Mi camioneta pistonea... (nueva informacion)

max josue reyes escribió:epa wladi que cauchos son esos

Los de la foto del avatar..?? esos son Marshal roadventure 31x10.5 R15 los tuve como un año y siete meses pero estaban muy deformados y compre maxxis buckshot 32"x11.5" R15...

no sé por qué pero en mi caso de las tres burras que he tenido todas han presentado pistoneos en algunos momentos después de los 100 mil kilómetros por poner algun punto de referencia, la que tengo ahorita es modelo 98 con 125 mil kilómetros y me estaba pistoneando.. le puse gasolina 91 en algunas ocasiones lo reconozco porque en los andes escasea mucho la 95.. esta semana le puse 95 y disminuyó el pistoneo pero en realidad me defrauda ver que todas las burras me han pistoneado y otros carros que tengo como corsa y corolla no presentan esa falla

monroy escribió:no sé por qué pero en mi caso de las tres burras que he tenido todas han presentado pistoneos en algunos momentos después de los 100 mil kilómetros por poner algun punto de referencia, la que tengo ahorita es modelo 98 con 125 mil kilómetros y me estaba pistoneando.. le puse gasolina 91 en algunas ocasiones lo reconozco porque en los andes escasea mucho la 95.. esta semana le puse 95 y disminuyó el pistoneo pero en realidad me defrauda ver que todas las burras me han pistoneado y otros carros que tengo como corsa y corolla no presentan esa falla

Oye amigo monrroy creo que has tenido un poco de mala suerte, yo he tenido dos burras y ninguna de ellas a tenido ese problema es extraño que en tu caso pase eso, la mia que actualmente tiene 210.000 km y ni de temperatura sufre (GRACIAS DIOOOOOS) como dijo un pana por alli nuestras camionetas son como la mujer de uno hay que estar encima de ellas pendiente de los detalles para que no empiecen a quejarse. Lo de la gasolina tiene algo de logica fijate que yo tuve un chevette y me pistoneaba con gasolina de 91 y con 95 nanai nanai, derrepente puede ser algo con los tiempo muevele un pelo el distribuidor a ver que tal, ojo no se si con estas burras se puede hacer esto pero con otros carros que he tenido 4 cilindros como chevette, fiat, festiva he resuelto el problema de pistoneo moviendole un pelo el distribudor. Saludos.

rommel tal vez sea mala suerte como dices, una vez tuve un fiat y en efecto yo le movía el distribuidor y se corregían los tiempos, pistoneo etc, pero en estas burras ni por la mente se me pasaría moverle el distribuidor porque capaz y meto la pata, siempre he estado encima de cada detalle de ellas, todas originalitas etc, mas bien en esta última el pistoneo es muy mínimo a veces cuando voy como a 80 en alguna subida algo pendiente de la ciudad, trato de pensar que sea gasolina de mala calidad etc, mas bien si fuera muy frecuente y fuerte el pistoneo no dudaría en llevarla a un diagnóstico, de todas maneras las xj son la máximo a pesar de los años que tienen rodando jeje.

bueno Sres.. cambie las bujias y siguio con la misma Va}**na, voy a empezar a pensar que en la pinche gasolina, por que lo que si le ha eliminado un poco el pistoneo es un elevador de octanaje que le he puesto en par de ocaciones y se le quita por unos dias pero este producto no se baja de 20 bolos y uno no puede estar comprando esa ver**a cada vez q llena el tanque...

Ni lo uses siempre porque reseca la pila de gasolina y la daña por eso lo recomiendan cada 5000 km... Cambia de gasolina a ver! O de bomba de repente la bomba de cabecera q usas tiene malos drenajes de agua y se va un poco a los tanques principales... Solo es un comentario... Prueba a ver.

plg333 escribió:Ni lo uses siempre porque reseca la pila de gasolina y la daña por eso lo recomiendan cada 5000 km... Cambia de gasolina a ver! O de bomba de repente la bomba de cabecera q usas tiene malos drenajes de agua y se va un poco a los tanques principales... Solo es un comentario... Prueba a ver.

pues yo usaba 91 y cuando empezo con la pistoneadera cambie a 95 y tambien pistones claro no siempre pero no deberia pistonear... y yo siempre hecho en bombas diferentes...

brother que has resuelto con lo del pistoneo la mia aun continua con ese problema

Ya hace un tiempo mi burra tuvo un problema algo similar, pero era con las revoluciones en 3era y 4ta tumbaba las revoluciones o pistoneaba en 80 km...era el rotor que se partio...puede ser algo con corriente, la nota diferente es que tambien lo hacia en neutro.-

bueno yo todavia sigo con el mismo problema, por ahora estoy de viaje fuera del pais pero al regresar voy a hacer limpieza de inyectores cambio de pila y filtro regulador..

saludos amigo algunos motores 4.0 litros traen un sensor que en español se llaman sensor de pistoneo algunos motores se lo eliminan y funciona bien pero a otros si se lo eliminan o desconectan comieza a pistonear a mi me paso le cambie todos los componentes que te han nombrado y no mejoraba fui a los mejores talleres jeep y nadie me daba una respuesta satisfactoria hasta que fui a una importadora de motores y uno de los señores que trabaja alli me explico lo del sensor, no conforme con eso compre un manual de reparacion el cual venia en ingles y lo traduje y era cierto este sensor esta ubicado en lado del motor donde va el heder debajo de la base del motor y en la orilla sobre la tapa del carter.
lo conecte y se acabo mi problema

LINGO6 escribió:saludos amigo algunos motores 4.0 litros traen un sensor que en español se llaman sensor de pistoneo algunos motores se lo eliminan y funciona bien pero a otros si se lo eliminan o desconectan comieza a pistonear a mi me paso le cambie todos los componentes que te han nombrado y no mejoraba fui a los mejores talleres jeep y nadie me daba una respuesta satisfactoria hasta que fui a una importadora de motores y uno de los señores que trabaja alli me explico lo del sensor, no conforme con eso compre un manual de reparacion el cual venia en ingles y lo traduje y era cierto este sensor esta ubicado en lado del motor donde va el heder debajo de la base del motor y en la orilla sobre la tapa del carter.
lo conecte y se acabo mi problema

Interesante acotacion... lo revisare si no es mucha molestia tomale una foto a ese sensor.. y la publicas por aca..??

Gracias...

LINGO6 escribió:saludos amigo algunos motores 4.0 litros traen un sensor que en español se llaman sensor de pistoneo algunos motores se lo eliminan y funciona bien pero a otros si se lo eliminan o desconectan comieza a pistonear a mi me paso le cambie todos los componentes que te han nombrado y no mejoraba fui a los mejores talleres jeep y nadie me daba una respuesta satisfactoria hasta que fui a una importadora de motores y uno de los señores que trabaja alli me explico lo del sensor, no conforme con eso compre un manual de reparacion el cual venia en ingles y lo traduje y era cierto este sensor esta ubicado en lado del motor donde va el heder debajo de la base del motor y en la orilla sobre la tapa del carter.
lo conecte y se acabo mi problema

Pon una foto del sensor de pistoneo!!!!!!!

LINGO6 escribió:saludos amigo algunos motores 4.0 litros traen un sensor que en español se llaman sensor de pistoneo algunos motores se lo eliminan y funciona bien pero a otros si se lo eliminan o desconectan comieza a pistonear a mi me paso le cambie todos los componentes que te han nombrado y no mejoraba fui a los mejores talleres jeep y nadie me daba una respuesta satisfactoria hasta que fui a una importadora de motores y uno de los señores que trabaja alli me explico lo del sensor, no conforme con eso compre un manual de reparacion el cual venia en ingles y lo traduje y era cierto este sensor esta ubicado en lado del motor donde va el heder debajo de la base del motor y en la orilla sobre la tapa del carter.
lo conecte y se acabo mi problema

Primera vez que oigo de ese sensor, al igual que los demas seria bueno que pongas una foto o la imagen del manual al que haces referencia para poder reconocerlo.

Saludos

pues estoy investigando en internet y si existe pero no veo ninguno en motores 4.0 se llama knock sensor en ingles

Que mollejuo es como si te dijeran...hijo, no soy tu padre.....ese sensor estan en todos las Xj`s? del 87 al 01?

Este es el Knock Sensor pero donde va este chisme en el motor 4 litros vale?. No sabia que esto existia!. O sea, esto evita que pistonee el motor de la burra?. Cada día se aprende mas, esto es un libro de nunca acabarse. Quien puede explicar donde va exactamente este sensor, cuanto cuesta y todo eso.



PD: Imagen subida en IMAGESHACK en resolucion 640 X 480

segun lo que lei en el post en cherokeeforum.com este sensor tiene mucho que ver con el IDLE que es la mezcla aire combustible..

Eso puede explicar muchas cosas...seria bueno una foto fisica del posicionamiento del sensor, no se si esto pueda servir de mucha ayuda.-

Tipo, esta justo debajo del bajante?

asi parece la foto no la tome yo es de un foro grigo...

Preciera del lado del piloto cerca del bajante, porque si no me equivoco, lo que se ve en primer plano negro, es el compacto.-

Este es el aparato en cuestion.

http://www.discountjeepparts.com/product_info.php/products_id/41243

Si pana vlady se llama sensor knock knock, realmente lo unico que hace es esviar señales de vibraciones bruscas a la ecu para que esta sepa que hay algo trabajando mal y comience los testeos, normalmente esta alojado en el bloque de motor pero la xj lo tiene amarrado con un t-wrap en una peztaña metalica del lado iaq entre el damper y el medio del carter, cuando se coloca se le deja medio flojo para que solo envie señales con vibraciones bruscas y no por cualquier tembleque.

Saludos.