TODO LO QUE NECESITAS PARA HACER UN MOTOR

bueno amigos como ya algunos saben le pienso hacer el motor a la camioneta y he estado comprando todo lo que necesito para que el dia que empieze no me falte nada aqui les dejo una pequeña lista de lo que necesitan para hacer el motor y no les falte nada a ultima hora claro si falta algo me corrigen para comprarlo todavia estoy a tiempo gracias, saludos

1- pistones (hay que esperar a rectificar)
2- anillos ( hay que esperar a rectificar)
3-conchas( hay que esperar a rectificar)
4- bomba de agua.
5-bomba de acetite.
6-taquetes.
7-termostato.
8-bases de motor.
9-bujias.
10-cables de bujias.
11-bomba de gasolina (no es obligatorio pero no esta de mas)
12-cremallera (ya tiene 14 años es necesario cambiarla)
13-manguera de agua superior e inferior con sus abrasaderas nuevas.
14-kit de cadena de tiempo.
15-correa unica de canales.
16-empacaduras.
17-filtros de aceite
18-aceite
19-silicone rojo- silicone gris- permates. por si acaso nunca esta de mas tenerlo.
20-una empacadura para el header el que lo tenga.
21- suncho el que lo vaya a hacer en casa.
22-estractor para el damper, el que lo vaya a hacer en casa.
25-herramientas, el que lo vaya a hacer en casa.
26-grasa .para la empacadura de la camara algunos usan un poco de aceite y tambien para ponerla en los cilindros de bloque.

y por ultimo ganas jajjajaj lo mas importante si algo falta por favor me dicen no creo que falte nada estoy cansado de hacer motores ajjaaja saludos.

Bueno hermano si puedes hacer una breve documentacion despues que termines seria bueno... toma fotos par que los que no sabemos mucho de los motores aprendamos un pelo...


Gracias por tus aportes...

claro que si sacare fotode todo saludos

no lo grabo por que se me va a ser dificil pero lo hare por pasos

Saludos viejo, te falto, en el caso de que el trabajo sea hecho en casa, un manual del fabricante donde se especifiquen los torques y procedimientos de apriete de cada pieza al igual que un torquimetro bien calibrado, pa que las cosas queden bien hechas y no haya rollo despues.

Al igual que unas lainas de distintas medidas para medir la luz que tenga cada juego de anillos al montarlos en el piston, esto para descartar que algun piston haya quedado mal rectificado.

Y si vas a acentar tu las valvulas, grasa con limadura de hierro(eso tiene un nombre pero no me acuerdo ahorita) y un acentador de valvulas(un palito platico con un chupon para sujetarlo a la valvula ahiiiiiiii chinazoooooo jajajja), si puedes conseguir grasa de armado(es una grasa especial que se usa para que el motor no prenda tan seco, luego se diluye con el aceite) seria exelente.

ya tengo tengo los torques de la cherokee eso esta todo computado y la camara sino la tocare la mandare a cambiar las gias y valvulas nuevas para que quede new gracias por el consejo hermanaso

Te falto la frias para no hacer el trabajo tan largo y tedioso jajajajaja

Pd: de pana gran informacion voy a comenzar a comprar esos repuestos para que cuando me toque no me salga tan costoso.....

y los kit de descarbonizar es muy importante

gracias por el dato pedro y las frias alexis me quedo con la cocacola no bebo jajajaja pero si vienes a ayudar te la compro

pues si alexis el que le vaya a hacer el motor es bueno que vaya comprando todo para estar tranquilo

Alexis Diaz escribió:Te falto la frias para no hacer el trabajo tan largo y tedioso jajajajaja

Pd: de pana gran informacion voy a comenzar a comprar esos repuestos para que cuando me toque no me salga tan costoso.....

Oño verdad que si chamo yo como que tambien me monto en eso no vaya a ser que cuando me toque caiga como condorito por los precios....

Buena idea..

La va*na es que si todos son iguales para todos los 4.0...?? por que como la mia es 3 bobinas no se si sera igual pa un motor de distribuidor..

El motor 4 litors 3 bobinas fue mejorado por los alemanes de la fusion daimler chrysler y hay cositas diferentes o mejoradas como el sistema de 3 bobinas, como por ejemplo las poleitas de dientes de la cadena de tiempo y otras cositas mas, donde los alemanes perfeccionaron detalles de los gringos.

bueno pero pide repuestos para 4 litros del 200 al 2001 3 bobinas y te lo dan

salva361 escribió:gracias por el dato pedro y las frias alexis me quedo con la cocacola no bebo jajajaja pero si vienes a ayudar te la compro

jajajajaj bueno mi pana te cuento que yo de va...na se cambiar las bujias jajajaj pero bueno algo se puede aprender.....y tranquilo que yo tampoco bebo...... jajajajaj

Salva242, te sugiero cambiar tambien los taquetes, gomas de valvulas y llevar la camara a baño maria o baño quimico en una rectificadora para que te destupan esos huecos de paso de agua en este caso para que no recaliente lueego mas de lo comun, que es lo realmente importante de hacer un motor muchas veces aparte de anillos, bielas,pistones y eso. Compra empacaduras o las originales o Felpro. Otra cosa, existen dos tipos de empacaduras de multiple de admision y header, la delgada y la gruesa, te recomiendo obviamente la gruesa. Ahora bien, si tu intencion es vender la camioneta para comprar otra XJ mas moderna, revisa todo y solo repara o cambia lo estrictamente indispensable, que sea el que venga y la compre quien monte mas adelante un motor a su gusto y posibilidades, porque te aseguro que quien te la compre no te va a dar las gracias por haberle reparado un motor que seguen he leido no esta malo, saludos.

gracias carlos creo que no leiste mas arriba donde dije que la camara se va directa a la casa de las camaras para cambiarle todo guias valvulas y todo lo que necesite de todas maneras gracias por tu consejo saludos

lo del motor obvio si lo hago lo incremento en el precio jajajaj

aqui les dejo mis primeros pasos fabricar un andamio con mi compañero de trabajo


















ya tengo lo necesario para sacar el motor si tener que amarrar la señorita a una mata jajja