Puedo mandar a perforar los discos de freno en torno de precision para que tengan mejor ventilacion???????????

Compañeros:

A muchos carros, sobre todo los Tunning que requieren de frenadas fuertes les perforan los discos en torno de precision y luego los balancean o le montan los famosos Brembo u otras marcas del mercado.

Para los 4x4, es contrapruducente??.Digo por el tema de los vadeos, el barro que se mete pos todos esos puntos, el cambio brusco de temperatura que siginifica por ejemplo bajar el Jarillo y meterse en un rio y se templan los discos. Con esas perforaciones se pueden doblar mucho los discos??. Se puede o no hacer ese trabajo para una XJ o un 4x4??

A Debatir se ha dicho:

Bueno carlin yo tengo unos panas que tienen un club privado que c llama Interperie 4x4 en el grupo hay un primo mio tambien, yo aveces salgo con ellos y todos tienen xj y Gran cherokees la gran mayoria tiene los discos perforados y la verad no e escuchado quejas sobre eso. Yo les hice esa misma pregunta que estas haciendo y me dijeron que no han tenido incovenientes con eso lo unico que las pastillas c desgastan como un 15% mas rapido.

tambien puedes hacerles surcos en vez de perforarlos aqui varias opciones con los discos!!!!


este es perforado!!!!!

Me gustan mas los ranurados a mi parecer tienen mas ventilacion....

Voy a hacer frenos nuevos proximamente todo new y comprare discos nuevos y los mandare a perforar.

Lastima que no se puedan perforar los tambores traseros!!!!!!!!!!!!!!

bueno seria conseguir este kit para los frenos traseros!!!!!!!

Ese kit esta demasiado criminal !!! en donde lo venden y cuanto cuesta mas o menos????

miguelxr escribió:bueno seria conseguir este kit para los frenos traseros!!!!!!!

Vas a una chivera y compras el sistema de la ZJ y le calza al pelo, solo hay que hacer un pequeño espaciador, lo malo que las chiveras siempre te quieren vender toda la transmision.

La transmision trasera de la ZJ es Dana 44??.

Se me ocurrio la idea es espirales atras ah???

CARLOS DIAZ escribió:La transmision trasera de la ZJ es Dana 44??.

Se me ocurrio la idea es espirales atras ah???

exactamente, es dana44 incluso el mismo ancho y todo y efectivamente la puedes usar para poner la XJ con espirales atras.

no te sale mas barato y menos problematico comprar de una vez los discos perforados para la xj? revisa por amazon, hay varias opciones y no son caros

Disculpen la ignorancia pero cual es la zj ???

Yanko Parra escribió:Disculpen la ignorancia pero cual es la zj ???

Primera generacion de GranCherokees 92-98

TiToXJ escribió:

CARLOS DIAZ escribió:La transmision trasera de la ZJ es Dana 44??.

Se me ocurrio la idea es espirales atras ah???

exactamente, es dana44 incluso el mismo ancho y todo y efectivamente la puedes usar para poner la XJ con espirales atras.

TITO XJ: Una ultima pregunta compañero. Que espirales le puedo poner atras a esa transmision?? sera que uso esos mismos espirales de la ZJ? y al levantarla de que vehiculo se le puede poner atras con mas vueltas pero que sean mas o menos equivalentes a el peso de la XJ?

ok Gracias tito. En estos dias te vi por san benardino a la altura del instituto diagnostico te hice cambio de luces y todo, lo que pasa es que yo andaba en el carrito y por eso no me reconocistes.

Y mas o menos cuanto cuesta una transmision de esas en una chivera y que es lo que hay que modificarle para montarla???

Carlos ni idea, es una gran transformacion que implica cortar y soldar mucho y nunca me llamo la atencion considerando que ya nuestras XJ tienen un buen quiebre con las ballestas y si quieres un poco mas le pones unos gemelos articulados (revolvers).

Yanko pues no te vi, a parte que soy muy despistado en ese tipo de saludos..... al unico que veo siempre es a F2 porque me llama mucho la atencion ver esa camioneta como con 15 carajitos y todos armados y tomando cerveza.

jajjajajajaja !!! yo tambien lo veo en esa!!! y todos los dias....

TiToXJ escribió:al unico que veo siempre es a F2 porque me llama mucho la atencion ver esa camioneta como con 15 carajitos y todos armados y tomando cerveza.

ajajajajajajaajaj

no veo para que montarle los discos ventilados??

para que no se recalienten tanto? en tal caso una automatica, digo yo pes

Yanko Parra escribió:Disculpen la ignorancia pero cual es la zj ???

la mia por ahi estan las fotos bro...

Un pana ventilo los originales de su carro (un gol 06) y me dijo que se lo hizo un pana con un taladro.. ahahaahaha lo unico que cambio es que ahora se come las pastillas mucho mas rapido suena un poco al frenar (es logico por los orificios en los discos) y que la frenada cambio del cielo a la tierra.. Frena muchisisimo mejor y mas rapido..!!! Pero ahora.. quisas en el caso de un 4x4 no m quiero imaginar que puede hacer una piedrita metida en uno de esos orifios o ranuras..!!! Yo tambien ando con esa idea porq proto le sale nuevos frenos a mi perolito..!!!
Saludos..!!!

Yo prefiero gastar un poco mas y comprar unos discos que ya vengan perforados.

Otra cosa, si tu burra fuera automático fuera un poco mas prudente hacer este cambio, para una sincrónica no lo veo tan necesario.

Al otro pana que comento sobre hacerle los zurcos, yo tampoco lo haría, a veces lo barato puede salir caro. Prefiero ahorran un pelin y comprarlos ya hechos.

carlos aqui tienes una alternativa para que te quedes tranquilo

CHACOSTA escribió:carlos aqui tienes una alternativa para que te quedes tranquilo

JAJAJAJAJAAJA AAJAJAJAJ!!!!!

Bueno para nosotros los que Medio rustiqueamos, hacemos vadeos, vamos ala playa pisando arena y tal... no es recomedable colocar discos perforados o acanalados... Porque ??? se llenan de barro y arena y te consume mas rapido las partillas de freno incluyendo los discos....

Saludos

Pirata

P.d.: se recomienda llevar los discos a un tornero para que haga las perforaciones y "avellane" los orificios..... avellanar los orificion es hacerle un reborde para que la entrada de los orificios no quede afilada....