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Cambiar Avioncito...

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Mensaje por tauri33 Miér 24 Jun - 19:11

Buenas noches mis pana, necesito saber si hay alguna técnica que facilite cambiar el famoso avioncito Rolling Eyes, ya que traté pero de verdad no le pude llegar a los benditos tornillos confused, también seria bueno si se pudiera colocar en la sección de "HAGALO UD. MISMO" :face:

Saludos,
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Mensaje por ToyoNegro Miér 24 Jun - 22:28

Saludos Pana Tauri,

Si mal no recuerdo los tornillos son 7/16. Hay quienes los aflojan desde arriba con una llave pero a mi la verdad esa tecnica no me resulto...

Yo los desmonto asi... con un dado, dos extensiones largas y un cardan para dados cuadrante 1/2 (como todo el resto de lo antes mencionado)

Por debajo de la camioneta, te metes desde el lado del piloto y bueno ahi lo vas a ver... en el borde de la cachicama... en los modelos viejos hay mas espacio ya que la carroceria esta mas separada de la cachicama, cosa que es totalmente contraria en las modelo nuevo...

Asi no es para nada dificil, la cosa es que cuentes con todas estas herramientas...

Ah, olvidaba, para este y todos los sensores, debes desconectar el negatido de la bateria antes de conectarlo y/o volverlo a conectar...

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Mensaje por MAXITORQUE Miér 24 Jun - 23:00

yo, yo, yo lo hago asi, yo!!!!!!!!!!!!iooooo jajajajaj

1) pongo un gato caiman en el tunel que sostiene caja y transfer
2)quito los 4 tornillos del tunel
3)bajo como 10 o 20 cms aprox el tunel, no recuerdo bien
4)ahora si puedo meter la mano para aflojar los dos tornillitos 7/16
5)monta el avioncito original mopar. en algunas burras no se porque y ojo, no solo me ha pasado a mi, no reconoce el avioncito generico crown la compu o a quien le toque reconocerlo y no prende igual
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Mensaje por ToyoNegro Miér 24 Jun - 23:18

CARLOS DIAZ escribió:pongo un gato caiman en el tunel que sostiene caja y transfer

Cual tunel?????? no sera el "puente" de la caja...?

Me confundes al pana, vale, jajajjajajaj

Suena bien tu tecnica tambien...
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Mensaje por MAXITORQUE Miér 24 Jun - 23:31

el puente perdon
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Mensaje por xj2000 Jue 25 Jun - 10:46

Kleyver Requena escribió:Saludos Pana Tauri,

Si mal no recuerdo los tornillos son 7/16. Hay quienes los aflojan desde arriba con una llave pero a mi la verdad esa tecnica no me resulto...

Yo los desmonto asi... con un dado, dos extensiones largas y un cardan para dados cuadrante 1/2 (como todo el resto de lo antes mencionado)

Por debajo de la camioneta, te metes desde el lado del piloto y bueno ahi lo vas a ver... en el borde de la cachicama... en los modelos viejos hay mas espacio ya que la carroceria esta mas separada de la cachicama, cosa que es totalmente contraria en las modelo nuevo...

Asi no es para nada dificil, la cosa es que cuentes con todas estas herramientas...

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Mensaje por tauri33 Jue 25 Jun - 13:29

Kleyver Requena escribió:
CARLOS DIAZ escribió:pongo un gato caiman en el tunel que sostiene caja y transfer

Cual tunel?????? no sera el "puente" de la caja...?

Me confundes al pana, vale, jajajjajajaj

Suena bien tu tecnica tambien...

Ya decía yo que por eso es que no alcanzaba los benditos tornillos, jajaja Shocked
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Mensaje por Wladimirjpn Jue 25 Jun - 16:23

CARLOS DIAZ escribió:yo, yo, yo lo hago asi, yo!!!!!!!!!!!!iooooo jajajajaj


3)bajo como 10 o 20 cms aprox el tunel, no recuerdo bien

Carlos pero no las demas burras pero la mia cuando uno suelta los tornillos del puente la caja no cae si no como 2" no mas de ahi por que esta agarrada de la palanca de cambios... algo mas debes haber soltado para que caiga tanto...

Saludos..
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Mensaje por MAXITORQUE Jue 25 Jun - 16:26

Wladimirjpn escribió:
CARLOS DIAZ escribió:yo, yo, yo lo hago asi, yo!!!!!!!!!!!!iooooo jajajajaj


3)bajo como 10 o 20 cms aprox el tunel, no recuerdo bien

Carlos pero no las demas burras pero la mia cuando uno suelta los tornillos del puente la caja no cae si no como 2" no mas de ahi por que esta agarrada de la palanca de cambios... algo mas debes haber soltado para que caiga tanto...

Saludos..

En la automatica lo hice, en esta no he tocado el F-16 sukoi todavia
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Mensaje por FRANCESKO2009 Dom 19 Ago - 1:30

Jeep Cherokee (1993-1996) motor w/2,5 o 4.0L. Mi Burrita entra aqui por el año 95, Corresponde a N° de Parte 56026882

Y segun no, el que me vendió El tipo de los Repuesto de Naguajeep N° 4638128 que es para XJ Sincrónica 91-92 y eso que le pregunte Bien Claro que si ese N° de parte correspondía con y para mi Burrita y me dijo que si, que era la misma voina para todo esos carros, Que tal??? Ahora Bien si fuera lo mismo entonces por que? tendrían que hacer otro con Diferente N° de Parte? Puede que yo este equivocado pero que Buena voina con esta gente que venden Repuesto para jeep y no saben o se la hacen para venderle a uno lo que no es??? Los carajasos nos enseñan... Favor al Pana que sepa de esto y me diga que no hay ningún problema monto este mismo avioncito el Domingo y listo. Gracias, Saludos confused study cheers
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Mensaje por FRANCESKO2009 Sáb 25 Ago - 14:05

Bueno continuo accidentado luego de una larga semana hasta ver si logro conseguir el avioncito con este N° de Parte 56026921 study Porque donde compre el otro no tienen este y tendré que esperar. mientras veer si algún Pana de aqui de Valencia me vende uno que sirva con este Numero y salgo al Ruedo
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Sustituye Parte #: 56026921
Precio: (Ingrese para ver precios.)


Se adapta a:

Jeep Grand Cherokee (1993-1996) w / 4.0L y transmisión manual.

Saludos
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