste pasar los caños por la inclinación tanto de entrada como de salida, además de contar con piedras de buen tamaño en el agua. Como ya comenzaba a oscurecer decidimos apurar nuestro paso con la finalidad de pasar por los caños con la luz del dia. De nuevo nos topamos con otro grupo en esta oportunidad conformado por tres vehículos que también venían de regreso, nos hicieron las recomendaciones pertinentes, además de informarnos que ellos eran las últimas personas en estar en el salto y que nos encontraríamos solos en el lugar de acampada.

Legamos al primer caño de consideración, el cual no reviste mayor problema y su dificultad consiste en la elevada inclinación para entrar al mismo, el segundo si es más complicado ya que tenemos un mayor ángulo de inclinación tanto de entrada como de salida así como por las piedras de regular tamaño y su fondo arenoso haciéndose imperioso el esquivar las piedras sin quedarse pegado en el fondo de arena. Ya el tercer caño cuenta con dos enormes lajas de piedra y una respetable e inclinada salida pero no reviste mayor proeza el sortear estos obstáculos, y finalmente Llegamos!!!!!! Divisamos un deteriorado letrero que se ha convertido en una especie de cartelera donde los diferentes Grupos de 4x4 estampan sus calcomanías, algunas del 2001 y 2003, lugar donde colocamos nuestra calcomanía de la edición del decimo aniversario como única huella que nos permitiríamos dejar en el lugar. Una vez armado el campamento nos dispusimos a elaborar una suculenta parrillita de carne, costillitas BBQ. Y ensalada cesar, y nos quedamos conversando hasta altas horas de la noche sobre las incidencias del día y de las expectativas que teníamos sobre el salto.

El amanecer del viernes 21 estuvo acompañado por una música llanera y un buen desayuno para emprender la caminata de media hora, casi todo el trayecto es de bajada y es muy resbalosa obligándonos a sujetarnos de los arboles a razón de bajar lo más seguro posible. Al llegar al pie del Salto del Mono quedamos enmudecidos por su majestuosa caída de agua de aproximadamente ochenta metros de altura en forma de escalones. Nos bañamos en sus aguas por un periodo de dos horas, tomamos fotos y nos divertimos mucho. Al retornar al campamento y con ocasión del Viernes Santo nos pusimos a dar una exhibición del arte culinario ya que cocinamos desde la pasta con caraotas de Miguelito, croquetas de pescado, camarones, langostinos y calamares. Más tarde Alfredo construyo una fogata con la intención de ahuyentar la plaga y proporcionarnos luz y calor para la noche e hizo su aparición El Pictionary y la diversión producto al juego de mímica fue la constante durante toda la noche.

Durante la noche irrumpió en el lugar unas luces del otro lado del rio que venían bajando, eran un grupo de cuatro expedicionarios que estaban haciendo el recorrido a pie, me acerque para darle la bienvenida y podernos a la orden y muy atentamente el Sr. Francisco me ilustro sobre el lugar y su otrora importancia para la CVG como lugar de conservación y recreación, en el lugar se puede ver un galpón y una casa en estado de abandono y los vestigios de lo que algún día fuese un helipuerto. Nos despedimos ya que ellos apenas tenían que armar su campamento y nosotros teníamos que descansar ya que teníamos pautado para el siguiente día nuestro retorno a Caracas.

Muy temprano levantamos el campamento, recogimos las carpas, desayunamos y recogimos toda presencia de basura del lugar, a fin de dejarla tan limpia como gustosamente la encontramos, y emprendimos el retorno como estaba estipulado para el sábado a las 10:00 am, avanzamos a buen ritmo pasamos el primer caño y justo en el segundo caño el Machito de Alfredo presenta una falla mecánica de importancia, los tornillos “U” que sujetan las ballestas del diferencial trasero se aflojaron al punto de que el diferencial roto sobre su eje partiendo el piñón de ataque, las tuberías de freno y la guaya del freno de mano. Sacamos el vehículo del caño para poder evaluar la situación.

Lo primero que hicimos fue condenar la manguera de la liga de frenos para el eje trasero, y en seguida tratamos de llevar el diferencial a su lugar y reparar las muy deterioradas “U”, la faena mecánica no fue nada fácil ya que el calzar las guías de las ballestas en la cunas del diferencial requirió del ingenio criollo y la utilización de dos gatos hi-lift, gatos botellas y los tres winches que disponíamos. Una vez el diferencial en su lugar teníamos que destapar y desarmar el grupo de engranajes del diferencial con la finalidad de sacar el pedazo de piñón de ataque, la tarea se extendió por más de siete horas, pero ya con el vehículo rodando solo con tracción delantera emprendimos el retorno, teniendo que subir el Machito con el winch en el caño que quedaba y jalarlo con cincha en las subidas muy inclinadas.

Alrededor de las 2:00 am del domingo 23 llegamos al tan ansiado asfalto, victimas del agotamiento físico teníamos la intención de pernotar en el primer hotel que se nos cruzara en el camino, cuando de repente!!!!!! Se escucha por el radio…. Miguelito tiene una rueda floja, detuvimos la caravana y nos percatamos de se habían partido cinco de los seis espárragos de la rueda delantera de la Prado, acción seguida…. Saquen las herramientas!!!! Sacamos tres espárragos de otra rueda para poderla rodar y repararla el lo que amaneciera.

Ya en la vía a San Félix, encontramos un Hotel de carretera al cual denominamos el Hotel Cárcel, ya que cuando entras a la habitación te cierran la puerta y no puedes salir hasta hacer el check out. Pero sin importarnos mucho nos dimos un merecido descanso. Ya al amanecer Miguelito fue a colocar los espárragos de la Prado y Alfredo ya había contactado la grúa que llevaría el Machito a Caracas. Fuimos hasta la arepera el Budare de Puerto Ordaz para esperar a la grúa que nos buscaría a las 2:00 pm, una vez montado el Machito en la plataforma nos dispusimos a emprender el retorno a velocidad de grúa, en la vía recibimos muchas llamadas telefónicas de nuestros compañeros que no pudieron realizar el viaje con nosotros, dándonos un gratificante apoyo y enterarse de, los pormenores del viaje, llegando a Caracas a las 2:00 am del día lunes 24, para reintegrarnos a nuestras labores cotidianas.

Una vez más regresamos llenos de entusiasmo por haber alcanzado los objetivos propuestos y cargados de esta increíble experiencia, en fin un excelente destino para todos los amantes del 4x4.

Por: Gustavo Carrasquero.

Pilotos
Pablo Vásquez
Alfredo Rodríguez
Gustavo Carrasquero
Miguel Montilla

Vehículos
Defender
Machito
Autana
Prado

CARLOS DIAZ escribió:ESO ES PARA TOYOTEROS

Pero entonces?, esto es una indirecta de que los jeeps no sirven y hay que comprarse un toyota?. Yo vi un vídeo de yopo4x4 haciendo los planetas, tardaron como 4 días, y eran entre cj, wrangler, landrover, fj40. Ahora como la mayoría tienen toyota, dicen que los jeeps no sirven. Esta bien pues! y uno de los chamos que tenia un wrangler y no tenia winche fue el que menos se quedo pegado, que les parece?

YO VI UN VIDEO DE LOS PLANETAS CON UN XJ TAMBIEN SI LO CONSIGO SE LOS MONTO DE PANA YA NO SE NI QUE PENSAR

panas ese viaje al igual que los planetas son un poco rudos y mas dependiendo la epoca del año, primero los jeep tienen que estar en excelentes condiciones, tener winch y todos los equipos de recuperacion posibles, equipo para quitar arboles caidos, snorkel, minimo cauchos 33" mud, repuestos varios, y disponibilidad de tiempo ya que es en bolivar y la ida y vuelta hasta ese punto son 2 dias, 2 o mas la ida por vuelta al salto mas 1 dia en el sitio son 5 dias, e oido de gente que para los planetas han gastado 4 dias por lo complicado del terreno, por otro lado se pasa trabajo y roncha con la plaga haci que hay que estar preparados, esos viajes estan en el top ten de los viajes en 4x4 en venezuela.

Este tipo de paseo es considerado como grado 5, escala utilizada por muchos club 4x4 para determinar el nivel de dificultad.

http://www.yopo4x4.com/index.php?mod=page&id=78

para el viaje a los planetas, yo no me iria con cauchos 31" ese es un viaje extremo, por decirlo asi, tengo panas que lo hicieron y me cuentan que no es juego de niños ese paseo... ese paseo, esta en jeeperos.

http://www.jeeperos.com.ve/foro/index.php?topic=7747.0

CARLOS DIAZ escribió:ESO ES PARA TOYOTEROS

usted esta pelado, hace un mes realize ese paseo de copiloto con unos compañeros del foro de jeeperos.com.ve, eramos tres carros dos yj y una mj (comanche) y realizamos el paseo si ningun contratiempo.

aqui les dejo unos videos:









aqui les dejo el link con el relato del viaje:

http://www.jeeperos.com.ve/foro/index.php?topic=10017.0

berro no me habia percatado que tu eras uno de los copilotos felicitaciones mi pana tremendo paseo de verdad que si toy pendiente de realizarlo cuando el trabajo me lo permita asi sea solo jejejejejejejej claeo se que no es lo mas logico pero haber como cuadro para hacerlo.

tu que has ido aleaon para una fx4 es mucha lata hay que girar en curvas cerradas o si tienen chance las pickup extra largas

las pick up extra largas si son muy problematicas en llegar por la vegetacion tan tupida que hay alla.

yo en mi opinion personal no lo haria ni loco de meter una camioneta asi para alla, primero la pintura la acabarias, los carros que fuimos salieron todos golpeados y rayados.

segunda tiene que estar muy modificada esa camioneta para llegar, necesario minimo cauchos 33" de tacos, bloqueadores y winche.

dependiendo de la epoca del año nosotros fuimos en verano, pero en invierno la ruta es sumamente extrema por los complicado del terreno arcilloso y las complicadas subidas y grietas.


por algo esta catalogada como una de las rutas mas extremas del pais, dejame buscarles algunas fotos del paseo para que observes algo de la ruta.

muchas gracias mi pana lo que me interesaba era por las curvas y eso y bueno en todo caso la llevaria como carro de apoyo es por eso la pregunta por que si cuadro el viaje es con el tj solo la ford para prestar apoyo pero como se que no gira un carajo... por eso era la pregunta gracias mi pana dias que estuvieron por alla mi pana que no recuerdo haberlo leido???