Ayuda con Turbina

Saludos amigos, Tengo una xj 96 sencilla automatica, y me parece de lo mejor, fuerza, comodidad etc. pero tiene tiempo presentando una falla que me va a crear una úlcera, bien, el problema se presenta con una especie de perdida de efectividad del motor, para hacer los cambios hay q llegarla a mas de 2mil revoluciones, antes de esto por ejemplo a 1500 si sueltas el pedal del acelerador se frena como si fuera sincronica, ademas no pasa de 2500 a 3000 con la chola a fondo, al encenderla suena serenita, no tiene botes de aceite (temo que si el problema persiste comience a hacerlo). el detalle antes se desaparecia (nunca di con que lo hacia desaparecer era como por arte de magia ) a veces la apagaba, sacaba la llave, abria la puerta y la cerraba, encendia y listo, rodaba como nueva con la fuerza de siempre y podia llegar a las 4000 o mas RPM. Ahora la falla persiste y sin importar que haga no se quita ni por un momento. ah y otra de las cosas que tienen que ver con esto es que al acelerarla ya sea en PARE o DRIVE o NEUTRA da un golpe por debajo (solo a veces).

Este problema esta haciendo consumir mucho combustible y cuando esta en subida recalienta bastante por lo q le hice total mantenimiento al radiador. alguien sabe si se tratará de un problema electrico? o será la turbina. o un problema en la inyeccion de combustible (la pila tal vez). o la caja. agradeceria mucho su valiosa opinion.

Parece un problema de caja, hazle un cambio de aceite a la caja a ver si mejora algo.......... el carter de la caja tiene su tapon de drenaje y todo, es super sencillo, drenas y le pones 4 litros de dexron II

TiToXJ escribió:Parece un problema de caja, hazle un cambio de aceite a la caja a ver si mejora algo.......... el carter de la caja tiene su tapon de drenaje y todo, es super sencillo, drenas y le pones 4 litros de dexron II

Coincido con tito, parece problemas de la caja y lo mas facil y rapido seria que le hagas un cambio de aceite con su respectivo filtro a la caja ya que no mencionas si alguna vez haz hecho ese servicio y no se sabe que tan contaminado este el aceite ni el estado del filtro. Saludos

comienza por cambiar el aceite y filtro. Pero el carter no tiene tapón. Debes quitarlo y antes comprar su empacadura también. Sí tienes compresor sopla el serpentin.

Gracias hermanos, me han dicho que el cuerpo de valvulas puede tener un sucio o algo voy a revisarlo y tambien cambiaré el aceite y el filtro como me lo recomiendan para descartar, que otra especificacion tiene el aceite solo Dexron II?

desconecta el ramal de cables que viene de la caja y limpias los conectores con limpia contactos los mueves y pruebas la xj. me paso una vez y al scannear salio falla de solenoides pero era algun falso contacto se resolvio con la movida de cables y limpieza

gracias, efectivamente este era el problema, el sensor de las RPM estaba mal, lo limpie y lo conecté con cuidado y listo. ahora queda es un golpe al acelerar a fondo, es como una explosion fuera de tiempo. ya cambie las bases del motor.

Buenas Noches amigo, saludos desde merida, quisiera pedirte recomendacion con lo siguiente, desde hace unos dias la caja de mi cherokee laredo 98 automatica presenta una falla que no se a que se deba, enciendo ya sea que este caliente o fria cuando la pongo en R perfecto aplica como si nada, pero luego al pasar a D, es como si le costara aplicar, tengo que acelerar un poco aumentan las revoluciones y ahi aplica, pero no lo hace de manera fluida, una vez que arranca no me da mas problemas pero me tiene preocupada porque nose que pueda ser, alguien menciono que podia estar tapado el serpentin, otros que el filtro del carter, el aceite esta bien, no esta quemado, lei en el foro que alguien hablaba sobre la bomba de aceite la cual nisiquiera se donde se encuentra. Solo espero que no sea nada grave, podrias darme alguna recomendacion en base a tu experiencia? muchas gracias.