Vibracion con mi cherokee estoy medio loko

Pirmero que nada quisiera saludarles a todos los amigos foristas, estoy aqui pidiendo ayuda ya que mi chero esta con una vibracion que no se que pueda ser resulta que ya cambien el amortiguador de la direccion y sigue igual e leido sobre el famoso bamboleo de la muerte pero no consigo nada especifico, la cuestion es que es cuando va como entre 70 y 90 Km/h y no es siempre la verdad nose que es si alguien me ayuda se lo sabre agradecer!!!!!!tengo cauchos pirelli At scorpion 235/75 R15 tengo 4 amortiguadores rancho y el de la direccion nuevo y sigue igual tiembla toda como si fuera a desarmarse!!!!!

GIOVANNI escribió:Pirmero que nada quisiera saludarles a todos los amigos foristas, estoy aqui pidiendo ayuda ya que mi chero esta con una vibracion que no se que pueda ser resulta que ya cambien el amortiguador de la direccion y sigue igual e leido sobre el famoso bamboleo de la muerte pero no consigo nada especifico, la cuestion es que es cuando va como entre 70 y 90 Km/h y no es siempre la verdad nose que es si alguien me ayuda se lo sabre agradecer!!!!!!tengo cauchos pirelli At scorpion 235/75 R15 tengo 4 amortiguadores rancho y el de la direccion nuevo y sigue igual tiembla toda como si fuera a desarmarse!!!!!

mi pana saludos por experiencia llevs tu carro a buen puente de alineacion y revisa las terminales direccion los munones arriba y abajo los mozos has un buen descarte de estos cualquiera de estod combinados crea temblequrss de susto oko revisa las terminales del trackbar cambia por igual ambas ruedas las piezaw danadas para que quede bien el trabsjo

De verdad que este bamboleo nos va a volver loco a mas de uno, pana yo tenia ese problema y le realice de todo, en un principio pensé que era el compacto que tenia fisurado pero una ves que lo repararon seguía igual, lo lleve para que revisaran el tren delantero y todo estaba bien, evidentemente un problema de terminal muñón u otro componente del tren te puede causar vibración pero por todo lo expuesto aquí en la zona, no tiene que ser precisamente eso la causa común de todos los bamboleos. En mi caso la envié a balancear y alinear y sencillamente desapareció, y puedo dar fe de que muchos han hecho lo mismo y han continuado con el problema, así que no queda de otra que trabajar con ensayo y error comenzando por lo mas económico o lo que se vea mas evidente.

GIOVANNI indica si tu camioneta esta levantada, tamaño de los cauchos, etc.

Hola amigos no mi chero no esta levantada y tienen sus cauchos de la medida original scorpion at 235/75R15, de verdad que esto me va a volver loco e revisado y e visto algo de juego en el termina del track bar la estoy averiguando cuanto me sale para cambiarlo que desgracia que no sale solo el terminal y hay que cambiar toda la pieza! despues que haga el cambio les cuento por ahora necesito mas ideas! GRACIAS AMIGOS POR SU COLABORACION.

GIOVANNI escribió:Hola amigos no mi chero no esta levantada y tienen sus cauchos de la medida original scorpion at 235/75R15, de verdad que esto me va a volver loco e revisado y e visto algo de juego en el termina del track bar la estoy averiguando cuanto me sale para cambiarlo que desgracia que no sale solo el terminal y hay que cambiar toda la pieza! despues que haga el cambio les cuento por ahora necesito mas ideas! GRACIAS AMIGOS POR SU COLABORACION.

Pana pero no te pongas a estar cambiando piezas a lo loco, primero revisa bien esa trackbar, trata de parar la camioneta con un caucho delantero bien pegado a una acera y luego con la ayuda de otra persona le vas a decir que mueva la direccion hacia la acera un poquito y luego otro poquito para el otro lado, ya por ahi vez si algun elemento de la direccion tiene juego, tambien ves si la trackbar tiene juego ya que vas a notar como la trompa de la camioneta se mueve un poco en vez de ser los cauchos los que tengan todo el movimiento, revisa la barra donde ajustan la direccion que el graduador no tenga juego eso con la mano lo revisas....... y por ultimo y no menos importante, es mas, es una de las causas mas comunes, probar otros cauchos, algun amigo con una camioneta igual intercambien los cauchos.

Todos hemos pasado por el bamboleo de la muerte en algun momento, es una falla caracteristica de los vehiculos de eje rigido delantero al estar algun elemento malo....... Busca en el foro bajo el termino "bamboleo" y te van aperecer mas hilos sobre este tema.

Hola amigos foristas les cuento que e montado la barra track y la vibracion continua igual ya no se que pensar esta noche la e dejado donde el mecanico a ver que me dice del problema porque en realidad esto me trae de cabezas ya no se que pensar en realidad la burrita hace como si se fuera a voltear le dije que revisara el cardan a ver porque la camioneta se mueve toda y no se llega a detectar de donde viene tal vibracion espero me puedan ayudar!!!!!!!!

HERMANITO, quitale el cardan y prueba a ver. o tengo ese mismo problema y es la espiga del cardan!!!
por otro lado revisa si el cajetin de direccion esta bien apretado o si hay fisuras en el compacto. comentaseloa tu mecanico por que yo fue reparando pocoa poco en tren delantero y la bibracioin estaba entre la fisura y el cardan

bujes de los brazos compadre, bajelos y revicelos afuera, montados se ven bien pero al bajarlos se ve el daño.

Ayer amigos foristas le monte 4 cauchos new y el mecanico me presto los dos amortiguadores delanteros porque al parecer los mios rancho 5000 estaban ponchados y al parecer se le quito la culequera a la burrita vamos a ver como se comporta en el trancurso de la semana y les cuento pero ayer le di pata y que va nada de nada, otra cosa que amortiguagores me recomiendan pa la burra porque al parecer los rancho me dejaron un poco mal!!!!!!

La mia vibra despues de 120 pero creo que es porque le faltan las cuñas. porque levante reforzando ballestas.

amigo disculpa la ignorancia pero me puedes decir que son las cuñas!??

Saludos a todos tenía el mismo problema y cambie la track bar y solucione todo

GIOVANNI escribió:amigo disculpa la ignorancia pero me puedes decir que son las cuñas!??

Son unas piezas metalicas que se colocan entre las ballesta y la base de la transmisiòn para "alinear" el cardan con respecto al grupo.

ah ok gracia amigos por la aclaratoria