Alguno ha tenido problemas con los selenoides de la caja ??

Buenas mis panas .. alguno de ustedes ha tenido problemas con los selenoides de la caja ..

cuando estos selenoides ( son 3 , caja automatica ), estan echando barilla cual es la falla en la burra ? pierde fuerza ? no cambia bien ?la sobre marcha es devil ? de que se encargan estos selenoides ? disculpen mi falta de conocimientos .. espero me puedan dar sus opiniones .
Saludos desde pto ordaz !!

pana no se que tal sea con las xj, pero por lo menos las blazer y grand blazer cuando los solenoides empiezan a fastidiar los cambios los hace de golpe y se siente como una patada eventualmente me imagino que si se dañan completamente dejara de funcionar la velocidad que corresponda al solenoide dañado.

Estas preguntando por curiosidad o tienes algun problema con la burra algo que sientas que no debe de hacer la caja?

Saludos

Bueno lo ke pasa que hace como un mes la sentia debil .. aceleraba lento .. no me agarraba la sobre marcha como dios manda !!! entonces la lleve la escanearon y salio q el selenoide numero 1 estaba echando vai..na .. se la cambiaron y todo fino .. hasta ayer .. q acelere para pasar un carro y la camioneta no me agarraba la sobre marcha . iba como a 80 .. y pisaba a fondo y aceleraba poco a poco .. nada como la explocion y la arrancada de la sobre marcha !!! por eso preguto .. si sera esoo o me jodioo el mecanico !!

mi pana yo tenia esa falla que no agarraba sobre marcha y era el tps,que va en el cuerpo de aceleracion.

Aqui yo presente con problema de selenoide pasado! La mia no cambiaba de 2da para 3ra y tenia que montarla como en 3 mil revoluciones y parsaba era a 4ta, osea la caja vuelta loca con los cambios, pero jamàs perdió fuerza.
Pana metete en el buscador del Foro, alli encontraras bastante info al respecto.

pana revisaste la guaya (creo haber leido algo de esto en algunas xj de aqui) que le tienen que graduar la sobremarcha, revisa en el foro que hay algo de eso. Suerte

bueno busque por el foro .. alli un pana tenia el mismo problema que yo , la burra le andaba medio dormia y no respondia como era .. asi anda la mia .. el mecanico me dijo que era el selenoide numero dos .. y ahora leyendo en el foro dicen es el tps mal calibrado !!

tambien me pasa que despues de haber recorrido buena distancia como a 120 .. cuando llego al semaforo el minimo ya no esta en 900 o 800 .. si no se baja a 100 osea la primera rayita del tacometro de revoluciones .. me paro a un lado .. la apago y la prendo y el minimo vulve a la normalidad !! tambien he notado que cuando cambio de pare a drive no se acelra como normalmente lo hace ..

Creo que lo mejor es que se la vuelvas a llevar al mecanico... y revisa el selenoide de nuevo.. a lo mejor tiene un cable suelto o haciendo falso contacto y tambien revisate el filtro de aceite de la caja y la gualla de la sobre marcha... No lo dejes pasar porque eso puede ocacionar daños graves en la caja, te lo digo por experiencia propia... saludos...

Pana.. cuado los cambios se vuelven "locos" por lo general son los selenoides..!!! No has provado cambiando la caja manualmente? Osea controlandola por la palanca de cambios..!! Desconecta la computadora de la caja (debajo de el tablero de el lado de el piloto justo arriba de tus pies) y sales a dar una vuelta controlando la caja manualmente si no tienes ninguna falla ya sabes que tu problema es netamente elctrico y no mecanico..!!!
Saludos..!!

en mi opinion debes revisar el tps,por que comentas que pierde fuerza y haca explosion, el tps te lo graduan con el escaner, tambien revisa o cambia el filtro de aire

VerTiGo-jose escribió:bueno busque por el foro .. alli un pana tenia el mismo problema que yo , la burra le andaba medio dormia y no respondia como era .. asi anda la mia .. el mecanico me dijo que era el selenoide numero dos .. y ahora leyendo en el foro dicen es el tps mal calibrado !!

tambien me pasa que despues de haber recorrido buena distancia como a 120 .. cuando llego al semaforo el minimo ya no esta en 900 o 800 .. si no se baja a 100 osea la primera rayita del tacometro de revoluciones .. me paro a un lado .. la apago y la prendo y el minimo vulve a la normalidad !! tambien he notado que cuando cambio de pare a drive no se acelra como normalmente lo hace ..

No habia leido esto...!!! Si la camioneta hace esas fallas de el minimo ya por alli sabes que el problema no es de la caja pues no tiene nada que ver..!! Yo me enfocaria mas por el tps!! Busca por alli que 90% de que es eso..!!
Saludos..!!!

Mauricioxj escribió:

VerTiGo-jose escribió:bueno busque por el foro .. alli un pana tenia el mismo problema que yo , la burra le andaba medio dormia y no respondia como era .. asi anda la mia .. el mecanico me dijo que era el selenoide numero dos .. y ahora leyendo en el foro dicen es el tps mal calibrado !!

tambien me pasa que despues de haber recorrido buena distancia como a 120 .. cuando llego al semaforo el minimo ya no esta en 900 o 800 .. si no se baja a 100 osea la primera rayita del tacometro de revoluciones .. me paro a un lado .. la apago y la prendo y el minimo vulve a la normalidad !! tambien he notado que cuando cambio de pare a drive no se acelra como normalmente lo hace ..

No habia leido esto...!!! Si la camioneta hace esas fallas de el minimo ya por alli sabes que el problema no es de la caja pues no tiene nada que ver..!! Yo me enfocaria mas por el tps!! Busca por alli que 90% de que es eso..!!
Saludos..!!!

opino igual que mauricio broth...yo antes tuve una xj manual y se quedaba acelerada asi como indicas y era el TPS llevalo a calibrar o instala uno nuevo pq comunmente se joden cuando empiezan asi.

problema resuelto .. tps calibrado !!!! el nuevo ta caro !!

saludos a todos !!

que bien pana, saliste barato, esos solenoides de la caja son un dolor de cabeza, y por lo menos no tuviste que comprar otro tps.

Saludos

VerTiGo-jose escribió:problema resuelto .. tps calibrado !!!! el nuevo ta caro !!

saludos a todos !!

Saludos, hermano disculpa, como se gradua el TPS?? gracias

krustacio escribió:

VerTiGo-jose escribió:problema resuelto .. tps calibrado !!!! el nuevo ta caro !!

saludos a todos !!

Saludos, hermano disculpa, como se gradua el TPS?? gracias

  

Hago la misma pregunta, ¿cómo se calibra un tps? eso si es nuevo para mi...