Subir el pedal de aceleracion para que camine mas la XJ!!!

Amigos:

Que alguieeeeennnnnnn meeeeee digggaaaaaaaaa!!!!!!!!lalalalalalaalal, jajaja.

Buenos Dias viejo, yo subi el pedal un poco colocandole una especie de "grapa" de latoneria que tenia por ahi metida en la caja de herramientas, me da como 1 pulgada mas de altura, se la coloque entre el orificio de la base del pedal por donde pasa la guaya y el gorro plastico que tiene la guaya al final, lo hice hace como 3 meses y hasta el momento no se ha caido la grapa asi que me imagino q es medio robusto el parapeto ese jajajaja.

Saludos.

MI PREGUNTA ES? SE PUEDE OBSERVAR ALGUNA DIFERENCIA? YO UNA VEZ LO HICE, CLERO FUE ALGO CASI INSIGNIFICANTE.

Bueno tampoco es que he montado la camioneta en el dinamometro para ver si realmente se le saca mas potencia pero yo creo que a mas de 3mil rpm el mayor paso de aire te da un poco de mas empuje, por ejemplo antes de hacerlo la camioneta no pasaba de 140, ahora llega hasta 160(claro solo lo hice para probar la diferencia tampoco es que ando a 160 todo el dia jajajaja!!!) igualmente nose si hacer eso haya compensado otra falla de vacio o algo parecido que tenga.

Saludos.

Ok , pienso que eso es un mito, la camioneta no te va a caminar mas.

Yo con el Mustang hice ese trabajo y no cambio absolutamente en nada, al principio era incómodo, pero luego me fui acostumbrando. El pedal estaba casi a nivel del pedal del freno y cuando estabas corriendo en circuito era medio fastidioso cuando ibas a frenar, no me acostumbraba.

Si las burras vinieron asi es por algo, yo lo dejaría asi mi pana.

Amigos hagan una prueba sencilla pongan a sus novias o a algun pana o al come muslo a que pise el pedal del acelerador a fondo dentro de la camioneta y la misma apagada, por supuesto, y verifiquen adelante en el cuerpo de aceleración para que vean que la mariposa de aceleración o chapaleta o boca abre completamente, es decir se coloca recta para que pase el aire. En ese momento intenten abrirla más manualmente y no van a poder hacerlo. Es decir que con la graduación que ellas traen de fabrica y con el poco recorrido que trae el pedal es suficiente para abrir todo el acelerador.

Si subimos el pedal que estamos haciendo: NADA eso de que camina más es completamente falso....

Se lo puedo demostrar en su camioneta o en la mia o en la que sea por algo la guaya no es graduable como en otros carros...

AHORA BIEN si somos de esos maníacos que le colocan 4 alfombras al piso para que no se ensucie la opriginal alli si vamos a tener rollo pues las alfombras quedan debajo del pedal y no lo dejan bajar más....

Entonces como van a caminar más si subimos el pedal???????????


Lo que si va a pasar es que nos van a poner a caminar a nosotros para ir en busca de una guaya nueva de acelerador pues la vamos a partir muchisimo mas rapido

revisa la pila no esta mandando los 50psi constante produce perdida de potencia sin crear fallas general pero hace lo que tu dices exactamente

estoy de acuerdo con daniel.


pilas!!!!! despues no bajen el pedal del freno para que frene mas.

ojo carlos el problema de la camioneta de joseph era la guaya de la sobremarcha estirada, y la segunda alfombra limitaba el acelerador.

jjeejeejjee

Cuando no es Tito, es Daniel ell que sale a darle a uno el "Lepe" en la nuca por inventor... jajajajaj

Gracias a Dios que los tenemos en la ZonaXJ...!!!

Bueno como les dije no puedo asegurar que lo que hice puso a andar mas la camioneta porque no tengo datos ni cifras ni pruebas de rendimiento(solo la prensada de pata que le di para probar), capaz al meterme por debajo del tablero sin querer le di un golpe al moño de cables o algo asi y eso cambio un poco el comportamiento de la burra(que esta demas decir que tiene una cantidad de cables regados poco normal), y yo realmente lo hice fue porque sentia que para que la camioneta sacara toda la potencia tenia que practicamente pararme del asiento para poner todo mi peso en el pedal del acelerador(me di cuenta luego de un viaje largo a oriente)ademas de que se me hacia muy raro un pedal tan bajo, igualmente aceleraba bien antes de colocarle el suplemento que les conte, puede ser que la alfombra me quita recorrido en el pedal pero como no pienso quitarsela ni moversela y si me quedaba recorrido en la guaya preferi colocarle eso para levantar un poco el pedal, y por supuesto no queda al nivel del freno queda mucho mas abajo tampoco fue que le puse un espiral delantero a la guaya ni nada de eso jajajaajaj.


Saludos.

Oye vale, que bueno saber todas estas cosas de verdad, si, es que la vengo notando que se achanta la camioneta pero como mi calzado es 44 y uso votas coleman o de seguridad industrial pense que habia axcabado con el sistema de aceleracion jajaja. Me toca revisar uno a uno todos estos temas que ustedes tocan para ver, muchas gracias compañeros.

jajajajaj cachisman tu si inventas mi pana yo pienso que si le colocas un ventiladorcito de eso q usan los taxistas en los malibus o en los dodge dart en la caja del filtro del aire la camioneta va a correr mas por que le va a entrar mas aire piensa eso mi pana

buehhh... ni si ni no de todo lo que han dicho sino todo lo contrario... hay una diferencia en las guayas de acelerador... lo digo porque hace unos meses se me rompio la mia, compre una y era una pulgada mas corta que la que tenia... me toco quitarle una pulgada a la camisa de la guaya pero obviamente al ser mas corta el acelrador quedo mas alto.... fue incomodissiiimo porque no estaba acostumbrado... pero ahora me parece mas comodo por el hecho de que tengo mas control sobre la mariposa (SIN CHINAZOS) del carburador... sin embargo cuando abusan de esta medida de la guaya la van a llevar mas al limite y acortan la vida util...

F2 escribió:jajajajaj cachisman tu si inventas mi pana yo pienso que si le colocas un ventiladorcito de eso q usan los taxistas en los malibus o en los dodge dart en la caja del filtro del aire la camioneta va a correr mas por que le va a entrar mas aire piensa eso mi pana

jajajjajjaajaj turbo ventilado el pana se las come no se moleste que es joda

danielsantosdf escribió:Amigos hagan una prueba sencilla pongan a sus novias o a algun pana o al come muslo a que pise el pedal del acelerador a fondo dentro de la camioneta y la misma apagada, por supuesto, y verifiquen adelante en el cuerpo de aceleración para que vean que la mariposa de aceleración o chapaleta o boca abre completamente, es decir se coloca recta para que pase el aire. En ese momento intenten abrirla más manualmente y no van a poder hacerlo. Es decir que con la graduación que ellas traen de fabrica y con el poco recorrido que trae el pedal es suficiente para abrir todo el acelerador.

Si subimos el pedal que estamos haciendo: NADA eso de que camina más es completamente falso....

Se lo puedo demostrar en su camioneta o en la mia o en la que sea por algo la guaya no es graduable como en otros carros...

AHORA BIEN si somos de esos maníacos que le colocan 4 alfombras al piso para que no se ensucie la opriginal alli si vamos a tener rollo pues las alfombras quedan debajo del pedal y no lo dejan bajar más....

Entonces como van a caminar más si subimos el pedal???????????


Lo que si va a pasar es que nos van a poner a caminar a nosotros para ir en busca de una guaya nueva de acelerador pues la vamos a partir muchisimo mas rapido

yo pienso que no es tan incierto por que si el pana dice que su burra tiene el pedal bajito puede ser que haciendo la prueba que comentas de pisar a fondo el acelerador no abra completa la chapaleta.. osea si tiene que buscar la manera de que el pedal haga el recorrido que tiene que hacer...

CARLOS te recomiendo que hagas la prueba que te dice el pana aqui pa que veas si la chapaleta abre completa y si abre bien ahi si que olvidalo el problema es otro..

Saludos..